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    矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计开题报告.doc

    • 资源ID:191239       资源大小:25.50KB        全文页数:5页
    • 资源格式: DOC        下载积分:4积分
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    矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计开题报告.doc

    无锡太湖学院毕业设计(论文)开题报告题目:矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计信机系机械工程及自动化专业学号:0923047学生姓名:奚天洋指导教师:范圣耀(职称:副教授)(职称:)2012年11月12日课题来源本课题来源于张家港某矿山工程机械有限公司,矿山绞车因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。科学依据(包括课题的科学意义;国内外研究概况、水平和发展趋势;应用前景等)(1)课题科学意义国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长。国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主,体积和重量问题,也未解决好。TP环面蜗杆减速器承载能力大,传动效率高,使用寿命长,适合于重载动力传动装置,本次设计的TP环面蜗杆减速器就是应用与矿山绞车上,通过本次设计可以进一步提高自身的机械设计的能力,培养严谨的工作作风,为以后的工作打下坚实的基础。(2)减速器的研究状况及其发展前景减速器在我国的发展已有40年的历史,广泛应用与国民经济及国防工业的各个领域。主要行业有:电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等,这些行业使用机械产品的数量已占全国各行业使用减速器总机的6070。减速器在原动机与工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速器具有的普遍优势有:高水平、高性能、积木式组合设计、形式多样化、变型设计多等特点。国内的矿山减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品种和工艺水平有很多弱点。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品种方面没有突破,因此没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、质量轻、机械效率高等这些要求。现在世界矿山卷扬机的应用依然十分看重,在不断的发展和完善设计,都在追求高效的提升设备,以便最大效率的完成生产任务创造更大的生产价值,为此,世界卷扬机的发展和设计业是进一步研究提升设备的基础理论,确定合理的提升方式及运转参数,改造现有提升设备,采用最新技术、最新工艺、使其不断体积小、质量轻,提升能力大,运行准确可靠和高度集中化自动化方向发展。研究内容分析设计要求,通过查询资料确定减速器的类型;电动机的选择与计算;通过比对,选定设计方案;传动装置的传动比及动力参数的计算;减速器零部件的选择与计算,包括:蜗杆传动设计、轴结构设计、轴承的选择与校核、键连接件的选择与校核、箱体结构尺寸说明、减速器的润滑与密封;画出减速器的零件图与总装配图,撰写毕业设计说明书,制作PPT,准备毕业设计相关资料,准备毕业答辩。拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析(1)实验方案根据要求设计单级蜗杆减速器,传递路线为:电动机联轴器减速器联轴器滚筒。该蜗杆减速器采用蜗杆下置式,采用此布置结构,由于蜗杆在蜗轮的下边,啮合处的冷却和润滑均较好。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承,承受径向载荷和轴向载荷的复合作用,该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件以及其他标准件等。(2)研究方法查阅相关书籍,理论与实际相结合,充分利用自身条件进行毕业设计。和导师保持密切联系,设计过程中有不懂的问题必须不断去学会如何解决,认真虚心的向导师请求指导,不断改进设计中的不足,完成本次设计任务。研究计划及预期成果研究计划:2012.11.122012.12.2教师下达初步阅读资料,完成毕业设计开题报告。2012.12.32013.1.20指导专业实训。2013.1.212013.3.1指导毕业实习。2013.3.4-82013.5.25每周完成相应内容和改进问题、方法,完成毕业设计及相关资料,准备毕业答辩。预期成果:结合理论与实际生产,设计出成本低、传动效率高、体积小、传动比误差小、使用寿命长的矿山绞车TP环面蜗杆减速器。在实际运用中工作正常,传动时不会产生跳动的情况,能承受一定载荷,减速器润滑和密封良好,绘制出合格的图纸,完成毕业设计。特色或创新之处蜗轮蜗杆在选材上更为合理,传动误差较小,具有良好的润滑、冷却系统,使用寿命也更长,能够满足实际生产和设计要求。利用计算机辅助设计,对数据的计算和参考,对产品的模拟运行于仿真。已具备的条件和尚需解决的问题实验方案思路已经非常明确,已经具备设计矿山绞车TP环面蜗杆减速器的能力。由于缺乏经验,中间会存在许多设计不合理的地方,针对此点我会主动和指导老师联系,争取优质优良的完成设计任务。指导教师意见指导教师签名:年月日教研室(学科组、研究所)意见教研室主任签名:年月日系意见主管领导签名:年月日

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