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汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法开题报告.doc

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汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法开题报告.doc

本科生毕业论文(设计)开题报告题目名称汽车火花点火系统电磁干扰的抑制方法学生姓名专业机械设计制造及自动化学号指导教师姓名所学专业机电一体化职称副高完成期限一、选题的目的意义随着现代电子技术在汽车上的大量应用,汽车上的电子产品越来越多,它们的增加是的汽车的电磁兼容问题日渐凸现出来。汽车的电磁兼容性研究就是要保证汽车在运行过程中,车上的各类电子电气设备无不干扰,能完全可靠的工作。二、国内外研究现状国外从40年代起就开始研究汽车的电磁干扰问题,采取了一系列有效措施。各主要汽车生产国都对整车及零部件的电磁干扰提车了严格要求。并制定了相应的法规,有的国家甚至成立了汽车电磁干扰的监督检测机构,实施汽车防干扰法规的监督监测工作。欧洲开展电磁兼容的研究工作较早,如德国大众公司从1965年起就建立了露天的汽车防无线电干扰测试台,以后不断发展,到1985年开始筹建汽车电磁兼容测试中心,1987年竣工。1992年菲亚特公司建成了目前欧洲最大、最现代化的汽车电磁兼容测试中心,包括位于意大利北部都灵的零部件测试中心和位于南部那波里的整车测试中心,可以完成现有全部汽车电磁兼容性标准规定的测试。美国和日本在汽车电磁兼容研究方面也十分先进。从国内情况来看,由于我国汽车工业整体水平落后,对汽车电磁兼容性的重要性汽车技术认识不足,法规不健全且执行不严。。我国汽车行业从70年代才开展此项研究,虽然起步较晚但进展很快。1982年汽车工业部颁布了JB3093《汽车无线电干扰允许值和测量方法》,1986年制订了国家标准GB6279《车辆,机动车和火花点火发动驱动装置无线电干扰特性的测量方法及允许值》,并作为我国汽车行业的首批强制标准于1993年8月发布实施。目前我国生产的所有汽车整车,电子器件,汽车总成及电气设备都必须达到标准规定,否则不允许生产销售。同时1992年我国颁布了GB14023-92((车辆、机动船和火花点火发动机驱动装置无线电干扰特性的测试方法及允许值》强制性国家标准,对汽车向环境辐射的电磁波干扰作了限制。对于汽车电子产品的抗扰度性能,目前我国还没有相应的法规。国家技术监督局委托天津中国汽车技术研究中心和上海电器科学研究所制定《汽车用电子装置的抗扰度试验方法和允许值》国家标准三、主要研究内容1火花点火系统电磁干扰的形成原理2电火花电磁干扰的抑制措施3车载电子设备的防干扰措施4火花点火系统的整体设

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