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EHY-112-90汽车变速箱壳体钻孔组合机床设计说明书[带图纸].doc

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EHY-112-90汽车变速箱壳体钻孔组合机床设计说明书[带图纸].doc

1目录1前言错误未定义书签。11本课题的意义112国内发展概况413课题由来及所需基本条件22组合机床总体设计321总体方案论证3211加工内容及要求3212机床配置型式的选择3213定位基准的选择3214滑台型式的选择422确定切削用量及选择刀具4221切削用量的选择4222计算切削力、切削扭矩及切削功率5223刀具结构的选择523总体设计“三图一卡”6231被加工零件工序图6232加工示意图6233机床尺寸联系总图7234机床生产率计算卡93组合机床夹具设计1231夹具设计的基本要求和步骤12311夹具设计的基本要求12312夹具设计的步骤1232定位方案的确定15321零件的工艺性分析15322定位方案论证16323误差分析16324校核加工精度1733导向装置1534夹紧方案的确定16341夹紧装置的确定16342夹紧力的确定18343气缸的选择1935夹具体的设计2036夹具三维设计20361三维建模及三维软件介绍20362基于三维的夹具设计过程214结论24参考文献25致谢26附件清单27基于三维的变速箱壳体组合机床夹具设计2变速箱壳体组合机床的夹具设计摘要变速箱壳体组合机床采用卧式双面加工方案。用于钻削被加工零件左侧面上的8个∅85的孔,1个∅119的孔,右侧6个∅85的孔,2个∅98的孔。主要包括总体设计和夹具设计两个部分。左侧主轴箱用来加工这9个孔,右侧主轴箱用来完成剩下的8个孔的加工,两主轴箱的中间是夹具部分。机床采用液压滑台实现刀具的进给,以保证进给速度的稳定可靠。工件选用“一面两孔”的定位方案,能够保证工件的位置精度要求,同时便于工件装夹,又有利于夹具的设计与制造。采用气压夹紧方式。为保证工件上被加工孔的位置精度,采用了导向装置。因工件批量较大,导向装置中的钻套容易磨损,所以采用了可换钻套。夹具体材料采用HT150,并在夹具体上开设排屑槽以防止切屑在定位元件工作表面上或其他装置中堆积而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。关键词组合机床;总体设计;夹具3THEFIXTUREDESIGNOFMODULARMACHINETOOLFORTRANSMISSIONBODYBASEDON3DMETHODABSTRACTTHEMODULARMACHINETOOLFORTRANSMISSIONBODYUSESTHEHORIZONTALTYPEANDTWOSID

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