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某中级轿车前轮制动器设计开题报告.doc

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某中级轿车前轮制动器设计开题报告.doc

毕业设计论文开题报告题目某中级轿车前轮制动器设计系别机电信息系专业机械设计制造及其自动化班级姓名学号导师2012年12月26日一、毕业设计(论文)综述1题目背景制动器在车辆安全性方面起着相当重要的作用,直接影响到车辆的正常行驶,因而制动器及其零部件的安全可靠性倍受关注1。本课题根据别克君威轿车的主要行驶参数和运动要求,对前轮制动器进行整体结构设计,然后在三维软件环境下实现对制动器虚拟模型的建立,最终实现汽车良好的制动性能,保证其安全性和操控性。2研究意义从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。制动器是车辆的关键部件之一,其性能的好坏直接影响整车性能的优劣,因此,制动器的设计在整车设计中显得相当重要2。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于汽车制动的研究在制动器方面取得了较大成果,包括制动控制的理论和方法,以及采用新的技术3。3.国内外相关研究情况31制动系统的功用制动系统的功用实施汽车以适当的减速度行驶至停车;在下坡行驶时,是汽车保持适当的稳定的车速;是汽车可靠的停在原地或坡道上4。32制动器的分类目前,汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类。具体见图1,图2。图1鼓式制动器示意图图2盘式制动器鼓式制动器根据其结构都不同,又分为双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器56。盘式制动器根据摩擦副中的固定摩擦元件的结构来分,分为钳盘式制动器和全盘式制动器两大类。33鼓式制动器鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块刹车蹄位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄。制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转,外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上,对鼓产生制动摩擦力矩78。鼓式制动器因其具有制动力矩大,制动性能好,有较好的密封性等优点。但也存在不少缺点蹄式制动器都在不同程度上利用了磨擦增势作用来保证一定的制动效能,而在使用中,因磨擦系数并不稳定,所以制动效能的稳定性较差9。34盘式制动器盘式制动器又称为

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