财政研究论文-利用税收政策促进煤炭资源有效利用.doc

财政研究论文-利用税收政策促进煤炭资源有效利用一、我国现行税制在资源有效利用方面存在的问题（一）整个税制结构缺乏对资源有效利用的支持1.现行税制中缺少保护环境、促进资源有效利用的专门税种，相关优惠政策只散见于一些税种中如：增值税、营业税（运输业）、资源税、企业所得税、城市维护建设税等。这些优惠政策虽然对煤炭资源的有效利用起到了一定作用，但是由于缺乏对煤炭这种不可再生资源的专门研究，针对性不强，因此弱化了税收对煤炭资源有效利用的支持力度。2.税率的设计和调整没有充分考虑对煤炭资源有效利用的程度，更没有把保护煤炭资源作为税率设计的原则之一。（二）从单行税种来看，税种的要素设计不利于煤炭资源的有效利用1.增值税。煤炭行业实行的是生产型增值税，税率为13%，不予抵扣固定资产所含的增值税。而煤炭企业外购资产中原材料所占的比重很小，固定资产所占的比重很大，因此，可计算抵扣的购进额仅占煤炭销售收入的20%左右，远远低于一般工业产品70%。左右的比重，导致煤炭开采企业税负较高，抑制了国有大型煤矿技术改造和设备更新的积极性。2007年7月1日，国家在中部地区六省份的26个老工业基地城市的8个行业中进行扩大增值税抵扣范围的试点，山西省的煤炭行业也属于试点范围之内。从运行情况看，一是试点范围过窄，仅仅限于太原、大同、阳泉、长治四个城市。二是增量抵扣限制了转型效果。近几年山西省煤炭收入增量处于减少趋势，20042006年试点四城市煤炭增值税收入总和环比增速分别为66.28%、47.67%和11.25%，逐年下降使增量大大减少，势必造成抵扣的减少。三是先抵欠税的规定使转型只体现在账面上，影响了优惠政策的效果。由于历史政策的原因，山西煤炭企业欠税金额较大，截至2006年底，山西省欠缴增值税税额占同期实现增值税的2.19%，其中往年陈欠占欠税余额的80.57%。按照规定，无论有无新增税额，应首先抵减欠税。把原来由于政策性因素形成的账面欠税用新政策来消化，势必会影响企业投资的积极性，没有新设备的投入使用，必然不利于资源的有效利用。2.营业税中交通运输业的抵扣。在煤炭销售收入中，运费所占的比例超过一半以上，同时有好多项目不能抵扣，抵扣范围只占到实际运费额的85%左右，现有的增值税运费抵扣率为7%，由此增加了煤炭企业的税收负担。3企业所得税。现行企业所得税税法中没有专门针对资源行业的税收优惠政策，没有充分考虑资源行业劳动强度大、危险系数高等特点，在计税工资、固定资产折旧、固定资产投资减免等方面都没有专门的优惠政策，这不利于发挥税收促进煤炭企业扩大投资、提高设备技术水平等调节作用。4.资源税。我国的税收体系对资源环境问题关注不够，资源税只是一个小税种，地位低，功能弱。一方面煤炭资源税税额低，幅度小，而且不能适应价格变化，缺乏动态调节机制；另一方面煤炭资源税缺乏对煤炭生产社会成本的补偿功能；最为重要的是煤炭资源税实行从量计征的方法，没有考虑不同煤矿的回采率，从而没有充分发挥促进资源有效利用的作用。以山西省为例，2004年7月1日前，山西省煤炭资源税定额从0.8元吨到2元吨不等，地方煤矿定额为1.6元，吨煤资源税差额最大为1.2元，调节级差收入的作用不明显。特别是2002年以来，煤炭市场供不应求，价格不断攀升，不同煤种、煤质之间价格差距不断拉大，吨煤价格最高差额在500元以上，使煤炭资源税调节级差收入作用进一步弱化。2004年下半年开始，山西省的煤炭资源税统一调整为3.2元吨，煤炭资源税彻底失去了调节级差收入的功能。另外据有关资料统计，山西省国有重点煤矿现有平均回采率为50%，地方国有煤矿回采率为35%，乡镇煤矿回采率为15%，而煤炭资源税实行的是按量计征的办法，无法起到促进资源有效利用的作用。