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带式输送机传动装置设计 毕业论文.doc

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带式输送机传动装置设计 毕业论文.doc

带式输送机传动装置设计1目录一绪论1二结构设计三设计计算过程及说明.31选择电动机...............................................................................................32传动装置的总传动比及其分配....................................................................33计算传动装置的运动和动力装置参数..........................................................34带传动设计.................................................................................................45齿轮传动设计.............................................................................................56轴的设计...................................................................................................117轴承的选择..............................................................................................228键的选择..............................................................................................229减速机箱体的设计.....................................................................................2310减速器附件设计......................................................................................2311密封与润滑...............................................................................................24四设计小结.25五参考文献.26带式输送机传动装置设计21绪论通过查阅一些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况,为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。1.1带传动带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一,主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。1.2圆锥圆柱齿轮传动减速器YK系列圆锥圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件环境温度为40~40度输入轴转速不得大于1500r/min,齿轮啮合线速度不大于25m/s,电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。YK系列的特点采用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合,把锥齿轮作为高速级(四级减速器时作为第二级),以减小锥齿轮的尺寸齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成,圆柱齿轮精度达到GB/T10095中的6级,圆锥齿轮精度达到GB/T11365中的7级减速器的选用原则(1)按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率P1N是按载荷平稳、每天工作小于等于10h、每小时启动5次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为1、失效概率小于等于1等条件算确定.当载荷性质不同,每天工作小时数不同时,应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正.减速器双向运转时,需视情况将P1N乘上0.7~1.0的系数,当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度KR较低时取小值,反之取大值。功率按下式计算P2mP2KAKSKR,其中P2为工作功率KA为使用系数KS为启动系数KR为可靠系数。(2)热功率效核.减速器的许用热功率PG适用于环境温度20℃,每小时100连续运转和功率利用律(指P2/P1N100)为100的情况,不符合上述情况时,应进行修正。(3)校核轴伸部位承受的径向载荷。带式输送机传动装置设计32结构设计2.1V带传动带传动设计时,应检查带轮的尺寸与其相关零部件尺寸是否协调。例如对于安装在减速器或电动机轴上的带轮外径应与减速器、电动机中心高相协调,避免与机座或其它零、部件发生碰撞。2.2减速器内部的传动零件减速器外部传动件设计完成后,可进行减速器内部传动零件的设计计算。1)齿轮材料的选择应与齿坯尺寸及齿坯的制造方法协调。如齿坯直径较大需用铸造毛坯时,应选铸刚或铸铁材料。各级大、小齿轮应该可能减少材料品种。2)蜗轮材料的选者与相对滑动速度有关。因此,设计时可按初估的滑速度选择材料。在传动尺寸确定后,校核起滑动速度是否在初估值的范围内,检查所选材料是否合适。3)传动件的尺寸和参数取值要正确、合理。齿轮和蜗轮的模数必须符合标准。圆柱齿轮和蜗杆传动的中心距应尽量圆整。对斜齿轮圆柱齿轮传动还可通过改变螺旋角的大小来进行调整。根据设计计算结果,将传动零件的有关数据和尺寸整理列表,并画出其结构简图,以备在装配图设计和轴、轴承、键联结等校核计算时应用。联轴器的选择减速器的类型应该根据工作要求选定。联接电动机轴与减速器,由于轴的转速高,一般应选用具有缓冲、吸振作用的弹性联轴器,例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器。减速器低速轴(输出轴)与工作机轴联接用的连周期,由于轴的转速较低,传递的转距较大,又因为减速器轴与工作机轴之间往往有较大的轴线偏移,因此常选用刚性可以移动联轴器,例如滚子链联轴器、齿式联轴器。联轴器型号按计算转距进行选择。所选定的联轴器,起轴孔直径的范围应与被联接两轴的直径相适应。应注意减速器高速轴外伸段轴径与电动机的轴径不得相差很大,否则难以选择合适的联轴器。带式输送机传动装置设计43设计计算过程及说明3.1选择电动机3.1.1电动机类型和结构型式选择Y系列笼型三相异步电动机,卧式闭型电电动机。3.1.2选择电动机容量工作机所需功率1000FVPw10009.142007.98kwdVnw14.310006080.7r/min电动机的输出功率wdPP77.089.710.4kwη1..n0.820.980.950.980.970.980.980.970.980.980.990.960.77确定电动机的额定功率PedPd3.1.3选择电动机的转速同步转速1500r/min。3.1.4确定电动机型号选择Y160M4额定功率11kw转速1460r/min3.3计算传动装置的运动和动力装置参数各轴转速电动机轴0n1460r/min减速箱输入轴1n31460486.7r/min高速轴2n27.486235.1r/min低速轴3n41.23558.8r/min

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