汽车连杆夹具设计扩大小头孔毕业论文.doc
攀枝花学院毕业设计（论文）1目录摘要3第一章汽车连杆加工工艺411连杆的结构特点412连杆的主要技术要求4121大、小头孔的尺寸精度、形状精度5122大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度5123大、小头孔中心距5124连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度5125大、小头孔两端面的技术要求5126螺栓孔的技术要求6127有关结合面的技术要求613连杆的材料和毛坯614连杆的机械加工工艺过程815连杆的机械加工工艺过程分析10151工艺过程的安排10152定位基准的选择11153确定合理的夹紧方法12154连杆两端面的加工12155连杆大、小头孔的加工12156连杆螺栓孔的加工13157连杆体与连杆盖的铣开工序13158大头侧面的加工1316连杆加工工艺设计应考虑的问题13161工序安排13162定位基准13163夹具使用1417切削用量的选择原则14171粗加工时切削用量的选择原则14172精加工时切削用量的选择原则1518确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差15181确定加工余量15182确定工序尺寸及其公差1619计算工艺尺寸链17191连杆盖的卡瓦槽的计算17192连杆体的卡瓦槽的计算18110工时定额的计算191101铣连杆大小头平面191102粗磨大小头平面201103加工小头孔201104铣大头两侧面211105、扩大头孔21攀枝花学院毕业设计（论文）21106铣开连杆体和盖221107加工连杆体221108铣、磨连杆盖结合面241109铣、钻、镗连杆总成体2611010粗镗大头孔2711011大头孔两端倒角2811012精磨大小头两平面2811013半精镗大头孔及精镗小头孔2811014精镗大头孔2811016小头孔两端倒角2911017镗小头孔衬套2911018珩磨大头孔29111连杆的检验301111观察外表缺陷及目测表面粗糙度301112连杆大头孔圆柱度的检验301113连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验301114连杆大小头孔平行度的检验301115连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验31第二章夹具设计3121铣剖分面夹具设计31211问题的指出31212夹具设计311定位基准的选择312夹紧方案313夹具体设计324切削力及夹紧力的计算325定位误差分析3322扩大头孔夹具33221问题的指出33222夹具设计331定位基准的选择332夹紧方案343夹具体设计344切削力及夹紧力的计算345定位误差分析35结束语36参考文献37致谢38毕业设计论文任务书39毕业设计论文指导教师评语41毕业设计论文评阅人评语42毕业设计论文答辩小组评语43外文原文及译文44机械加工工艺卡片59攀枝花学院毕业设计（论文）3摘要连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。关键词连杆变形加工工艺夹具设计THECONNECTINGRODISONEOFTHEMAINDRIVINGMEDIUMOFDIESELENGINE,THISTEXTEXPOUNDSMAINLYTHEMACHININGTECHNOLOGYANDTHEDESIGNOFCLAMPINGDEVICEOFTHECONNECTINGRODTHEPRECISIONOFSIZE,THEPRECISIONOFPROFILEANDTHEPRECISIONOFPOSITION,OFTHECONNECTINGRODISDEMANDEDHIGHLY,ANDTHERIGIDITYOFTHECONNECTINGRODISNOTENOUGH,EASYTODEFORM,SOARRANGINGTHECRAFTCOURSE,NEEDTOSEPARATETHEEACHMAINANDSUPERFICIALTHICKFINISHMACHININGPROCESSREDUCETHEFUNCTIONOFPROCESSINGTHESURPLUS,CUTTINGFORCEANDINTERNALSTRESSPROGRESSIVELY,REVISETHEDEFORMATIONAFTERPROCESSING,CANREACHTHESPECIFICATIONREQUIREMENTFORTHEPARTFINALLYKEYWORDCONNECTINGRODDEFORMINATIONPROCESSINGTECHNOLOGYDESIGNOFCLAMPINGDEVICE攀枝花学院毕业设计（论文）4第一章汽车连杆加工工艺11连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大、小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量后切除不平衡质量。连杆大、小头两端对称分布在连杆中截面的两侧。考虑到装夹、安放、搬运等要求，连杆大、小头的厚度相等基本尺寸相同。在连杆小头的顶端设有油孔或油槽，发动机工作时，依靠曲轴的高速转动，把气缸体下部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞销之间的摆动运动副。连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动，以输出动力。因此，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有5个（1）连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度；（2）连杆大、小头孔中心距尺寸精度；（3）连杆大、小头孔平行度；（4）连杆大、小头孔尺寸精度、形状精度；（5）连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。12连杆的主要技术要求连杆上需进行机械加工的主要表面为大、小头孔及其两端面，连杆体与连杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等。连杆总成的主要技术要求（图11）如下。
