毕业设计（论文）-浅谈S700K转辙机.doc

浅谈S700K转辙机学生姓名：学号：0930310专业班级：铁道通信信号391607班指导教师：西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-I-摘要S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，不但解决了长期困扰信号维修人员的电机断线、故障电流变化、接点接触不良、移位接触器跳起和挤切销折断等惯性故障，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到“少维护、无维修”从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。关键词：S700K电动转辙机；少维护；无维修浅谈S700K转辙机-II-目录摘要.I引言.11S700K电动转辙机的结构.21.1整体结构.21.2主要部件及其作用.21.2.1三相电动机.21.2.2齿轮组.31.2.3摩擦连接器.31.2.4滚珠丝杠.31.2.5保持连接器.31.2.6检测杆.41.2.7锁闭块与锁舌.41.2.8速动开关.41.2.9减速器.51.2.10安全接点座（遮断开关）.51.2.11接线座.51.3S700K电动转辙机的分类.52S700K电动转辙机基本功能及特点.62.1S700K电动转辙机的基本功能.62.2S700K型电动转辙机的特点.63S700K电动转辙机的动作原理.73.1道岔启动电路：.73.2S700k提速道岔与ZD6型道岔启动电路的主要区别：.73.3道岔表示电路：（定位表示电路）.73.4电动转辙机的整体运动过程.84S700K转辙机的整治.94.1S700K电动转辙机的优点.94.2S700K电动转辙机的不足.94.3S700K电动转辙机的整治.95S700K电动转辙机的检查、保养与故障处理.105.1S700K电动转辙机的检查.10西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-III-5.2S700K电动转辙机的保养措施.125.3S700K电动转辙机常见的故障分析及处理.13结论.15致谢.16参考文献.17西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-1-引言伴随着铁路大提速的背景，为满足列车提速后对行车安全的要求，在车站正线改为提速道岔后，道岔的转换采用S700K型转辙机锁闭。S700K型电动转辙机的产品代号来自德文“Simens-700-Kugelgewinde”,其含义为“西门子-具有6860N（700kgf）保持力-带有滚珠丝杠”的电动转辙机。是由于提速需要，从德国西门子公司引进设备和技术，经消化吸收和改进后，迅速在全路主要干线上推广运用的转辙机。该型转辙机结构先进，工艺精良，它采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，不但解决了长期困扰信号人员的电机断线、故障电流变化、接点接触不良、移位接触器跳起和挤切销折断等故障，而且可以做到“少维护，无维修”，从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。浅谈S700K转辙机-2-1S700K电动转辙机的结构转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换于锁闭，以及道岔所处位置和状态的监督。1.1整体结构主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。（1）外壳部分：主要由铸铁底壳、机盖、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成。（2）动力传动机构：主要由三相交流电机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持连接器、动作杆等六部分组成。（3）检测和锁闭机构：主要由检测杆、叉形接头（用于内外检测杆的连接）、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等五部分组成。（4）安全装置：主要由开关锁、遮断开关、连杆、摇把儿孔挡板等四部分组成。（5）配线接口：主要由电缆密封装置、接插件插座两部分组成。1.2主要部件及其作用1.2.1三相电动机三相电动机的三个绕组成星形接法，每相引出线均为单根多股软线。三相交流电动机的三个绕组呈星形接法，每相的引出线为单根多股软线，因而从根本上解决了直流电动机必须设置整流子造成的电机电枢断线、枢间混线、炭刷与整流子接触不良等惯性故障，从而提高了设备的可靠性合使用寿命，减少了维修量。三相交流电动转辙机和直流电动转辙机的控制电路都是由动作电动转辙机的动作电路和把道岔位置反映到室内来的表示电路两部分组成的。其中：动作电路由于采用了不同的动作电源，仅在电路上做了部分适应性的变动。如：为了完成对电动转辙机的转换，采用了五线制动作电路；为了完成对电动机正常转换的监督，设置了断相保护器和断相保护继电器。表示电路则采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值极性电路。这一半波整流三值极性电路不再依靠另外设置的4uF电容器来渡过无电的负半周而可靠吸起，减小了由于电容器产生的倍压对二极管的冲击，提高了系统的可靠性。但由于动作电源的混入，不得不增加电阻来防护大功率的二极管并加大二极管的功率。西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-3-1.2.2齿轮组齿轮组由摇把齿轮、电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。其中摇把齿轮与电机齿轮是一个传递系统。其作用是能用手摇把儿对电动转辙机进行人工操纵。电机齿轮、中间齿轮与摩擦连接器齿轮是一个传递系统。它除了将电机的旋转驱动力传递到摩擦连接器上外，更重要的是，它还是电动转辙机的第一级减速器。在功率一定的条件下，物体的转速高，其转矩就小，转速低，转矩就大。电动转辙机用的电动机，其功率选定后是不变的。为了得到较大的转矩来带动道岔，必须要经过减速。在S700K型电动转辙机中，齿轮组是第一级减速器，滚珠丝杠是第二级减速器。1.2.3摩擦连接器当电机的动作电路被切断后，由于电机的转动惯性，不能立即停转，所以应当设法把这个剩余动力消耗掉。另外，当尖轨在转换中途受阻不能继续转换时，不使电机因不能转动而被烧毁。为此，电动机和转辙机之间不能硬性连接，在它们之间要装有摩擦连接器。摩擦连接器的摩擦力必须能够进行调节，使道岔在正常工作情况下，电动机能够带动转辙机工作；在道岔转换终了或尖轨被阻时，使电动机能够克服摩擦连接器的压力而空转，以保证电动机不致被烧毁。所以要求摩擦连接器调整好的摩擦压力必须稳定在一个数值上基本不变，才能保证转辙机的可靠工作。1.2.4滚珠丝杠滚珠丝杠的结构相当于一个直径32mm的螺栓和螺母。它的动作原理是：当滚珠丝杠正向或反向旋转一周（360°）时，螺母前进或后退一个螺距。它的作用：（1）将电动机的旋转运动变为直线运动；（2）起到减速作用，其减速比取决于丝杠的螺距。1.2.5保持连接器保持连接器是转辙机的挤脱装置。保持连接器利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损坏的保护作用。就相当与ZD型电动转辙机中的挤岔装置。对不可挤型转辙机，工厂将在保持连接器中另外放置一个止挡环，用于阻止与动作杆相连的保持栓的移动，这就改成了硬连接结构。保持连接器是转辙机的挤脱装置。保持连接器利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机