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载货汽车用天然气发动变速器结构设计毕业论文.doc

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载货汽车用天然气发动变速器结构设计毕业论文.doc

I目录引言....................................................................................................11汽车机械式变速器概述...................................................................21.1变速器..........................................................................................21.2变速器分类..................................................................................32载货汽车总体参数及发动机参数的确定........................................42.1载货汽车总体参数的确定...........................................................42.1.1汽车主要尺寸的确定...............................................................42.1.2汽车质量参数的确定...............................................................62.1.3汽车性能参数的确定...............................................................92.2发动机参数的确定.....................................................................102.2.1汽车用发动机的分类..............................................................102.2.2发动机形式的选择..................................................................102.2.3发动机主要性能指标的选择...................................................103变速器结构方案的确定..................................................................123.1传动机构布置方案分析...............................................................123.1.1固定轴式变速器.....................................................................123.1.2倒挡布置方案.........................................................................123.1.3其他问题................................................................................133.2零部件结构方案分析..................................................................143.2.1齿轮形式................................................................................14II3.2.2轴的结构与分析.....................................................................143.2.3换挡机构形式.........................................................................153.2.4自动脱挡................................................................................153.2.5变速器轴承.............................................................................164变速器主要参数的确定..................................................................174.1挡位数的确定.............................................................................174.2传动比范围................................................................................174.3各挡传动比的确定.....................................................................174.4中心距A.....................................................................................204.5外形尺寸....................................................................................214.6齿轮参数....................................................................................214.7各挡齿轮齿数的分配..................................................................245变速器齿轮的损坏形式与强度计算...............................................285.1齿轮的损坏形式.........................................................................285.2齿轮强度计算..............................................................................285.3轴的强度计算..............................................................................315.3.1初选轴的直径.........................................................................325.3.2轴的强度计算.........................................................................326同步器设计....................................................................................356.1同步器分类与应用.....................................................................356.2锁环式同步器主要尺寸的确定...................................................357变速器操纵机构.............................................................................37III经济技术性分析................................................................................38结论...................................................................................................39致谢...................................................................................................40参考文献............................................................................................41附录A外文文献翻译...........................................错误未定义书签。附录B外文文献...................................................错误未定义书签。摘要世界上已探明可供开采的天然气(CNG)比原油还多,这为燃气汽车的发展提供了保障。因石油资源的不可再生性,随着它的大量消耗,不可避免地要枯竭,人们迟早要面临石油短缺的危机。另一方面,由于人类保护环境意识的加强,迫使人们去寻找新能源,开发新的动力,包括气体燃料内燃机、电动汽车等。本文按照汽车设计理论,结合现有的整车数据,在原车的基础上,改变动IV力形式,即发动机燃油改为天然气,由于两种发动机的输出特性不同,所以这里设计一款新的变速器来适应天然气发动机,以使汽车在经济性的前提下获得最高车速获得最大动力。天然气发动机和新设计的变速器应用,将有效降低CO、HC的排放量,另外碳烟、微粒的排放量也减少了。这一技术改动,可以应用在现有的所有车系上,因此,减小了汽车对石油资源的依赖,对全球气候问题有一定的帮助。关键词天然气变速器输出特性降低排放应用AbstractForexploitationoftheworldsprovennaturalgasCNGisalsomorethancrudeoil,whichisthedevelopmentofgasvehicleshasprovidedaguarantee.Becauseofnonrenewablenatureofoilresources,withitslargeconsumption,inevitablyexhausted,peoplewillsoonerorlaterhavetofaceoilshortagecrisis.Ontheotherhand,duetothestrengtheningofthehumanconsciousnesstoprotecttheenvironment,forcingpeopletofind

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