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车载装置升降系统的开发设计.doc

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车载装置升降系统的开发设计.doc

湖南科技大学毕业论文0目录1选题背景111雷达车的特点112国内外高机动雷达发展状况22方案论证421主要技术指标422技术可行性423升降天线车的液压系统说明524测试系统的组成及功能625主要技术难点分析826与国内外同类产品技术对比分析827推广应用价值83过程论述831雷达举升机构的力学分析832缸的设计1233缸的连接及材料1634塔架的设计2335机动式车载雷达稳定性设计分析244结论总结315致谢326参考文献33湖南科技大学毕业论文11选题背景11雷达车的特点现代高技术战争对雷达的越野作战与战场生存能力提出了越来越高的要求,以达到战时快速组网及补充战损的目的,高度的机动能力已经成为现代军事雷达的必备素质;因此,对于雷达设计师来说,在考虑整机电性能指标、可靠性、可维性、可保障性、安全性、可操作性、经济性及加工工艺性等因素的同时,还须从结构上对其机动性作出精心构思。总的来说,雷达的高机动性须保证雷达具有这样一种能力,即组成雷达的诸多功能环节能够共同形成一种良好的应变能力,在保证性能可靠的前提下,使其在遭到敌方打击之前,能够方便、迅速地撤收,并且转移到新的阵地上重新进入正常的工作状态,以达到保护自己、克敌制胜的目的;因此,在结构总体上须重点考虑下列问题。运输行驶能力主要包括以下几点(1)越野能力战时雷达整机将面临复杂恶劣的地理环境情况,如土路、泥泞路等,此时仍然要求雷达能够以一定的速度可靠地行驶;雷达载车的性能对整机的运输行驶能力有直接影响,因此,载车的越野能力是选型时首先要考虑的问题,其基型车必须满足军用越野汽车机动性要求的各项规定一般来说,机动型雷达载车选型的原则是优先选用国产列装的越野载重基型车辆。整机各运输单元机动、越野能力的主要指标包括各运输单元重量、行驶速度、最大爬坡度、接近角、离去角、涉水深度、越坡沟宽度、最小转弯直等参数。(2)通过能力即雷达整机各运输单元外形尺寸在公路、铁路运输时须符合国家有关运轴限界的要求。1公路运输应满足公路运输限界。2铁路运输应满足铁路装载荃本限界3雷达总重不超过小型桥梁的承重能力。(3)雷达天线升降机构按传动系统的不同,可分为机电式和液压式。机电式升降机构技术较为成熟,是一种传统的结构形式,但是,机电式升降机构的控制及传动结构均较为复杂,同时单位驱动负载的重量较大,在要求架设高度较高、负载较大时尤其如此。液压式传动

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