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平动式大传动比减速器的设计论文[带图纸].doc

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平动式大传动比减速器的设计论文[带图纸].doc

编号无锡太湖学院毕业设计(论文)题目:平动式大传动比减速器的设计信机系机械工程及自动化专业学号:学生姓名:指导教师:(职称:教授)(职称:)2013年5月25日无锡太湖学院本科毕业设计诚信承诺书本人郑重声明:所呈交的毕业设计平动式大传动比减速器的设计是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果,其内容除了在毕业设计中特别加以标注引用,表示致谢的内容外,本毕业设计不包含任何其他个人、集体已发表或撰写的成果作品。班级:机械91学号:0923013作者姓名:2013年5月25日I摘要分析内平动齿轮传动的原理,提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式.主要零件部件的计算设计.装置的装配设计和主要零件的设计。分析内平动齿轮传动的原理,提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式.分析发现,为平衡机构的惯性力,采用2(或3)片平动齿轮时,设计啮合点相位差应取180°(120°);输入齿轮的齿数为3的倍数时,分流齿轮具有互换性;采用两片平动齿轮且内外齿轮齿数差为偶数时,平动齿轮具有互换性;采用3片平动齿轮且内齿轮齿数为3的倍数时,平动齿轮具有互换性.给出了啮合参数的编程计算方法.该新型传动具有承载能力强、传动比大(17—300)、体积小、质量轻、输入输出同轴线、加工安装简单等优点,是一种节能型的机械传动装置,也是减速器的换代产品.有广泛的应用前景。关键词:内平动齿轮传动;少齿差齿轮副;传动比IIAbstractAnalysisofparallelmovegeartransmissionprinciple,putforwardbythethreeeccentricshaftsforutilitymodeltranslationgeneratorgearmechanismwithinthetranslationofashunt-typegear,andderivetheformulaforcalculatingthetransmissionratio.Themaincomponentsofthecalculationofdesigncomponents.Devicedesignandassemblyofmajorpartsofthedesign.Analysisofpara

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