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物流液压升降台的设计开题报告.doc

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物流液压升降台的设计开题报告.doc

吉林化工学院机电工程学院毕业设计(论文)开题报告学生学号:学生姓名:专业班级:机自0303指导教师:职称:讲师起止日期:2007.3.5~2007.3.23吉林化工学院JilinInstituteofChemicalTechnology吉林化工学院毕业设计(论文)开题报告-1-1.课题来源及选题的目的和意义本设计题目来源于实际生产,是用于仓库、机场、车站、码头、制造系统及汽车维修等部门的物流液压升降台的设计。进入21世纪以后,随着经济的发展和需求的提高,对举升机提出越来越高的要求,举升机越来越不仅局限应用于仓库、机场、车站、码头等,更广泛的应用于其它物流、制造系统和汽车维修等行业和部门。这就对原有的剪叉式液压升降台提出了更加严格的承载能力高、运行速度快、启动停止平稳等新的要求。本设计就此问题进行分析和探讨,并对传统剪叉式液压液压升降台系统进行改造。过去汽车维修,大多采用地沟作业,工作空间人工采光,沟内阴暗需人工采光,通风不良,工人上下地沟不便,劳动条件差,土建费用高,地表空间不能充分利用,而汽车举升机,在其举升高度范围内,可依需要任意调整高度,在车下任何位置上进行维修作业,操作简便.灵活可靠,工作条件打为改善。2.本课题所涉及的内容国内外研究现状综述1966年,一家德国公司生产出第一台双柱举升机,这是举升机设计上的又一突破性进展,这种举升机也比其它国家早出现了近10年。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位,其销量还在持续增长。但它和其它举升机相比,既有很多优点,也有相对不足,下面做一简要说明。我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计,如剪式举升机、菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题,接近汽车下部较难;在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然,可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场广泛采用,而移动式举升机却相对要少得多。最初设计单柱举升机时,车辆较大,其底盘也能明显辨认,因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”,导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但在南美洲却属例外,那里仍然采用较大的车辆,这可能是单柱举升机在该地区的市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点:当其下降后,不致成维修车间的

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