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02、电动车造型设计—Apirlio市场调查毕业论文.doc

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02、电动车造型设计—Apirlio市场调查毕业论文.doc

常州工学院学士学位论文5第二章市场调查本章主要内容本章对电动自行车的市场现状作了详细的描述,结合其发展史及对未来市场的预测,再次说明对电动自行车研究的重要性。其后,对电动自行车的结构、工作原理、造型演变规律做了描述。电动自行车安全、快捷、舒适、环保是工薪消费阶层的代步首选,并将最终取代摩托车、助力车、脚踏自行车,成为未来代步工具的主流。休闲健身、代步两相宜,这是电动自行车成为今后代步工具主流的原因所在。2.1产业概述我国石油资源比较贫乏,燃油与尾气的排放污染是大中城市大气污染的主要污染源。我国发展电动自行车是未来发展的必然趋势,也符合绿色环保革命的需求。因为电动自行车环保、低能耗,是净化空气污染的最好交通工具。电动自行车是自行车的延伸产品之一,是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助功能的特种自行车。依据国家标准电动自行车通用技术条件,电动自行车的最高车速应不大于20公里/小时,整车重量应不大于40kg,必须具有良好的脚踏骑行功能,30分钟的脚踏行驶距离应不小于7公里,一次充电后的续行里程应不小于25公里,以最高车速作匀速骑行时的噪声不应大于62分贝,100公里的电能消耗不应大于1.2千瓦/时,电动机额定连续输出功率不应大于240瓦。可以在非机动车道上行驶的特种自行车。电动自行车总重量小于40kg,保留了自行车轻便、灵活、机动的特点,具有零排放、低噪声、低能耗、低故障、低使用费、安全易骑的优点。电动自行车属于非机动车管理范畴,最高时速被局限在20km/h,这既保证了一定的车速,也保证了行车安全。目前的电动自行车大多一次充电续行距离在50km左右。据调查,一般大城市市区中心机动车车速平均为19km/h,上下班工薪族每日平均活动半径在15km以内,所以电动自行车完全适用于市内使用并可成为城市车一种。电动自行车是以绿色环保、轻便安全、操作简单,受到消费者的青睐,它不仅给人们日常生活带来方便,而且对经济发展起着积极的推动作用。随着环保与节能两大世界课题越来越受到人们的普遍重视,电动自行车的研发已掀起了新的高潮,无论从整车的技术含量还是从行业规模的增长方面都有了很大的提高,电动自行车行业已发展成为新兴的产业。早在1992年,我国政府就把电动自行车的开发列为八五重点科技攻关项目。国家环保总局、国家经贸委、科技部、公安部等部门正在制定禁止汽油机助力车作为代步工具运行和允许电动自行车挂牌的有关法规。预计有关政策出台后,电动自行车的开发和生产将迅速形成一定规模,成为消费的一个新热点,不仅有常州工学院学士学位论文6利于减少环境污染、节约能源,同时对扩大内需、增加就业机会也将起到积极作用。2.1.1目前的代步工具调查自行车完全人力环保摩托车运动迅速机械动力有污染汽车乘坐舒适运动迅速机械动力价格较大有污染电动车人力机械动力结合轻便价格低廉无污染2.1.2电动车产业优势项目产品从政策上完全符合中国一贯鼓励和重视研究开发清洁和环保型产品的政策精神,属绿色交通工具,无废气,低噪音,对城市环境污染的改善也起到积极推动作用。a、技术优势电动自行车的复合式电机技术具有自发电能力,属中国国内首创,提高了电动自行车续航能力和延长电池使用寿命一倍以上,一次充电可行驶70km以上。开发的脉冲充电器,将一点一滴可利用的能量不间断地向蓄电池补充,节省了能源。采用自动控制装置,使行驶控制达到理想的境界。b、价格优势目前市场上销售的各种电动自行车零售价一般在20003000元/辆,一次充电行驶里程均2550km,电池使用寿命100次到400次。使用电动车的日均成本不超过一元,是出租车的四十分之一,仅仅是公交车的一半或三分之一。c、上下班交通电动自行车享受自行车的待遇,决无被堵的道理,她比自行车稍快,很省体力,绿源的动力性能很好d、健康理念生命在于运动,骑上您的电动自行车,可以脚踏助力,保持适度的运动量,微微出汗,就改为全电动骑行,运动、休息和交通三不误。e、时间的价值自行车骑行太慢,汽车堵车,电动自行车在两者之间找到了一个平衡点时间的重要性。f、安全关怀电动自行车的发展,在确保安全的前提下,提高了非机动车道的交通效率,有利于改善道口通行能力,有利于提高整体的交通效率。g、绿色能源为环保做出自己的贡献电动自行车是靠电力骑行,而不是象摩托车,汽车一样造成了很大的环境污染,这是人类是关自身发展的一个大课题,电动自行车的出现,必将为了人类生存环境带来一个美好的发展前景。电动自行车给我们带来的时间成本、体力成本、机会成本的上升优势是可以看见的。2.1.3电动自行车存在的制约因素a、价格目前电动车标准型价格普遍在2000元以上,不少消费者在持币观望。b、功能速度较机车慢,骑行较自行车不灵活,在非机动车道路行驶依然有安全隐患。c、充电是个麻烦的问题每次充电的使用时间是购买电动自行车的一个很大忧虑。常州工学院学士学位论文7d、服务目前对电动自行车中途加电还是一个很严重的问题,加上对电动自行车维修也不是很普遍e、污染虽然电动自行车较其他机车所带来的污染已经有了很大的改进,然而废旧电池的污染仍然是一个必须提上日程的问题。