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汽车检测与维修毕业论文.doc

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汽车检测与维修毕业论文.doc

淮安信息职业技术学院毕业实践1淮安信息职业技术学院综合毕业实践说明书(论文)实践题目奔驰轿车行驶电子稳定程序(ESP)控制系统的结构与维修系别机电系专业汽车检测与维修姓名陈林班级260510学号26051024指导老师(专业技术职务)汪东明(讲师)教研室主任汪东明系主任盛定高学年2007年2008年实践地点上海利星汽车服务有限公司起讫日期2007年1月2日2008年6月10日淮安信息职业技术学院毕业实践2摘要随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济性的同时,对汽车的安全性更是提出了最高的要求。事实证明ESP电子稳定程序可以有效地降低重大交通事故发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车的乘坐安全性,全球道路专家一致认为ESP应该成为每一辆车的标准配置。汽车电子稳定装置ELECTRONICSTABLITYPROGRAM,简称ESP是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。本文介绍了汽车电子稳定系统ESP的工作原理、组成部件、功能及其维修方法。关键词电子稳定程序,行驶稳定性,过度转向,转向不足淮安信息职业技术学院毕业实践3目录第一章ESP系统的结构与组成111电子控制单元(ECU)312液压调节器总成513前轮速度传感器614后轮速度传感器615ESP开关716方向盘转角传感器7第二章电子稳定系统(ESP)子系统的工作过程1021防抱死制动系统(ABS)的工作过程10211常规制动阶段10212ABS的工作时刻112121ABS保压阶段112122ABS减压阶段122123ABS建压阶段1422电子制动力分配(EBD)工作过程1623牵引力控制系统(TCS)工作过程15第三章电子稳定程序(ESP)工作过程1731克服转向不足的操作1732克服转向过度的操作19第四章电子制动系统的维修2241自诊断2242制动器排气程序2243方向盘转角传感器的校准2344电子控制单元和液压总成的维修2345轮速传感器的检查2446ESP开关的检查24第五章电子稳定程序(ESP)典型故障案例25结论27致谢28参考文献29淮安信息职业技术学院毕业实践4引言ESP是汽车电子稳定程序ELECTRONICSTABILITYPROGRAM的简写,由德国博世公司BOSCH和梅赛德斯奔驰MERCEDESBENZ公司联合研制。1998年2月,梅赛德斯一奔驰公司首次在其A级微型轿车中成批地安装该电控车辆稳定行驶系统。它集成了电子制动防抱死系统ABS,电子制动力分配(EBD)和牵引力控制(TCS)的基本功能;能够在几毫秒的时间内,识别出汽车不稳定的行驶趋势,比如,由于人为或环境的干扰,轿车可能进入不稳定的行驶状态;特别是驾驶员在转向时经常出现“过度转向”或“转向不足”的操作缺陷,如果得不到及时纠正,就会使车子偏离正确行驶路线,严重时,就有翻转趋势等危险。ESP系统通过智能化的电子控制方案,让汽车传动或制动系统产生所期望的准确响应,从而及时地,恰当地消除这些不稳定行驶趋势,使汽车保持在所期望的行驶路线上。ESP系统是汽车主动安全性技术发展的一个巨大突破,它可以在极其恶劣的行车环境中确保汽车的行驶稳定性。淮安信息职业技术学院毕业实践5第一章ESP系统的结构与组成ESP是在原有电子制动防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)和牵引力控制(TCS)的基础上发展起来的,奔驰轿车的制动系统具有上述所有功能。该电子制动系统由电子控制单元(ECU)、液压调节器总成、车轮速度传感器、方向盘转角传感器、横向偏摆率传感器、车轮速度传感器脉冲环以及ESP控制开关等部件组成,其中电子控制单元与液压调节器是一体的。其系统组成见图1,电路见图2。图1奔驰轿车电子制动系统的组成图1前轮速度传感器;2前轮速度传感器引线;3电子控制单元(ECU);4液压调节器总成;5方向盘转角传感器;6横向偏摆率传感器;7后轮速度传感器脉冲环;8后轮速度传感器(字母A、B、C、D、E为上述该传感器或总成在汽车中的具体位置)淮安信息职业技术学院毕业实践6图2电子制动系统电路图淮安信息职业技术学院毕业实践711电子控制单元(ECU)电子控制单元如图3所示,其插头端子视图见图4,各端子的作用见表1。电子控制单元是ABSTCS/ESP系统的控制中心,它与液压调节器集成在一起组成一个总成。电子控制单元持续监测并判断的输入信号有蓄电池电压、车轮速度、方向盘转角、横向偏摆率以及点火开关接通、停车灯开关、串行数据通信电路等信号。根据所接收的输入信号,电子控制单元将向液压调节器、发动机控制模块、组合仪表和串行数据通信电路等发送输出控制信号。

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