严村特大桥连续梁施工方案(需要重新修改).doc

1目录一、编制依据及编制原则.31、编制依据.32、编制原则.3二、工程概况.3三、总体施工方案.31桩基施工.42承台施工.43桥墩施工.44连续梁施工及挂篮的安全防护.4四、工期安排及配源配置.41工期安排.42人员机械设备的组织措施.83临时工程布置.9五、主要工程项目的施工工艺.95.1、钢筋加工与安装.105.2、桩基施工.105.3、承台施工.145.4、桥墩施工.155.5、连续梁施工.17六、冬期施工方案.421、原材料的质量控制.422、混凝土工程.433、混凝土的浇筑.434、施工现场保温措施及混凝土养生.445、冬季钢筋加工技术要求及预应力张拉施工.446、冬季施工的其它注意事项和防火措施.45七、夏季、雨季施工方案.451、夏季施工方案.4522、雨季施工方案.45八、施工技术保证措施.471、施工技术措施.472、质量技术措施.503、工期保证措施.514、环境保护技术措施.523严村特大桥（48+80+48）m连续箱梁施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据适用的铁道部颁布的规范和规定。国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定；招标文件及承发包合同；铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准，设计暂行规定，施工规范，验收标准和有关规定；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；现场调查报告及放样核对资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。2、编制原则2.1质量保证原则建立健全质量管理机构和质量保证体系，明确工程质量方针、目标、结合本工程的特征与实际情况采取切实可行的质量保证措施，进行施工过程管理与质量控制。2.2安全保证原则与交管、路政部门协作、成立联合值勤办公室，开展24小时路巡路查和值班制度，提高现场处治突发事件的能力，形成“统一指挥、快捷反应、整体行动”的机制。大力加强与安全保通工作的领导与协调，严格组织实施各项安全保通工作。按照公路路政部门要求设置行车标志、警示标志、施工标志、安全标牌，防护设施、警示灯严格按要求设置。2.3工期保证原则根据业主对本工程的工期要求，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，重点抓控制工程、关键工序，合理安排冬、雨、夜间施工。做好各种施工干扰的协调工作，与相关部门密切配合。施工中不断优化施工方案，并适时对关键环节施工进度做好调控，将各分部分项工程严格控制在计划工期内，以确保总体施工计划。二、工程概况1、工程概况严村特大桥跨南京二环高速公路里程为DK10+972.29，设计采用48+80+48（DK10+884.36DK11+061.86）米连续梁上跨穿过，与南京二环高速公路斜交72度，4采用连续梁悬臂浇筑法施工。南京二环高速公路在设计铁路线DK010+933.110-DK011+013.110（6#墩7#墩间，跨度80米）之间，桥下最小净高为6米。连续梁于DK010+933.110DK011+013.11处跨南京二环路，一联三跨，连续梁主墩2个。5#、8#为连续梁边墩，每个边墩的桩基采用8根1.25m钻孔灌注桩，5#墩设计桩长为15.5m，8#墩设计桩长为18.5m，采用7.4×11×3m承台，6#、7#墩为连续梁主墩，每个主墩的桩基采用12根1.5m钻孔灌注桩，6#墩设计桩长为24.5m，7#墩设计桩长为26.5m，采用9×12.5×3.5m承台。设计以连续梁上跨既有南京二环路，与连续梁部分的6号、7号墩毗邻，最小净空为6m，交角为72°，其中6#，7#承台均没有侵入路堤边坡，基坑开挖时采用钢板桩进行防护（具体见附图3）。在承台施工完成后，及时对基坑进行回填夯实，确保高速公路路基不受任何影响。三、总体施工方案三、总体施工方案1桩基施工由宁安施（桥）-05-07设计图中可知5#8#墩台桩基础按柱桩设计，故采用冲击钻进行桩基施工，每个墩配备2台冲击钻机。2承台施工6#、7#承台临近南京二环公路，所以承台开挖时要采取安全防护措施，用彩钢瓦对施工现场进行隔离，并采用槽钢桩对基坑进行防护。3桥墩施工承台施工结束后，进行桥墩施工。桥墩施工仍需采用安全防护措施，用彩钢瓦对施工现场进行隔离。4连续梁施工及挂篮的安全防护本连续梁0#梁段和边跨直线梁段均在支架上进行。支架全部采用碗扣式杆件。连续梁采用菱形挂篮。由于连续梁主墩的6#高度为10.5m，7#高度为11m，所以挂篮模板由吊车起吊后安装。钢筋在钢筋加工场加工好后，钢筋全部在现场安装布置。混凝土由泵车输送上桥。四、工期安排及配源配置1工期安排连续梁主墩基础、墩身施工时间安排：