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绞车减速器开题报告.doc

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绞车减速器开题报告.doc

毕业设计开题报告学生姓名:学号:学院、系:专业:机械设计制造及其自动化设计题目:绞车减速器设计指导教师:2009年3月16日毕业设计开题报告一.课题背景及目的:本课题是关于双速绞车减速器的设计,绞车可以单独使用,也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件,因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。绞车主要技术指标有额定负载、支持负载、绳速、容绳量绞车具有以下特点:通用性高、结构紧凑、体技校、重量轻、起重大、使用转移方便,被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖,还可作现代化电控自动作业线的配套设备。而“双速”,是指该种绞车具有快,慢两种速度,快速用于放绳,慢速牵引力大,快速牵引力小,因此能够适应各种特殊情况的工作条件,使用范围更广。其关键技术是采用了两个双联齿轮、一个内齿轮圈和一个滑移齿轮所形成的齿轮传动和联结传动的传动变换系统,简称为‘齿一联’传动变换系统。该传动系统可实现快速和慢速很大的速度比,可容易地实现各种工况条件下所要求的双速要求。本课题的设计目的是了解和掌握现有双速绞车的结构及其工作原理,对减速器进行传动方案的设计,对主要零件轴、齿轮进行结构设计,对其他零件进行结构和选型设计,对其关键部件进行强度计算分析和校核,二.国内外双速绞车现状及发展:(1)由于历史原因,我国的机械工业发展的很慢,很多的起重,矿井提升都是依靠大量的基本原始人力实现的。如日本侵华时期大势掠夺我国矿产资源,他们当时投入很大力气研制出了较先进的绞车等煤矿设备,所以日本的绞车技术水平至今还比我国高一个档次。[1]前苏联(包括现在的俄罗斯)因为地大物博,矿产资源丰富,并且长期重视科学教育工作,他们的绞车技术也很先进,我国解放初期的设备主要是通过仿造苏联的设备制造的,存在着技术水平落后、工作效率低下、使用寿命短,使用不方便等问题。随着我国经济和科技的进步,很多大型工程的建设的开展,机械制造技术突飞猛进,我国的绞车设备已经能够做到自主研发,自主生产。我国综合机械化技术正向高产量、大功率、重型化的趋势发展,但搬运设备却没有相应地更新开发,延误了综合开采设备搬运的工期,特别是在端头支架受压的情况下。现在大型液压支架单台重量已达30多吨,而液压支架等综采设备在采煤工作面的撤移与运输仍然使用回柱绞车等老式设备,因为牵引力小、容绳量少、钢丝绳细等不适应综采工作面的工况要求。在实际

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