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微型货车有极式普通变速器性能实验台机械装置设计说明书[带图纸].doc

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微型货车有极式普通变速器性能实验台机械装置设计说明书[带图纸].doc

前言毕业设计是对大学所学知识的一个系统梳理总结,通过与实践结合对知识加以扩展运用。我的毕业设计的题目是微型货车有级式普通变速器性能实验台机械装置设计,本毕业设计严格按照中华人民共和国汽车行业标准《QCT568.1—2010汽车机械式变速器台架试验方法》中关于变速器传动效率测定试验的说明与要求进行。据中华人民共和国汽车行业标准《QCT568.1—2010汽车机械式变速器台架试验方法》中所述,变速器的试验主要包括以下几个部分即:变速器传动效率试验、变速器噪声试验、变速器动态密封试验、变速器静扭强度试验、变速器疲劳寿命试验、变速器同步器寿命试验、变速器换挡性能试验、变速器温升试验、变速器高速试验、差速可靠性试验。本毕业设计主要是对变速器传动效率测定试验的机械装置进行设计,以达到对变速器传动效率的测定,在本次毕业设计论文中我主要设计的是变速器传动效率试验,故在接下来的设计中您将看到的是我对微型货车有极式普通变速器传动效率测定实验台的设计计算。本试验步骤是:试验转速:从1000r/min到发动机最高转速范围内均匀取5种转速,其中应包括发动机最大扭矩点的转速,其控制精度为1℃。试验按低档到高档的档位顺序,结合转速、扭矩、油温组合的要求依次测定。汽车自动变速器是汽车动力装置与行驶系统之间根据路面情况实现自动变速变矩、无级变速匹配的重要部件。该部件主要由电控、液控元件组成,是现代汽车上一项技术含量较高的专用部件。过去我国限于技术水平和成本的原因,自动变速器的推广应用受到限制。随着技术的进步和我国人民的生活水平的提高,自动变速器已开始在国产汽车中普遍采用。变速器在汽车零部件当中占有重要的地位变速器用来改变发动机传递到驱动轮上的转矩和转速,目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下,是汽车获得不同的牵引力和速度,同时是发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡,可在启动发动机、汽车滑行或停产时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒档,使汽车后的倒退行驶的能力。需要时,变速器还有动力输出功能。因此对变速器的研究对整车性能来说是势在必行的。随着自动变速器开始在国产汽车中普遍采用,几乎所有的汽车维修企业都要面临自动变速器维修检测业务。那种传统的凭经验进行自动变速器的诊断与维修、通过装车路试检验维修质量的方式远远不能满足维修工艺和日益增长维修量的要求,更有甚者,有的自动变速器

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