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奇瑞轿车五档变速器设计说明书【东方之子】[带图纸].doc

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奇瑞轿车五档变速器设计说明书【东方之子】[带图纸].doc

车辆与动力工程学院毕业设计说明书1轿车变速箱设计摘要本设计的任务是设计一台用于轿车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器,该变速器具有两个突出的优点一是其直接档的传动效率高,磨损及噪声也最小;二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数,选择适当的主减速比。根据上述参数,再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识,计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。它功用是①改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机在有利的工况下工作;②在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;③利用空档,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档(包括一个超速档五档)和一个倒档,并通过锁环式同步器来实现换档。关键词变速器,锁环式同步器,传动比,中间轴,第二轴,齿轮THEDESIGNOFSALOONGEARBOX车辆与动力工程学院毕业设计说明书2ABSTRACTTHEDUTYOFTHISDESIGNISTODESIGNAFRTYPEMANUALTRANSMISSIONUSEDINTHESALOON,IT’STHECOUNTERSHAFTTYPETRANSMISSIONGEARBOXTHISTRANSMISSIONHASTWOPROMINENTMERITSFIRSTLY,THETRANSMISSIONEFFICIENCYOFTHEDIRECTDRIVEKEEPSOFFHIGH,THEATTRITIONANDTHENOISEAREALSOSLIGHTEST;SECONDLY,IT’SALLOWEDTOOBTAININTHEBIGERGEARRATIOOFTHEFIRSTGEARWHENTHECENTERDISTANCEISSMALLERACCORDINGTOTHECONTOUR,TRACK,WHEELBASE,THESMALLESTGROUNDCLEARANCE,THESMALLESTTURNINGRADIUM,THEVEHICLESWEIGHT,THEALLUPWEIGHTASWELLASTHEHIGHESTSPEEDANDSOON,UNIONTHECHOOSINGENGINEMODELWECANOBTAINTHEIMPORTANTPARAMETERSOFTHEMAXPOWER,THEMAXTORQUE,THEDISPLACEMENTANDSOONACCORDINGTOTHEBASICPARAMETERSOFTHECERTAINSALOON,CHOOSETHESUITABLEFINALDRIVERATIOACCORDINGTOTHEABOVEPARAMETERS,COMBININGTHEKNOWLEDGEOFAUTOMOBILEDESIGN,AUTOMOBILETHEORY,MACHINEDESIGNANDSOON,CALCULATETHECORRELATEDPARAMETERSOFTHEGEARBOXANDPROOFTHERATIONALITYOFTHEDESIGNITSFUNCTIONIS①CHANGINGGEARRATIO,EXPANDINGTHETORQUEOFTHEDRIVINGWHEELANDTHERANGEOFTHEROTATIONALSPEED,TOADAPTTHETRAVELCONDITIONWHICHFREQUENTLYCHANGES,LIKESTART,ACCELERATION,CLIMBINGANDSOON,SIMULTANEOUSLYCAUSESTHEENGINETOWORKUNDERTHEADVANTAGEOUSOPERATINGMODE;②UNDERTHEPREMISEOFTHEINVARIABLEROTATION,ENABLESTHEAUTOMOBILETOTRAVELBACK;③USINGNEUTRAL,SEVERANCESTHEPOWERTRANSMISSION,TOMAKETHEENGINESTART,IDLE,ANDISADVANTAGEOUSFORTHEENGINETOSHIFTGEARSORTOCARRYONTHEDYNAMICOUTPUTTHISGEARBOXHASFIVEINCLUDINGOVERDRIVEFIFTHGEARANDAREVERSEGEAR,ANDTHROUGHTHEINERTIALTYPEOFSYNCHRONIZERTOREALIZESHIFTGEARSKEYWORDSTRANSMISSION,INERTIALTYPEOFSYNCHRONIZER,GEARRATIO,COUNTERSHAFT,SECONDAXIS,GEAR车辆与动力工程学院毕业设计说明书3目录符号说明1前言3第一章机械式变速器的概述及其方案的确定611变速器的功用和要求612变速器结构方案的确定613变速器主要零件结构的方案分析12第二章变速器主要参数的选择与主要零件的设计1521变速器主要参数的选择1522各档传动比及其齿轮齿数的确定1923齿轮变位系数的选择21第三章变速器齿轮的强度计算与材料的选择2231齿轮的损坏原因及形式2232齿轮强度计算与校核22第四章变速器轴的强度计算与校核2541变速器轴的结构和尺寸2542轴的校核27第五章变速器同步器的设计30第六章变速器的操纵机构33结论34参考文献35致谢36车辆与动力工程学院毕业设计说明书4符号说明M汽车总质量KGG重力加速度N/KGMAX道路最大阻力系数R驱动轮的滚动半径MMMAXET发动机最大扭矩NM0I主减速比汽车传动系的传动效率GII一档传动比2G汽车满载载荷N路面附着系数A第一轴与中间轴的中心距MMA中间轴与倒档轴的中心距MMA第二轴与中间轴的中心距MMAK中心距系数M直齿轮模数NM斜齿轮法向模数齿轮压力角斜齿轮螺旋角B齿轮宽度MMXZ齿轮齿数齿轮变位系数W齿轮弯曲应力MPAJ齿轮接触应力MPATF齿轮所受圆周力NAF轴向力NRF径向力NGT计算载荷NM车辆与动力工程学院毕业设计说明书5K应力集中系数FK摩擦力影响系数E齿轮材料的弹性模量MPAK重合度影响系数ZR主动齿轮节圆半径MMBR从动齿轮节圆半径MMZ主动齿轮节圆处的曲率半径MMB从动齿轮节圆处的曲率半径MMT扭转切应力MPATW轴的抗扭截面系数3MMG轴的材料的剪切弹性模量MPAPI轴截面的极惯性矩4MMCF垂直面内的挠度MMSF水平面内的挠度MM

注意事项

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