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离心通风器设计毕业论文.doc

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离心通风器设计毕业论文.doc

2004级专科毕业设计论文毕业设计(论文)摘要离心通风器作为航空发动机的一个完整的独立附件,其性能好坏影响着发动机的正常工作。系统采用当今世界CAD的优秀代表PRO/ENGINEER软件作为支撑软件,采用WINDOWSXP作为操作系统,以目前广泛流行的MICROSOFTVISUALC60作为设计计算程序的开发工具。作者首先对可获得的有限资料进行仔细的研究,逐步地归纳总结,最后形成离心通风器的常规设计的总体步骤通过对离心通风器的设计计算的推导,得出可以用于离心通风器的计算公式,并且将设计的全过程程序化;综合考虑离心通风器各个部件的结构和功能确定出各自的参数化设计的主参数;通过PRO/ENGINEER软件的强大的参数化设计功能,实现了零件的参数化设计;运用PRO/ENGINEER软件的二次开发模块,实现离心通风器的计算机辅助参数化设计功能,建立了离心通风器的参数化设计系统。关键词离心通风器设计计算参数化设计PRO/ENGINEER二次开发2004级专科毕业设计论文目次1绪论111课题来源、背景和意义112课题研究领域的发展和现状113计算机辅助设计技术的发展现状简介114参数化设计简介215课题研究的主要内容22离心通风器常规设计321航空发动机润滑油系统通风简介322航空发动机通风器的基本设计要求323离心通风器的工作原理33离心通风器的设计计算431转子主要结构尺寸计算432离心通风器消耗功率计算1133通风器的分离能力试验计算1234离心通风器分离能力评价计算134离心通风器的三维参数化设计1441基本原理1442参数分类1443主参数的确定1444零件模型的建立155PRO/E的二次开发1751PRO/TOOLKIT简介1752PRO/TOOLKIT的工作模式1753二次开发具体步骤18结论22致谢23参考文献24附录A程序源文件25附录B三维模型图421绪论11课题来源、背景和意义航空发动机是知识密集、技术密集、资金密集的产品,其研制属于技术高、风险大、周期长和投资多的工程。航空发动机的发展虽然已各大部件的技术进步为代表,但也要求传动与润滑技术与之相适应。先进发动机高的涡轮进口温度,高的主轴转速及严格的空间限制,要求传动及润滑系统在高温、高速、高负荷、轻质量、激烈的状态变化、紧凑的空间限制、长寿命和高可靠性下发挥其功能。传动及润滑系统给发动机设计与研制带来了大

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