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自卸车改装毕业论文.doc

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自卸车改装毕业论文.doc

武汉理工大学毕业设计1摘要1去年以来,我国专用车市场取得较好的经营业绩,全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆,销售23.05万辆。自卸汽车27125辆,占总量的11.76%。随着国内基础设施建设需要不断增加,自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着,从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计,并对主车副车架进行了改装与设计。对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。关键字自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构武汉理工大学毕业设计2AbstractSincelastyear,ourcountrySpecialPurposeVehicleindustryisintheboom,with395carrefitenterpriseallaroundthecountryrefitting230.6thousandcars,selling230.5thousand.autounloadvehiclethe27125car,accountfor11.76oftotaldeal.alongwiththedevelopmentoflocalfoundationfacilities,inrecentyearsautounloadvehicleyieldhasbeenkeepinginhigherproductionsales,remainsinthefirstplaceinSpecialPurposeVehicleproduction.However,inaspectsofcategory,pattern,materialapplication,comparedwithforeigncountriesthereisstillalongwaytogo.Inthispaper,firstly,Imadeageneralabouttheautounloadvehicledesignanditsdevelopmentdomesticandabroad.Then,atthepointofcompartment,risingorganizationetc,IstartedthedesignoftheEQ3090autounloadvehicle.Also,Irefitanddesignedthevicecarstalk.TowholeEQ3090theladingquantity,reorganizationquantity,measure,tread,wheelbase,forwardsuspensionbehind,proceededtherelatedcalculationanddesign.Keywordsautounloadvehicletotalarrangementvicecarstalkraisingorganization武汉理工大学毕业设计31概述1.1专用汽车设计特点专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分,能完成某些特殊的运输和作业功能。因此在设计上,除了要满足基本型汽车的性能要求外,还要满足专用功能的要求,这就形成了其自身特点,概括如下1专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计这首先就需要了解国内外汽车产品,特别是货车产品的生产情况、底盘规格、供货渠道、销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求,在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较,优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。能否选到一种好的汽车底盘,是能否设计出一种好的专用汽车的前提。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用汽车,也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计,以缩短产品的开发周期和提高产品的可靠性。2专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配设计时既要保证专用功能满足其性能要求,也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。在必要时,可适当降低汽车底盘的某些性能指标,以满足实现某些专用工作装置性能的要求。3针对专用汽车品种多、批量少的生产持点专用汽车设计应考虑产品的系列化,以便根据不同用户的需要而能很快的进行产品变型图11为菜厂牵引车、半挂车和全挂车系列型谱。对专用汽车零部件的设计,应按三化的要求进行,最大限度地选用标难件,或选用已经定型产品的零部件,尽量减少自制件。4对专用汽车自制件的设计,应遵循单件或小批量的生产持点工的可能性。5对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成,如各种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等,要从专业生产厂家中优选因专用汽车专项作业性能的好坏,主要决定干这些部件的性能和可靠性。6在普通汽车底盘上改装的专用汽车,底盘受载情况可能与原设计不同,因此要对一些重要的总成结构件进行强度校核。7专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求对于某些特殊车辆,如重型半挂车、油田修井车、机场宽体客车等,应作为特定作业环境的特种车辆来处理。综上所述,专用汽车的设计有其自身的特点和要求,既要满足汽车设计的一般要求.同时又要获得好的专用性能。这就要求汽车和专用工作装置合理匹配,构成一个协调的整体,使汽车的基本性能和专用功能都得到充分发挥。由于专用汽车种类繁多、结构复杂、使用面广、开发期短等待点,所以专用汽车设计人员.既要具备汽车设计的知识相能力.向时也要掌握专用汽车各种不同工作装置的原理与设计计算。此外专用汽车设计人员还需要对用户的要求,市场动态有充分的了解,这样设计的产品才能在性能上先进,在市场上适销对路,在使用上满足用户的要求。