汽车检测与维修技术毕业设计（论文）-汽车排放控制系统检修.doc

汽车排放控制系统检修Autoemissioncontrolsystemmaintenance专业：汽车检测与维修技术学生姓名：学号：指导教师：完成日期：2010年11月14日武威职业学院工程技术系汽车排放控制系统检修-I-摘要排放控制系统的故障一般不易被电脑故障自诊断系统发现，因此故障的诊断只能通过对有关零部件的检测来查找，所以电喷车排放控制系统的定期检修就显得尤为重要。该系统由电脑根据冷却液的温度、转速、节气门开度等运转参数，通过燃油蒸发控制电磁阀来控制该系统的工作。若正常行车中车厢内有燃油气味(若该装置工作不良，夏季尤甚)或发动机怠速不稳，而电脑自诊断系统显示正常时，应按下述步骤检查。启动发动机至正常工作温度，并使之怠速运转。拔下蒸气回收罐上的真空软管，用手检查有无真空吸力。当系统工作正常时，在发动机怠速运转中，电磁阀应不通，无真空吸力。若此时有吸力，应检查电磁阀线柬插头内的电源电压。有电压，为电脑故障；无电压，为电磁阀故障。关键词：喷油器；针阀锥；故障分析；重要参数汽车排放控制系统检修-II-ABSTRACTInthispaperEmissioncontrolsystemfaultgenerallynoteasilybycomputerfaultdiagnosissystemthat,soonlythroughthefaultdiagnosisofrelevantpartsteststofind,soDianPenCheemissioncontrolsystemspreventivemaintenanceareparticularlyimportant.Thissystembycomputeraccordingtothecoolingfluidtemperature,rotationalspeed,thethrottlevalveoperationparameters,suchasbyfuelevaporationcontrollingelectromagneticvalvetocontrolthesystemwork.Ifinnormaltrafficcarriageinsidefuelsmell(iftheapparatusisbad,thesummerparticularly)orengineidleinstability,andcomputersincediagnosissystemshowsnormalwhen,shouldaccordingtothefollowingstepsinspection.Starttheenginetonormalworkingtemperature,andmaketheidlerunning.Unplugthesteamrecyclingcansofvacuumhoses,useahandtobetestedforvacuumsuction.Whenthesystemisworkingproperly,inengineidleduringoperation,solenoidvalvesshouldimpassability,novacuumsuction.Iftherearesuction,shouldcheckelectromagneticvalvelinepluginCambodiavoltage.Withvoltageforcomputerfault；,Novoltage,forelectromagneticvalvefailure.Keywords：Aneedlevalveintheoil；cone；failureanalysis；importantparameters汽车排放控制系统检修-III-目录摘要.IABSTRACT（小四TimesNewRoman）.II1前言（小四宋体）.11.1××××××.11.2××××××.11.3××××××.21.3.1××××××.22××××××.32.1×××××.32.2××××××.42.2.1××××××.42.2.2××××××.52.5×××.9结论.20致谢.21参考文献.22附录.23汽车排放控制系统检修11前言在快速发展时期，我们必须兼顾经济、社会目标和资源环境目标。现在中国人的收入水平提高了，但是吃上放心的食品、喝上清洁的水、呼吸上新鲜的空气却成了问题，这就是经济目标背离环境目标所遭遇的惩罚。中国城市大气污染中，机动车排放所占的份额逐年上升。