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双层升降横移式车库设计说明书(45页).doc

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双层升降横移式车库设计说明书(45页).doc

1摘要..............................................................................................................................................2Abstract....................................................................................................................................3第1章绪论..................................................................................................................................41.1课题的来源,目的及意义.................................................................................................41.2立体车库概述...................................................................................................................41.3几种机械停车设备的特点及比较........................................................................................61.4总体方案确定..................................................................................................................7第2章链驱动双层升降横移式车库技术参数.............................................................................112.1传动机构的组成.............................................................................................................112.2传动机构的主要参数.....................................................................................................11第3章机械系统传动设计...........................................................................................................123.1传动链和链轮的选择......................................................................................................123.2链的设计计算.................................................................................................................133.2.1设计标准.............................................................................................................133.2.2传动的计算..........................................................................................................133.3链轮的设计计算............................................................................................................153.3.1设计链论尺寸.....................................................................................................153.4滚子链的静强度计算.....................................................................................................213.5链条的使用寿命计算.....................................................................................................223.6链条的耐磨工作能力计算..............................................................................................233.7电动机的选择................................................................................................................253.8减速器的选择.................................................................................................................263.9轴承的选择....................................................................................................................263.10轴的选择......................................................................................................................263.10.1选择材料...........................................................................................................263.10.2初步估算轴径....................................................................................................273.10.3轴的结构设计....................................................................................................273.10.4轴上的受力分析................................................................................................273.10.5轴的强度校核....................................................................................................29第4章经济分析.........................................................................................................................354.1机会研究.......................................................................................................................354.1.1社会需求程度......................................................................................................354.1.2开展的基本条件..................................................................................................354.2初步可行性研究............................................................................................................354.2.1投资机会是否有希望...........................................................................................354.2.2是否需要作详细可行性分析.................................................................................354.2.3有待解决的关键性问题.......................................................................................364.2.4初步经济效益预测..............................................................................................36第5章专题..............................................................................................................................37自动化立体车库管理系统............................................................................................................37结论..........................................................................................................................................44参考文献.....................................................................................................................................45致谢.................................................................................................................