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汽车发动机油路测量设备的机构设计开题报告.doc

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汽车发动机油路测量设备的机构设计开题报告.doc

无锡太湖学院毕业设计(论文)开题报告题目汽车发动机油路压力测量设备的机构设计信机系机械工程及自动化专业学号0923154学生姓名孙墅阳指导教师范圣耀(职称副教授)(职称)2012年11月14日课题来源自拟题目科学依据(包括课题的科学意义国内外研究概况、水平和发展趋势应用前景等)(1)课题科学意义目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时,在产品改进和新品试制过程中,为了获得良好的性能指标,往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作,也常以多参数的电测量作为考核项目之一。(2)汽车发动机油路压力测量设备的研究状况及其发展前景过这一油管残留压力测试装置的设计,我认识到一套测量装置的设计方案、步骤、验证等各个环节,以及每个环节所涉及到各个知识。是对我大学所学知识一个总结和检验。对内燃机有关参数的测试方法、测试系统、测试仪表以及测量结果的误差分析和数椐处理知识,已成为整个内燃机系统研究的一个重要组成部分。通过这一油管残留压力测试装置的设计,使我懂得了测试技术不仅是一项理论性较强的技术,更是一项涉及到机械、电气、电子、传感器及计算机等多个学科的实用技术,它是由各种技术相互交叉、渗透、有机结合的一门综合性学科,具有很强的系统性和实用性。研究内容①喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响②喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响③机械传动选用及设计计算④掌握油路原来发动变换的原理、性质⑤柴油发动机油路压力测量设备校验压电压力传感器拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析(1)实验方案.本所所采用的压电式传感器的灵敏度的标定值基本保持不变。2.高压油管中的残留压力测定应是油管泵端压力,嘴端压力的测量的一个组成部分,泵端压力、嘴端压力的波形相迭加,才是更准确的压力波形。3.高压油管嘴端压力、针阀体压力室的压力的相位,大小均不同。(2)研究方法①在标准量化矩阵条件下,分析一个图像的原始图像和重构图像的差别。②在不同的量化矩阵条件下,对同一个图像做不同的量化,在不同的压缩比下,分析重构图像。研究计划及预期成果研究计划2012年11月12日2012年12月25日按照任务书要求查阅论文相关参考资料,填写毕业设计开题报告书。2013年1月11日2013年3月5日填写毕业实习报告。2013年3月8日2013年3月14日按照要求修改毕业设计开题报告。2013年3月15日2013年3月21日学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。2013年3月22日2013年4月11日汽车发动机测量设备机构的学习。2013年4月12日2013年4月25日测量实验。2013年4月26日2013年5月25日毕业论文撰写和修改工作。预期成果达到预期的实验结论通过这一油管残留压力测试装置的设计,我认识到一套测量装置的设计方案、步骤、验证等各个环节,以及每个环节所涉及到各个知识。是对我大学所学知识一个总结和检验。对内燃机有关参数的测试方法、测试系统、测试仪表以及测量结果的误差分析和数椐处理知识,已成为整个内燃机系统研究的一个重要组成部分。特色或创新之处①使用MATLAB编程仿真,效果明显,方便改变参量,能够直观判断实验结果。②采用固定某些参量、改变某些参量来研究问题的方法,思路清晰,简洁明了,行之有效。已具备的条件和尚需解决的问题①实验方案思路已经非常明确,已经具备使用MATLAB编程仿真的能力和图像处理方面的知识。②使用MATLAB编程的能力尚需加强。指导教师意见指导教师签名年月日教研室(学科组、研究所)意见教研室主任签名年月日系意见主管领导签名年月日

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