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车床主传动系统设计(40-1800,12级)说明书.doc

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车床主传动系统设计(40-1800,12级)说明书.doc

目录1、参数的拟定2、运动的设计3、传动件的估算和验算4、展开图的设计5、总结一、参数拟定1、确定公比Φ已知Z=12级(采用集中传动)NMAX1800NMIN40RNΦZ1所以算得Φ≈1412、确定电机功率N根据Ф320和Ф400车床设计的有关参数,用插补法已知最大回转直径为Ф360。切深APT为375MM,进给量FS为0375MM/R,切削速度V为95M/MIN。计算主(垂直)切削力FZ1900APF075N1900X375X0375075N≈34144N切削功率N切FZV/61200KW53KW估算主电机功率NN切/Η总N切/08KW53/08KW66KW因为N值必须按我国生产的电机在Y系列的额定功率选取,所以选75KW。二、运动的设计1、列出结构式12233126因为在I轴上如果安置换向摩擦离合器时,为减小轴向尺寸,第一传动组的传动副数不能多,以2为宜。在机床设计中,因要求的R较大,最后扩大组应取2更为合适。由于I轴装有摩擦离合器,在结构上要求有一齿轮的齿根圆大于离合器的直径。2、绘出结构网3、拟定转速图1)主电机的选定电动机功率N75KW电机转速ND因为NMAX1800R/MIN,根据N75KW,由于要使电机转速ND与主轴最高转速相近或相宜,以免采用过大的升速或过小的降速传动。所以初步定电机为Y132M4,电机转速1440R/MIN。2)定比传动在变速传动系统中采用定比传动,主要考虑传动、结构和性能等方面要求,以及满足不同用户的使用要求。为使中间两个变速组做到降速缓慢,以利于减少变速箱的径向尺寸,故在ⅠⅡ轴间增加一对降速传动齿轮。3)分配降速比①12级降速为4056801211216022431545063090012501800(R/MIN)②决定ⅣⅤ间的最小降速传动比由于齿轮极限传动比限制IMAX1/4,为了提高主轴的平稳性,取最后一个变速组的降速传动比为1/4,按公比Φ141,查表可知14144。决定其余变速组的最小传动比,根据降速前慢后快的原则,ⅢⅣ轴间变速组取U1/43ⅡⅢ轴间取U1/43③画出转速图12233126结构大体示意图4、计算各传动副的传动比见下述步骤

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