5.城市维护建设税。现行城建税的计税依据为缴纳的流转税额，其作用还没有完全发挥出来，同时，城建税按照企业所在区域实行差别比例税率，市区（含县级市）为7县城、乡镇为5不在市区、县城或乡镇的为1%。煤矿所在地大多都在偏远山区，执行的税率也较低，因而无法起到保护资源的作用。（三）现行的税收分成比例不利于煤炭资源的有效利用煤炭企业缴纳的税收主要是增值税和所得税。1994年分税制改革以后，中央逐步提高了增值税和所得税的分成比例，煤炭企业的税收大多都上缴到中央，地方可用财力逐年下降，产生了以下不利因素：一是地方可用财力严重不足，许多县级财政只能维持工资发放，抽不出资金来改善采矿区日益恶化的环境：二是由于税收提成比例过小，许多地方采取收费的方式来弥补财政不足，导致不同程度存在乱收费现象；三是小煤窑是一些地方财政收费的主要对象，因而地方政府对关停小煤窑积极性不高，措施不得力。小煤窑的存在是对煤炭资源的一种掠夺性开采，不利于煤炭资源的综合有效利用。（四）税收立法权过于集中不利于煤炭资源的有效利用现在我国税收立法权高度集中在中央，税法调整需要很长时间，另外各地的具体情况千差万别，导致对经济发展中出现的新情况不能作出及时的反应。例如资源税，在煤炭价格大幅上涨的情况下，煤炭资源税却迟迟没有得到调整.调整后也存在调整不到位的情况。二、促进煤炭资源有效利用的税收政策选择（一）改革完善现有的税收制度，促进煤炭资源有效利用1.增值税。一是将煤炭增值税中央75%、地方25%的收入分成比例改为中央和地方各50%，为地方政府治理环境提供可用财力。煤炭开采给所在地区带来了大气污染、采空区沉陷、资源型城市转型等一系列问题，调整煤炭增值税中央和地方的财政收入分配比例，既可以直接增加地方可用财力，从而大大调动各级地方政府治理环境的积极性，同时可以减少乱收费现象的发生，有利于统筹区域协调发展，符合国家整体利益。二是豁免历史欠税及滞纳金，将增值税转型试点的优惠政策落到实处。以山西省为例，山西省的陈欠税款有相当一部分是政策性因素造成的。1994年税制改革时，煤炭行业由原来3%的产品税改征增值税，税负水平上升到9%左右，但是国家对煤炭价格特别是电煤价格一直实行计划管理，造成企业经营困难，形成大量欠税，长期以来，滞纳金金额已经超过了税款1倍以上，许多企业已是无力缴清。因此，应豁免2000年12月31日以前、截至2006年12月31日尚未清缴入库且符合相关规定的欠税。2.企业所得税。一是加大税前扣除金额，减轻税收负担。一方面要针对煤炭采掘业劳动强度大、危险系数高的特点，提高计税工资标准，建议应将计税工资标准提高到2400元；另一方面由于煤炭采掘业事故隐患多、安全投入大，应鼓励企业加大安全投入，明确煤炭企业可以提取“安全基金”并可在税前全额列支；此外应当提高煤炭采掘业“维简费”和固定资产折旧标准，使企业能够改进设备，促进煤炭资源有效利用。二是扩大煤炭行业投资抵免所得税范围。不仅对技术改造中使用国产设备允许抵扣企业所得税，而且对技术改造确需引进国外的具有国际尖端水平的进口设备，也应允许抵免企业所得税。三是调整煤炭企业所得税分成比例，建议由现在的中央60%、地方40%调整为中央40%、地方60%，提高地方政府可用财力，从一定程度上减少乱收费、乱摊派现象的发生。3.交通运输业营业税。煤炭销售价格中运费所占的比例在一半以上.现行的运费抵扣率仅为7%，而且有好多项目不能抵扣，大大增加了煤炭企业的负担，因此应将运费抵扣率恢复到原来的10%，并实现全口径的运费抵扣政策。4.资源税。从调节级差收入、提高资源利用率的角度来看，改革和完善煤炭资源税是最好的途径。应按照国务院公布的关于深化煤炭资源有偿使用制度改革试点实施方案，建立与资源利用水平挂钩的浮动费率制度，根据不同采区回