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柴油机电控系统设计开题报告.doc

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柴油机电控系统设计开题报告.doc

本科毕业设计(论文)开题报告题目柴油机电控系统设计指导教师院(系、部)机械工程学院专业班级机械工程及自动化02-4班学号姓名日期教务处印制一、选题的目的、意义和研究现状1、目的:优化动力性、改善燃油使用经济性,使柴油机运转平稳,提高柴油机排放性能达到环保要求。2、意义:柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下,在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。随着我国经济发展,使用柴油机的车辆、机械迅速增加。而另一方面石油短缺,环境、噪声污染问题越来越严重。急需研制生产高扭矩、高寿命、低油耗、低排放的柴油发动机。柴油电控发动机将计算机技术传感器技术及信息技术应用在传统柴油发动机上。实现喷油量、喷油压力和喷射正时完全按最佳工况运转的要求。随着电控柴油机技术日趋成熟以上问题都将得到解决和改善。3、研究现状;柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下,在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。汽油机电控技术的发展为柴油机电控技术的发展提供了宝贵经验。柴油机电控技术发展的三个阶段:位置控制、时间控制、时间—压力控制(压力控制)柴油机电子控制技术始于20世纪70年代,20世纪80年代以来,英国卢卡斯公司、德国博世公司、奔驰汽车公司、美国通用的底特律柴油机公司、康明斯公司、卡特彼勒公司、日本五十铃汽车公司及小松制作所等都竞相开发新产品并投放市场,以满足日益严格的排放法规要求。由于柴油机具备高扭矩、高寿命、低油耗、低排放等特点,柴油机成为解决汽车及工程机械能源问题最现实和最可靠的手段。因此柴油机的使用范围越来越广,数量越来越多。同时对柴油机的动力性能、经济性能、控制废气排放和噪声污染的要求也越来越高。依靠传统的机械控制喷油系统已无法满足上述要求,也难以实现喷油量、喷油压力和喷射正时完全按最佳工况运转的要求。近年来,随着计算机技术、传感器技术及信息技术的迅速发展,使电子产品的可靠性、成本、体积等各方面都能满足柴油机进行电子控制的要求,并且电子控制燃油喷射很容易实现。实际上,柴油机排气中CO和HC比汽油机少得多,NOX和微粒排放量明显高于汽油机,这与柴油机燃烧机理有关。柴油机是一种非均质燃烧,可燃混合气形成时间很短,而且可燃混合气形成与燃烧过程交错在一起。通过分析柴油机喷油规律得到:喷入燃料的雾化质量、汽缸内气体的流动以及燃烧室形状等均直接影响燃烧过程的进展以及

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