高速公路路基技术交底.doc

中交四公局铁路公司-1-工程技术交底编号：CJ-JD-1工程名称路基工程交底内容及说明1、交底依据2、工程概况3、自然特点4、主要施工方法5、施工组织机构及人员和设备配置6、施工进度安排7、质量、安全保障措施8、地下管线保护的措施9、文明施工及环境保护措施如有不明之处和未尽事宜请及时联系工程部（仲跻超15277790375）。附件交底部门工程部交底复核交底时间接受交底部门接受交底人中交四公局昌九高速公路改扩建通远试验段A2项目部昌九高速公路改扩建通远试验段A2标技术交底中交四公局-2-第一节交底依据和范围一、根据与业主（建设单位）2012年10月签署的昌九高速公路改扩建通远试验段A2标合同段施工合同书，特制定本合同段工程施工组织设计；二、本施工组织设计的交底是以中交四公局铁路公司现有的施工技术力量和历来的路基土石方施工经验作为基础，以总工期17个月，以从监理工程师下开工令之日开始计算起，作为控制进度目标。根据改线后的施工设计图进行交底，交底范围是昌九高速公路改扩建通远试验段A2标范围内的所有路基工程。三、本施工组织设计的交底是以下列文件和资料为依据：(一)我公司与业主签定的施工合同书(二)施工图设计（共一册）(三)国家现行技术规范和国标、部颁规范、规程(四)公路工程质量检验评定标准(五)其它参考资料第二节工程概况一、概述(一)工程概况昌九高速公路扩建工程通远试验段起点（K91+800）位于九江县钱家坝、程家畈、上曹家、终点桩号为K96+647.21,与九瑞枢纽互通南段分汇流点附近相接，全长约4.847公里。其中路基共3604米，包括17座涵洞（其中盖板涵6座，圆管涵11座），本项目采用“边运营边施工”的方式，拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。(二)设计标准1、公路等级：高速公路。2、路基宽度：整体式41m，分离式13-22m。昌九高速公路改扩建通远试验段A2标技术交底中交四公局-3-3、计算行车速度：100公里/小时。4、汽车荷载：公路级。(三)工程特点本段线路部份路段挖填高度较大，高填方路段必须分层碾压,严格控制其压实度，使其满足规范要求。因本段路基挖方大部分为石方,石方爆破是本工程的重点和难点，要选择合理的爆破方案，保证路基的边坡准确，并严格控制飞石量，以保证行人及附近房屋的安全。沿线地质条件较好，涵洞基础砌筑没有大的困难。第三节自然条件一、地貌地质特征项目路段处于长江以南，鄱阳湖以西的丘陵及冲、洪积小平原区，海拔高度在51.0197.6，相对最大高差146.6m，一般为3060m。东部庐山，汉阳峰海拔1473m；西部彭山，海拔513m。地势中间高，两端低，东边高，西边低。区域内地形切割较强烈，丘陵区冲沟发育。山系走向总体趋势为南北向。该路段地形地貌分为三个地貌单元，即剥蚀丘陵地貌，侵蚀沟谷地貌及堆积平原地貌。二、水文气象情况路线区无大江大河发育，沟谷地及冲洪积平原内发育小水沟、水渠。水沟、水渠水量小，地势低洼处季节性积水。路线处于亚热带季风性气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛。据气象台资料，多年平均降水量1568.7mm，年降水量分布不均，每年38月为雨季，降水量占全年降水量的73.2%。年平均气温16.6，一般年均最高气温为37至39；年平均最低气温零下5左右。路线区域日照充足，年平均1875小时。年平均风速2米/秒，全年冰、雪、霜日数不多，霜期：一般80126天，初霜多出现在11月中旬初，终霜期多在3月中昌九高速公路改扩建通远试验段A2标技术交底中交四公局-4-旬末，历年平均无霜期241.4，最短年206天，最长297天。雪期：一般雪期为12月中旬到1月中旬初，终雪期在3月中旬末，无雪期约300天左右。冰期：一般初冰期在11月下旬，终冰期约3月上旬，全年无冰期为280天。地层无冻深。根据1987年版公路自然区划标准（JTJ003-86）的划分，区内为5区，即江南丘、-陵过湿区。三、施工环境及交通状况本段路基就近于有105国道及乡村公路可利用，但由于老高速公路通道涵跨径过小，道路较差，交通运输困难。第四节主要施工方法（一）施工准备1、工程测量在路基正式开工前，应做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校核。2、作好现场排水设施系统。（二）、路基土石方工程施工，必须精心施工，确保其足够的稳定性和耐久性，以承受行车的反复荷载作用和抗卸自然灾害。按设计要求施工外，在保证工程质量的原则下，将积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法，加快生产进度，提高路基质量。