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ABS防抱死系统设计说明书毕业论文.doc

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ABS防抱死系统设计说明书毕业论文.doc

中文题目:ABS防抱死系统设计外文题目:ABSantilockbrakesystemdesign毕业设计(论文)共60页(其中:外文文献及译文5页)图纸共4张完成日期2010年6月答辩日期2010年6月I摘要ABS系统可以显著提高或改善汽车紧急制动时的操控性和稳定性,缩短了制动距离,是一种新型的汽车电子控制产品,并得到了越来越广泛的应用。本文展开对汽车ABS的研究,主要完成了以下的工作:通过对单个车轮时的受力分析确定了影响车轮附着系数的主要因素;通过比较电磁感应式轮速传感器和霍尔效应传感器的性能优缺点,采用并设计了霍尔效应式轮速传感器;通过对控制结构的分析设计,包括信号输入电路、控制输出电路、驱动电路等硬件部分;经比较各种控制方案,确定了“逻辑门限制法”作为控制方案,并选用加速度和滑移率的组合作为控制参数。采用事件门限来计算车轮的转速。本文通过学习比较根据所学只是设计了ABS控制系统。从理论上实现了ABS的控制功能,完成了设计要求。在设计过程中对汽车制动理论和制动装置有了较为深入的了解,扩大了自己的知识面,自己解决问题的能力也得到了提高。关键词:防抱死制动系统;电子控制单元;门限值滑移率;轮速传感器李宗山:ABS防抱死系统设计ABSTRCTABSsystemcansignificantlyimprovethecaroremergencybrakewhenmanipulatingandstability,shortenthebrakingdistance,isanewkindofautomotiveelectroniccontrolproducts,andgotmoreandmorewidely.BasedonthestudyofABS,autocompletetheworkonasinglewheel,throughthestressanalysisofthemainfactorsofadhesioncoefficientwheels,Throughthecomparisonofthewheelspeedsensorelectromagneticinductionandtheadvantagesanddisadvantagesofperformancehalleffectsensorwasdesigned,useofthewheelsensorhalleffect,

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