f、能源目前重要采用铅酸电池体积大,能量低,使用循环差,因此必须采用更高技术含量的厘电池和能源电池g、款式电动自行车由于其自身的原因在设计上很难有很大的突破,往往把它设计成如摩托车一样的造型,很难从自行车和摩托车之间分离出来使自己有独特的发展空间。2.2发展的历史、现状和趋势2.2.1自行车发展史马匹是最早一批被人类降服的动物。人一旦跨上它那宽阔的脊背,就能以最省力最舒适的方式走遍大地。但马又是需要相当的技巧才能被驾驶的动物之一,而人很快便发现让马拉动的方式比爬到马背上去驾驭要轻松省力得多,于是,便有了轮子,而后出现了四轮马车。四轮马车的确是个不小的发明,但人类的智慧自然远不止这些,于是,使有了人类历史上两轮的诞生1791年,法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没传动装置,人骑在上面,需用两脚登地驱车向前滚动。如图21、22、231801年,俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。1817年德国人德莱斯在自行车上安装了方向舵,使其能改变行驶方向。1839年,苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮,装实心橡胶轮胎,前轮小、后轮大,坐垫较低,装有脚踏板入曲柄连杆装置,骑者可以双脚离开地面的自行车。同年,麦克米伦又将木质自行车改为铁制自行车。1867年,英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。1869年在德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车,同时车上采用了滚珠轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。从西夫拉克一直到雷诺,他们制做的自行车与现代自行车差别较大,真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮,用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。如图241886年英国的机械工程师斯塔利,从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式,装上前叉和车闸,前后轮大小同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形图21图22图23常州工学院学士学位论文8车架,还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构,还改制了许多生产自行车部件用的机床,为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路,因此他被后人称为自行车之父。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。如图251886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同,并增加了链条,使其车型与现代自行车基本相同。1887年,德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎,用皮革制造出外胎,以此作为自行车的充气轮胎。从此,基本奠定了现代自行车的雏形。人类的智慧真是无所不在。从1791年到1888年,自行车的发明和改进,经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗。我们不得不为人类的发明创造所感动。中国自行车历史清同治七年1868年11月,上海首次由欧洲运来几辆自行车,是人坐车上,两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年,法国人米拉从日本运来人力车输入上海,这种车称为东洋车,因其色黄又叫黄包车,成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。(如图26)清光绪十一年1885年后,英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为五金杂货类输入上海,到19世纪末在上海已有广泛市场。原来设摊修理马车、人力车的诸同生,于光绪二十三年选址南京路今南京东路604号,开办了同昌车行,经营自行车及零配件。光绪二十六年,上海有惠民、曹顺泰等六七家车行,销售人力车、马车及自行车零配件,以卖带修。民国4年1915年,上海有近20家自行车商店。如图27第一次世界大战结束后,邮电事业发展,自行车成为邮差的交通工具,自行车需求激增,市区又新开一批自行车商店,形成了以老闸区今黄浦区为中心的自行车销售网络。民国17年同昌、大兴两家、得利、泰昌、润大等成为上海六大车行。一批华人创办的自行车零配件制造商和商办工场也逐步创办。如王发兴工厂生产前叉、泥板大兴车行进口钢管接头,聘请2名日本技工,生产车架自行车主件,组装红马、白马牌自行车,这是最早国产自行车。民国19年6月,以经营图24图25图26图27

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