1.2国内专用车发展现状我国专用车市场蛋糕将越做越大。去年以来,我国专用车市场取得较好的经营业绩,全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆,销售23.05万辆。客车改装量最大,共武汉理工大学毕业设计4改装103492万辆,占总量的44.88%载货汽车44870辆,占总量的19.46%自卸汽车27125辆,占总量的11.76%厢式、罐式等专用车销售40966辆,占总量的17.77%。今年1~8月份,各类专用车销售均有较大增幅,乐观估计今年全年专用车产销将达30万辆。从改装车生产分布地区来看,也存在较大不均衡性。江苏、河北、安徽、河南等8个省去年产量之和约占总产量的75%,其他21个省仅占总产量的25%。地域的不均衡性也显示出专用车市场前景看好。目前,我国改装车市场最大销售量约25万辆左右,改装量最大的除了客车外,主要有厢式车、罐式车、自卸车等主要车型。但是总体来看,这些专用车均存在技术附加值低、工艺较落后等问题。从品种来看,我国改装车品种较少,仅有400多个品种。那么,未来改装车市场到底是什么市场呢肯定地说,应该向多品种、高、精、尖方向发展。这种发展方向除了我国公路条件改善外,还和我国公路货物运输市场息息相关。目前,我国公路货运市场的主体依然是以个体户为主,公路货运甚至还谈不上物流管理,具有运输成本高、随意性大、服务没有保证等特点。随着我国加入世界贸易组织,这种格局将要逐步被打破。我国汽车工业保护期只有五年,但是公路货运市场却可以向外资开放。跨国物流公司正虎视眈眈盯着中国公路货运这块大市场。这场战斗谁是赢者,不言自明。集团化货运市场对卡车的个性化要求将越来越高,同时需求数量也将越来越大。可以毫不夸张地说,未来的卡车发展方向将是专用车。1.3自卸车概述自卸汽车是利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。自卸汽车按其用途可分为两大类一类属非公路运输用的重型和超重型装载质量在20t以上自卸汽车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务,通常是与挖掘机配套使用。这类汽车也称为矿用自卸汽车。它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制,但它只能在矿山、工地上使用。另一类用于公路运输用的轻、中、重型装载质量在2~20t普通自卸汽车。它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常是与装载机配套使用。某些自卸汽车是针对专门用途设计的,故又称专用自卸汽车。如摆臂式自装卸汽车、自装卸垃圾汽车等。图11为普通自卸汽车的结构组成。普通自卸汽车技装载质量em分为轻型自卸汽车1.5emt、中型自卸汽车3.58emt和重型自卸汽车8emt按运载货物倾卸方向分为后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车按车厢栏板结构分为栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式即无后栏板自卸汽车。随着国内基础设施建设需要不断增加,自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。自卸汽车继续快速增长,销量超过载货汽车上升到第一位。主要原因是固定资产投资强劲增长,巨大的投资规模奠定了自卸车市场需求基础自卸汽车品种增加,不仅适应和满足施工需求,同时向运输市场发展牵引汽车保持较快发展,已成为长距离公路运输的主力车型。武汉理工大学毕业设计5图11普通自卸汽车结构组成1液压倾卸操纵装置2倾卸机构3液压油缸4拉杆5车厢6后铰链支座7安全撑杆8邮箱9油泵10传动轴11取力器武汉理工大学毕业设计62总体布置设计2.1专用汽车总体布置原则专用汽车总体布置的任务是正确选定整车参数,合理布置工作装置和附件。使取力装置、专用工作装置、其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体,达到设计任务书所提出的整车基本性能和专用性能的要求。在进行总体布置时应按照以下原则1尽量避免对汽车底盘各总成位置的变动因为一些总成部件位置的变动,不仅会增加成本,而且也可能影响到整车性能。但有时为了满足专用工作装置的性能要求,也需要作一些改动,如截短原汽车底盘的后悬、燃油箱和备胎架的位置作适当调整等。但改变的原则是不影响整车性能。2应满足专用工作装置性能的要求,使专用功能得到充分发挥例如气卸散装水泥罐式汽车的专用功能是利用压缩空气使水泥流态化后,通过管道将水泥输送到具有一定高度和水平距离的水泥库中。气卸水泥的主要性能指标是水泥剩余率或剩灰率,为了降低这一指标,可将罐体布置成与水平线成一定角度,如图21所示。但这样布置会使整车质心提高,减少了侧倾稳定角,因此也可以水平布置。所以在进行总布置时,要从多方面综合考虑。图21斜卧式粉罐汽车总体布置1装料口2排气阀3空气压缩机4虑气器5安全阀6进气阀7二次喷嘴阀8压力表9卸料口10调速器操纵杆11卸料软管12进气管道3装载质量、轴载质量分配等参数的估算和校核为适应汽车底盘或总成件的承载能力和整车性能要求,在总布置初步完成后应对某些参数其中最主要涉及的是装载质量的确定和轴载质量的分配进行估算和校核,这些参数对整车性能有很大影响。若不满足要求.应修改总体布置方案。4应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷例如在图22混凝土搅拌运输车的布置方案中,图a的布置形成了明显的集中载荷,而在图b的布置中、由于采用了具有足够刚性的副车架,因而可将这种集中载荷转化成均布载荷,有利于改善主车架纵梁的强度和寿命。武汉理工大学毕业设计7图22主车架纵梁载荷状态比较5应尽量减少专用汽车的整车整备质量,提高装载质量由于专用汽车工作装置的增加,使得专用汽车的整备质量比同类底盘的普通货车要增加。据统计,一般自卸车要增加耗材5%~10%,一般罐式车要增加耗材15%~25%,因此,减少整备质量,充分利用底盘的装载质量,增大质量利用系数,是专用汽车改装设计过程个要追求的主要指标之一。6应符合有关法规的要求例如对整车的长、宽、高、后悬等尺寸在相关法规中部有明确的规定,一定不能超出标准的要求。2.2车厢的设计2.1.1自卸汽车车厢的结构形式车厢是用于装载和倾卸货物。它一般是由前栏板、左右侧栏板,图23为典型的底板横剖面呈矩形的后倾式车厢结构。为避免装载时物料下落碰坏驾驶室顶孟,通常车厢前栏板加做向上前方延伸的防护挡板。车厢底板固定在车厢底架之上。车厢的侧栏板、前后栏板外侧面通常布置有加强筋。后倾式车厢广泛用于轻、中和重型自卸汽车。它的左右侧栏板固定,后栏板左右两端上部与侧栏板饺接,后栏板借此即可开启或关闭。

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