火炮设计-复进机设计理论与方法.ppt

火炮设计理论南京理工大学火炮教研室§3.4复进机设计理论与方法当火炮的内弹道条件和后坐部分质量确定以后，后坐部分的运动规律只取决于后坐阻力的变化规律。控制火炮在发射时的受力和运动，主要靠控制后坐阻力的变化规律。理想的后坐阻力规律是靠反后坐装置的设计来保证的。反后坐装置的正面设计主要任务之一是要满足拟定的后坐制动图。后坐阻力singmFFFFFhTfhR在反后坐装置正面设计时，一般取gmFhcosgfmFhT复进机力的规律取决于弹性介质和几个主要参数，调整余地十分有限；而制退机力的规律则可以通过流液孔面积的变化来调整，调整余地较大。理想的后坐阻力变化规律最终是靠控制制退机液压阻力来实现的。反后坐装置设计，必须先设计复进机，再设计制退机，以保证后坐阻力的理想变化规律。反后坐装置密封装置的相当摩擦系数，取0.30.5摇架导轨相当摩擦系数，取0.160.20复进机的任务：（1）在整个射角范围内保证后坐部分处于待发位置；（2）在后坐时储存足够的后坐能量，在后坐结束后释放，使后坐部分以一定的速度复进到位，并且无冲击，在规定的时间内完成后坐和复进循环，以满足发射速度的要求；（3）在后坐复进过程中给其他机构、半自动机或自动机等提供足够的能量。复进机的要求：为了完成上述任务，设计时要求：（1）复进机具有足够的初力；（2）在后坐过程中储存足够的能量；（3）复进机对外界影响的敏感性小；（4）维护使用方便、工艺好等。§3.4复进机设计理论与方法1弹簧式复进机设计弹簧式复进机具有结构简单、工作可靠、性能不受环境变化的影响等优点，其缺点是重量大、不便于调整复进速度、容易疲劳。弹簧式复进机适合于中小口径高炮和航炮使用。1.1复进机力的变化规律复进机力随后坐长度的变化规律可写成CXFFff0CFFff0000ffffmFCFFFC01fmFCC当后坐终了时，复进机末力为定义复进机压缩比Cm：复进机弹簧的刚度系数可写为设计弹簧式复进机主要是合理地选定结构参量Ff0和Cm。确定了Ff0和Cm以后，再给定后坐长度，就可求出弹簧的刚度系数C，进而设计弹簧的结构尺寸，计算复进机力。§3.4复进机设计理论与方法复进机初力弹簧刚度