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带式输送机传动装置设计 毕业论文.doc

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带式输送机传动装置设计 毕业论文.doc

带式输送机传动装置设计1目录一绪论1二结构设计三设计计算过程及说明31选择电动机32传动装置的总传动比及其分配33计算传动装置的运动和动力装置参数34带传动设计45齿轮传动设计56轴的设计117轴承的选择228键的选择229减速机箱体的设计2310减速器附件设计2311密封与润滑24四设计小结25五参考文献26带式输送机传动装置设计21绪论通过查阅一些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况,为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。11带传动带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一,主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。12圆锥圆柱齿轮传动减速器YK系列圆锥圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件环境温度为40~40度;输入轴转速不得大于1500R/MIN,齿轮啮合线速度不大于25M/S,电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。YK系列的特点采用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合,把锥齿轮作为高速级(四级减速器时作为第二级),以减小锥齿轮的尺寸;齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成,圆柱齿轮精度达到GB/T10095中的6级,圆锥齿轮精度达到GB/T11365中的7级;减速器的选用原则(1)按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率P1N是按载荷平稳、每天工作小于等于10H、每小时启动5次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为1、失效概率小于等于1等条件算确定当载荷性质不同,每天工作小时数不同时,应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正减速器双向运转时,需视情况将P1N乘上07~10的系数,当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度KR较低时取小值,反之取大值。功率按下式计算P2MP2KAKSKR,其中P2为工作功率;KA为使用系数;KS为启动系数;KR为可靠系数。(2)热功率效核减速器的许用热功率PG适用于环境温度20℃,每小时100连续运转和功率利用律(指P2/P1N100)为100的情况,不符合上述情况时,应进行修正。(3)校核轴伸部位承受的径向载荷。带式输送机传动装置设计32结构设计21V带传动带传动设计时,应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应

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