另外，在施工中应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料，保护生态环境，减少对原有植被、地貌的破坏；严格贯彻执行安全生产的方针，制定安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产、文明施工。1、路基填方昌九高速公路改扩建通远试验段A2标技术交底中交四公局-5-基底处理对路基用地范围内原地面以下至少1030cm内的现场草皮、农作物的根系和表土、淤泥等必须予以清除，用推土机助松、堆集，挖掘机配合自卸式汽车运弃，场地清理完后，应全面进行碾压使密实度达到要求。在施工前，为防止路基和附近农作物及其他设施受冲刷造成淤泥，应做好排水措施，保证施工地方处于良好的排水状态。表横坡不陡于1：10时，可直接填筑；在稳定的斜坡上，横坡在1：101：5时，将地表翻松阶再填筑；地面横坡陡于1：5时，将地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面作成2%4%的内侧斜坡后，再进行填筑。填土厚度小于0.8米地段，先将清除表土的地面翻松，分层碾压。基底为低洼潮湿地段时，应先挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐质根茎，压实实验检测合格后再进行填筑。基底及每层厚度必须经监理工程师检查签认，才能进行填土及上层填土施工。土方路堤施工土方路堤施工工艺图填筑厚度控制施工准备挖运填料填土整平压实密实度检测含水率控制验收昌九高速公路改扩建通远试验段A2标技术交底中交四公局-6-土方路堤应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。A、水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑、填筑分层厚度应根据现场压实试验及规范要求确定。B、填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。C、摊铺平整：采用渐进式摊铺法摊铺平整，做到填写层面纵横向平顺均匀。D、碾压夯实；根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。施工注意事项A、土方路基应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，最大松铺厚度不超过30cm。B、采用水平分层填筑法，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工。C、个别作业之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层填台阶。若两个台阶同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。D、同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。E、路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度符合规范要求。昌九高速公路改扩建通远试验段A2标技术交底中交四公局-7-新老路基结合处搭接及半填半挖施工新老路基结合处、半填半挖路基应在路床范围内超挖80cm厚，再分层碾压回填合格路床填土（石质路基只需超挖第二层土工格栅在挖方侧铺设长度）、以减小路基不均匀沉降；填幅地面横坡陡于1:5时（包括纵横两个方向）应在路堤底挖宽度为2米的台阶，台阶应向内倾斜2%。填挖交界处土质地段超挖长度必须超过10m，石质路基超挖长度应不小于4m，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直为保证零填及路堑路段的路床0-80cm范围内96%的压实度，应考虑返挖回填。新老路基结合处、半填半挖路基路基设置双向土工格栅。搭接宽度要和机械的特点相适应，高度一般要在50cm左右，宽度视坡度而定，一般选择60100cm一步。填石路基施工填石路基应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。A、分层填筑：每层厚度不超过规定的摊铺厚度。B、填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。C、摊铺平整：压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工。使用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体整平均匀，个别不平的地方配合人工细粒料找平。压实层厚小于30cm的填石路堤，采用根据层厚和运量在摊铺上均匀堆料，然后由摊铺机进行摊铺。D、振动碾压：采用t以上振动压路机压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠11.5m。填石路基施工工艺图