在北京、上海、广州等大城市市区，汽车排放对大气污染的分担率已经达到了较高的水平，机动车已经成为一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物的重要污染源，如果不能有效控制汽车污染，城市污染即将由煤烟型污染向汽车尾气型污染转换。种种迹象表明，能源环境已经成为制约中国汽车业可持续发展的重要因素。尽管如此，环保汽车的巨大商机必将吸引众多厂商。欧标准的实施，是中国汽车工业对人类和环境的承诺。排放标准的提升，必将推动环保型汽车零部件的研制、生产和使用。"环保，已成为一个商机，带领中国的汽车工业进入世界的前沿阵地。汽车排放控制系统检修22排放污控制的主要装置排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。排放控制系统由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成。2.1废气再循环系统(EGR)废气再循环(EGR)系统用于降低废气(惰性气体)中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。2.2燃油蒸气回收装置(EVAP)2.2.1燃油蒸气回收装置(EVAP)的作用防止油箱内的燃油蒸气逸人大气中，既能减轻污染，又能节约燃油。奥迪A6采用的是ECU控制的燃油蒸气回收装置。2.2.2燃油蒸气回收装置(EVAP)的结构原理活性炭罐内充满了活性炭粒。活性碳可以吸收汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被吸附在活性炭表面，剩下的空气则经蒸气回收罐的出气口排到大气中。2.3二次空气喷射装置(EAIR)2.3.1二次空气喷射装置的作用向排气净化系统喷人新鲜空气，促进HC和CO的燃烧，达到废气净化的目的。2.3.2二次空气喷射系统的结构原理二次空气喷射系统的构成如图3所示。由于车辆在冷起动阶段混合气较浓，因而排气中未燃烧的碳氢化合物的比例较高，通过二次空气喷射系统可以使三效催化转化器提前达到工作状态，从而改善三效催化转化器内的氧化过程(二次氧化)并减少排气中的有害物质。二次氧化所产生的热量还可大大缩短三效催化转化器的起作用时间，从而大大改善冷起动阶段的排放净化性能。3排放控制典型装置的检修（以索纳塔为例）汽车排放控制系统检修3索纳塔SONATA排放控制系统主要由曲轴箱排放控制（PCV）系统、燃油蒸发排放（EVAP）控制系统和废气再循环（EGR）系统等组成。3.1曲轴箱排放控制系统的检修：曲轴箱排放控制系统主要是曲轴箱强制通风（PCV）系统，PCV系统的作用是将窜入曲轴箱内的窜气和机油蒸气的混合气导入发动机燃烧室进行燃烧。该系统的核心是PCV阀，当PCV阀正常工作时，曲轴箱内的排放将得到有效控制。3.1.1诊断曲轴箱排放控制系统的故障时，应按照如下步骤进行操作：1从PCV阀上拆下通风软管2从摇臂罩板上卸下PCV阀3重新接上通风软管；4使发动机处于怠速运转状态，用手指按在PCV阀的开口端，确认是否有真空度，正常情况下，应能感觉到有真空度（手指受到吸力作用），否则说明曲轴箱排放控制系统工作不正常，应用清洗液清洗PCV阀和通风软管，必要时更换。3.1.2诊断PCV阀的故障时的操作方法是：1拆下PCV阀2将干净的软管接到PCV阀上，从汽缸盖一侧吹气，空气应能顺畅地通过，从进气歧管一侧吹气，空气应很难通过，如果检测结果与上述要求不符，则应更换PCV阀；3从PCV阀的螺纹端将一根小细棍插入PCV阀，检查PCV阀内的柱塞是否移动，正常情况下，PCV阀的柱塞应能移动，如果柱塞不移动，则说明PCV阀柱塞卡滞，需清洗或更换PCV阀，需要注意的是，安装PCV阀时，其拧紧力矩为812N·m4重新装上PCV阀，检查垫片及连接处有无泄漏、破裂或其他损坏，必要时更换。3.2燃油蒸发排放控制系统的检修：EVAP控制系统的作用是防止油箱内的燃油蒸气逸入大气中。该系统采用吸附法将流经活性炭罐的燃油蒸气吸附在活性炭上，待发动机工作时，再将被吸附的燃油蒸气在负压条件下解附，经进气歧管送入发动机燃烧室燃烧。燃油蒸发排放控制系统主要限制HC的排出，其系统构成如图4所示。3.2.1诊断EVAP活性炭罐及燃油蒸气管路故障的具体步骤是：1检查燃油蒸气管路的连接有无松动、死弯、扭曲、裂缝、损伤或燃油泄漏；2拆下EVAP活性炭罐，检查有无裂缝或损伤。