重型货车气压制动系统结构设计说明书毕业论文.doc
-
资源ID:106212
资源大小:868.50KB
全文页数:41页
- 资源格式: DOC
下载积分:8积分
扫码快捷下载
会员登录下载
微信登录下载
微信扫一扫登录
- 扫描成功!重扫
- 请在手机上确认支付
手机扫码下载
请使用微信 或支付宝 扫码支付
• 扫码支付后即可登录、下载文档,同时代表您同意《人人文库网用户协议》
• 扫码过程中请勿刷新、关闭本页面,否则会导致文档资源下载失败
• 支付成功后,可再次使用当前微信或支付宝扫码免费下载本资源,无需再次付费
友情提示
2、PDF文件下载后,可能会被浏览器默认打开,此种情况可以点击浏览器菜单,保存网页到桌面,就可以正常下载了。
3、本站不支持迅雷下载,请使用电脑自带的IE浏览器,或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
4、本站资源(1积分=1元)下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰。
5、试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
|
重型货车气压制动系统结构设计说明书毕业论文.doc
I摘要汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车的制动性是汽车主动安全性研究的重点内容之一。随着汽车行驶车速的不断提高,对汽车制动性能的要求也越来越高。汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外,还要尽可能地减小驾驶员的工作强度。因此,动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。气压动力制动是最常见的动力制动系统,多用于中重型汽车。气压制动系统是发展最早的一种动力制动系统。其供能装置和传动装置全部是气压式的。其控制装置大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制原件组成,也有的在踏板机构和制动阀之间还串联有液压式操纵传动装置。本文以一种重型货车为研究对象,通过理论分析和计算对其气压制动系统结构进行设计。关键词:气压制动;制动性;重型货车;传动装置;ABSTRACTAutomobilebrakesystemfunctionistoreducethespeedofcarstoslowdownanddriverightuptoparking,Whentravelingdownhill,sothatthestabilityofvehiclespeedtomaintainproperTomakereliablecarsparkedintheramporinsitu.ThebrakeperformanceiSoneofthemostimportantsafeperformancesfortheautomobileWiththeincreaseofrunningspeedofthevehicle;therequirementstothebrakeperformancearegettingmoreandmorestrictBesidesthegoodbrakeperformance,thebrakesystemoftheautomobileisrequiredtoreducethepedalforceofthedriverTherefore,thepowerservobrakesystemhasmadeagreatdevelopmentintheautomobileThebarometricbrakesystemisthemostfamiliarpowerservobrakesystemThebarometricbrakesystemisthefirstdevelopmentofadynamicbrakingsystem.Itsenergysupplyallequipmentandgear-typepressureMostofthecontroldeviceisabrakepedalandthebrakeandotherinstitutionsformedtheoriginal,Alsosomeinthebrakepedalbetweeninstitutionsandalsoinserieswithhydrauliccontrolgear.Inthispaper,theapplicationofakindofheavygoodsvehicles,Throughtheoreticalanalysisandcalculationofthestructureofitsairbrakesystemdesign.Keywords;barometricbrakesyste;rakeperformance;heavy-dutytruck;DriveEquipment;1绪论.11.1制动系的作用.11.2气压制动系的研究现状.22制动系的总体设计.32.1制动系统设计要求.32.2制动系参数的选择.42.3汽车总质量.42.4制动力与制动力分配系数.42.5制动器最大制动力矩.93制动器的设计与计算.123.1鼓式制动器的主要参数.133.1.1制动鼓内径.133.1.2摩擦衬片宽度b及包角.143.1.3摩擦衬片起始角0.153.1.4制动蹄支撑点位置坐标a和C.153.1.5制动器中心到张开力F0作用线的距离e.153.1.6摩擦衬片的型号及摩擦系数.153.2鼓式制动器的计算.153.2.1计算有一个自由度的紧蹄摩擦片的径向变形规律.153.2.2计算蹄片上的制动力矩.163.2.3检查制动蹄有无自锁.183.3衬片磨损特性的计算.193.3.1比能量耗散率(单位功负荷、能量负荷).193.3.2衬片单位摩擦面积的制动器摩擦力f0(比摩擦力).203.3.3驻车制动计算.213.4制动鼓主要零部件的结构设计.213.4.1制动鼓.213.4.2制动蹄.223.4.3制动底板.233.4.4凸轮式张开机构.233.4.5摩擦材料.233.4.6支承.244气压制动驱动机构的设计计算.254.1制动气室.264.2贮气罐.284.3空气压缩机.305技术经济性分析.316总结.33致谢.35参考文献.34附录A.错误!未定义书签。附录B.错误!未定义书签。