错误未定义书签。2摘要随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展,在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市城市停车难的问题中,机械式立体停车设备以其独特的优点,引起了各界的重视,得到了广泛的应用。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近3040年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为11,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。首先,机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均一辆车就要占据40平方米的面积,而如果采用双层机械车库,可使地面的使用率提高80%90%,如果采用地上多层(21层)立体式车库的话,50平方米的土地面积上便可存放40辆车,这可以大大地节省有限的土地资源,并节省土建开发成本。论文以研究工作的进展顺序为序,分章、节逐一论述了课题的来源,目的及意义,设计过程,在设计中遇到的问题与难点及其解决方法与措施。在设计过程部分,详细论述了设备总体结构设计、横移传动系统设计、提升传动系统设计、存取车结构设计、控制系统设计和安全防护设计。关键词立体停车设备传动设计控制系统升降机构安全性3AbstractAlongwiththefastdevelopmentoftwomajorofpillarindustryoftheautomobileindustryandbuildingindustry,thecityoneafteranotherappearstoparkthecarthephenomenonofthedifficultanddisorderlyparkinginsomelybigly,.Inresolvethecitycityparkthecardifficultproblem,stereoscopicparkingequipmentsofthemachinetypewithitsspecialadvantage,causedthevalueofthepublic,gettheextensiveapplication.Thevehiclehasnoathesociety,economy,transportationthattheproblemforparkisacitytodevelopoutputresulttocertainextent,thedevelopmentofthestereoscopicparkingequipmentsisabroad,particularlyatJapanalreadyiscloseto3040yearsofhistory,allhavealreadyacquiredthesuccessonthetechniquestillontheexperienceregardless.Theourcountryalsostartsstudytodevelopthestereoscopicparkingequipmentsofmachineatthebeginningofin90s,beingapartfromtoalreadyhavetheprocessofthedecadenow.Becausealotofsetupthelittleinhabitantinsidetheareatogotogetherwiththecartocompareto1lately1,forsolvingtheparkinglottocovertheareaandinhabitantscompanytousetheantinomyofthearea,stereoscopicmachineparkingequipmentswithitaveragethebicyclecoversthesmallspecialcharacteristicofarea,havealreadybeenacceptbythelargecustomer.Themachinegarageandtraditionalgetoffthedatabasetocomparenaturally,inmanyrespectdisplaythesuperiority.First,themachinegaragehasanadvantageofoutstandingstanza.Beforeundergroundgaragebecauseoftoingstaytogothecarpassageenough,averagecarwilloccupy40areasofthesquaremeters,butifalayerofadoptionmachinegarage,canmaketheutilizationrateofthegroundraise8090,ifanupmanytypegarageswithstereoscopiclayer21layersofadoption,candeposit40carsthenon50areasofthelandofthesquaremeters,thisresourcesthatcansavethelimitedlandconsumedly,andsavethesoiltosetuptodevelopthecost.CurrentlythesocietycontainalotofmatureandtechnicalparkingequipmentsesforexampleAscendanddescendhorizontalmovethetypePerpendicularandcirculatingtypeLevelcirculationtypeTheflatsurfacemovesthetypeAoftunnelTheperpendicularriseandfalltypeSimpleriseandfall.Passthecomparisonandanalysisestothesegaragestypecharacteristicses,Iwasendtochooseagaragetypethatisthedesign.Thesiswithresearchtheprogressoftheworkisinproperorderforthepreface,dividingthechapter,stanzatodiscussthesourceofthetopiconebyone,purposeandmeaning,thedesignprocess,problemmeetinthedesignwithalittlebitdifficultanditresolvemethodandmeasure.Atdesigntheprocesspart,detaileddiscussedthetotalstructureofequipmentsdesign,horizontalmovetospreadtomovethesystemdesignandpromotetospreadtomovethesystemdesign,accessthecarstructuredesign,controlthesystemdesignandsafeprotectiondesign.KeywordstereoscopicparkingequipmentsThestructuredesignControlthesystemPLCSafety4第1章绪论1.1课题的来源,目的及意义近年来,随着经济的发展,我国的城市化水平加快和人民生活水平的提高,汽车的数量不断增加。中国的汽车市场2006年新车销量达721万辆,与上一年相比增加了25。轿车的增长幅度尤为明显,同比增长37,达到380万辆,三年间增加了近一倍。根据权威估计,2008年中国汽车市场的销量将达1000万辆。但与此同时,汽车停车场地的增长却不能与之同步,汽车泊位与汽车数量严重比例失调,由此带来停车难,违章停车,停车管理困难等一系列问题。链驱动双层升降横移式停车设备又名立体车库,它占地空间小,并且可以最大限度的利用空间,安全方便,是解决城市用地紧张,缓解停车难的一个有效手段。国家记委已明确机械立体停车设备及城市立体停车场为国家重点支持的产业。1998年1月1日起执行的国家记委6号令把机械式立体车库和立体停车场列入国家重点鼓励发展的产业,产品和技术。国家海关总署对机械式停车产品规定国内投资项目给予免征进口税。上述措施为我国立体车库产业的成长提供了良好的条件,也为我国解决城市停车问题提供了机会。可以预见立体车库具有广阔的市场前景。研究的目的就是开发一套实用,安全有效的链驱动双层升降横移式立体车库停车设备,并进行相应的扩展研究。本项目的研究与开发,为21世纪初期的城市交通系统提供实用的,具有自主知识产权,国产化城市停车技术和装备,对缓解城市用地紧张,解决城市停车难的问题具有重要意义。1.2立体车库概述车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近3040年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为11,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,链驱动双层升降横移式立体车库停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。链驱动双层升降横移式车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。

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