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企业研究论文-基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究.doc

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企业研究论文-基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究.doc

企业研究论文-基于OEM模式的铁路多经物流企业战略联盟研究摘要:本文对铁路多经物流企业应用OEM模式进行战略联盟进行了可行性分析,对OEM模式在铁路多经物流企业战略联盟中的应用,提出了中国铁路物流集团+国外知名物流企业和铁路多经物流企业+国内第三方物流企业+国外知名物流企业两种模式,在分析两种模式优缺点的基础上,指出后一模式更适用于我国铁路物流企业。关键词:OEM模式,铁路,物流企业,战略联盟1OEM模式简介美国个人计算机网络大词典对OEM(OriginalEquipmentManufacturing)的定义是:当某一企业(OEM,原始设备制造者)从别的企业采购大量的配件或成品并以自己的品牌进行再加工或直接销售时,这种制造及营销方式都称为OEM模式。在OEM模式下,拥有知名品牌的厂商(OEM委托方)借助自己在技术、品牌或营销渠道等方面的优势与一些拥有厂房、机器设备、人力资源等方面优势的生产制造厂商(OEM承接方)实施战略联盟,委托承接方按要求生产定制产品并贴上委托方的品牌来进行销售,其原理如图1所示。通过OEM方式,委托方可更专注于其拥有核心竞争优势的技术研发和品牌营销环节;而承接方也可借助与行业一流厂商的合作来提升自己的技术研发、生产制造和管理水平等。OEM模式直接产生于工业实践领域,最初起源于20世纪20年代的英国。近年来,随着跨国公司的发展,OEM模式在全球范围内得到了普及,成为继海外投资之外支撑跨国公司发展的又一途径。在OEM交易中,外国跨国公司除了向后起企业提供订单,还对他们的管理者、工程师和技术员进行培训,并在生产、融资和管理上提出建议。对这些后起公司,OEM交易就是一个培训学校,使他们克服了进入障碍并吸收了制造和设计的技术。对于中国的铁路物流企业,OEM方式的联盟同样也是一所“学校”。还有学者提出从OEM交易双方的需求着手,寻找OEM交易的平衡杠杆。在他们看来,委托方的愿望是:先期投入的回报,商业利益的保护和利润共享,而承接方的愿望是:委托方提供稀缺资源和能力,全球产品战略的支持和风险最小化。当被委托方和委托方的需要平衡时,就会形成竞争性的杠杆。国内学者在分析了中国家电业OEM的发展之路后,提出中国家电企业进行OEM交易的两种模式:一种是以海尔为代表的依靠“做品牌”的出口模式:另一种是以格兰仕为代表的依靠“做工厂”的出口模式。研究发现,虽然这两种方式各

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