人力资源管理论文-“1＋4×0.5 秋去、春回，工学交替”人才培养模式的探讨.doc

人力资源管理论文-“14×0.5秋去、春回，工学交替”人才培养模式的探讨【摘要】文章针对中部地区春季多雨的气候特征，实行“14×0.5秋去、春回，工学交替”人才培养模式，并围绕“专业系部产业施工企业”专业建设模式，打造一支道路桥梁施工一线的高技能应用型人才。【关键词】气候特征；“14×0.5秋去、春回，工学交替”；“专业系部产业施工企业”针对中部地区春季多雨的气候特征，湖南交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业，实行“14×0.5秋去、春回，工学交替”人才培养模式。围绕“专业系部产业施工企业”专业建设模式，打造以道路桥梁工程技术专业建设为龙头、相关专业为支撑的专业群，以内涵建设求质量，以课程改革求发展，以便更好的满足交通行业的需要。一、专业建设的基本思路（一）建立“专业系部产业施工企业”的专业建设模式道路桥梁工程技术专业按岗位群的要求对学生的素质、能力、知识进行培养，并构建理论实践一体化的课程体系。以岗位为导向整合教学内容，教材按照职业标准及专业技术的发展及时进行调整和更新，实训基地按照施工环境设计成校内实验实训中心，并随着新工艺、新设备、新规范的变化而变化，按照路桥施工岗位及现场管理强化实践操作能力，使学生具备施工生产一线高级技术应用性人才的各项职业技能、职业道德及职业素质。（二）打造一支双师结构的优秀教学团队“双师”队伍建设采用施工企业、学校“工程师互访制度”，即“走出去，请进来”的方式建设。一方面，安排教师到施工单位参与生产实践、技术开发，在实践中增长经验，更新专业知识；另一方面，聘请企业中有丰富实践经验的工程师与专任教师一起参与教学，参与专业课程建设和实践基地建设。造就一个具有高职教育理念，具有较高理论与实践教学能力，并具有创新精神的有特色的“双师”结构的优秀教学团队。专业带头人成为专业建设的龙头，学习最新的建设思路，主持专业建设的全方位工作；主要参加与课程建设与开发，做好“以老带新”的带培工作，加强对青年教师的指导与培养，提高青年教师的教学水平；主持院级以上科研课题，主持精品课程建设，完成3门专业主干课程的教学。（三）以岗位能力为导向，“14×0.5秋去、春回，工学交替”人才培养模式构建模块化专业课程体系课程内容需要不断适应新技术、新工艺，以学生为中心，以岗位能力为导向、以国家职业标准为准绳，构建“1+4×0.5，秋去、春回，工学交替”的人才培养模式课程体系。“14×0.5秋去、春回，工学交替”人才培养模式中第二学年上学期中的顶岗实习模块，是在第一学年完成计算机基础模块、工程计算模块、工程测绘模块、公路土工试验模块及工程材料试验模块的理论学习之后，到施工单位进行测量岗位及试验岗位的能力锻炼，并从事道路及桥梁的施工放样、路基压实度的检测、混凝土试块强度的检测、土质的分析、各种原材料的质量检验、工程设计变更CAD制图及工程量的计算等多种工作；同时，将工程测绘模块中的施工放样、公路土工试验模块中的压实度检测、工程材料试验模块中的混凝土制品抗压强度等操作性较强的章节，聘请专家在施工现场进行讲课和演示，使课堂教学与施工现场无缝对接。第三学年上学期的顶岗实习模块，是在第二学年下学期系统学习完路桥基本设计模块、路桥施工模块的相关知识之后，初步具备了识图的能力、道路桥梁现场施工的能力，并能在技术人员的带领下学会按图施工，经过一个秋天的顶岗实习，最终达到能独立处理现场技术难题；同样，将道路施工中的沥青混合料摊铺、桥涵施工中的钢筋绑扎、隧道工程中的锚杆支护实践性很强的章节，聘请专家在施工现场进行讲课和演示，使课堂教学现场化。（四）根据岗位群的要求以专业技能培训为核心，构建与企业技术水平同步的校内实验实训中心和校外“工学结合”实训基地实验实训中心的技术水平、管理水平实现与施工现场实验室接轨，广泛吸收当今道路桥梁施工中较为先进的试验检测方法及管理方式，使校内实验实训中心实现功能系列化、设备先进化、环境真实化。实验实训中心能为学生的专业技能培养提供强有力的保障和支持，并为师生开展教学、科研、培训、技能鉴定、技术开发、技术服务、技术创新提供平台。二、专业建设的内容（一）师资队伍建设以“双师”结构教师为基础，专业带头人和骨干教师为中坚，构建一支与道路桥梁施工技术发展、教学改革相适应，专业技能强、教学水平高、素质优良，职称、学历、年龄结构合理，专兼结合的专业教学团队。（二）课程建设由专业带头人、企业家、课程骨干教师构成核心课程团队，统筹课程建设的全面工作。由各课程骨干教师牵头，做好教学内容遴选工作，每年调整一次教学内容，及时吸纳新知识、新技术、新工艺、新设备、新规范的内容，将职业道德、安全意识等纳入课程内容中；按照职业能力培养目标，整合教学内容，建立以施工技术发展为导向的实验实训项目，形成模块化的课程结构。以学生为中心，改革课程教学方法与教学手段，探索并实施“教、学、做”合一的教学方法，充分体现学生在学习中的主体地位。合理运用现代教育技术和手段，利用多种媒体、录象进行授课。并逐步完善课程相关的教学资料。最终建成国家级精品课程2门、省级精品课程建设3门、院级精品课程5门、优质核心课程8门。（三）实训基地建设专业实训基地建设必须充分反映当今公路桥梁施工技术的发展水平、技术装备水平、管理水平并应能够适时进行调整，形成集教学、实训、技术开发、技术服务为一体的开放式实践基地。具体措施是将土工实验室、建材实验室、情景实训室、专业软件实训室、测量实训基地进行设备更新和改造，新建结构实训室、检测实训室、公路施工现场仿真实训中心。（四）社会服务能力充分利用系部两个产业，对外承接技术服务项目，深化产学结合。针对目前通村公路建设、养护技术人员少的情况，派专业教师到现场开展通村公路养护人员培训和技术指导，为建设社会主义新农村服务。建立一个由校内专业教师、校外工程技术人员组成的相对稳定、动态变化、不断吸收新成员的科研团队。鼓励和帮助教师进行技术应用研究，特别是在学术研究上有一定基础的教师，给予他们更多的时间和机会进行技术交流和研究。教学和科研并重，完善科研管理制度，落实科研奖励办法。建立与施工企业的定期回访制度，完善横向科研成果，并寻找新课题。三、专业建设的预期效果1为中部及西部地区道路桥梁工程施工一线提供懂设计、精施工、会管理的技术应用性人才；2为中部地区道路桥梁工程技术专业教学模式的改革提供示范；3发挥设备和人员优势，为社会提供工程质量监理及检测等技术服务。【参考文献】1张炼.国外产学研合作教育的发展及其给我们的启示M.北京：高等教育出版社，20032贾少华.德国高职的校企合作及启示J.职教论坛，2001，（7）.3苏志刚，等.高等职业教育产学结合的途径及运行机制的研究与实践J.教育与职业，2001，（10）4孙琳.产教结合职业教育发展新途径探索M.北京：高等教育出版社，2003