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企业研究论文-海运货代企业市场竞争策略分析 .doc

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企业研究论文-海运货代企业市场竞争策略分析 .doc

企业研究论文-海运货代企业市场竞争策略分析摘要:全球海运市场转向供大于求,船运公司的运力闲置必然会波及到货代业。传统的竞争策略已经不再适合目前的竞争形势,这将进一步加速货代企业的战略转型速度。目前,部分货代企业已经开始在与船公司和客户的博弈中将竞争战略转移,比如由CIF向FOB转变,提供更全面的物流服务等,这种变化也将会越来越明显。关键词:货代企业;战略转移;策略分析《中外企业家》第5期下刊供稿一、海运货代企业存在的必然性首先,船公司的数量有限,船有限,而客户太多,船公司不是每个港口都到,也不是每个国家都到,客户和船公司直接对话是不现实的,必须由货代企业建立桥梁作用;其次,即使是同一个目的地,会存在好多条航线,成本不一样,客户大小不等,数量很多,需要货代公司提供专业的咨询服务,为客户提供好的物流计划。二、货代企业面临的危机首先,来自船公司方面:船公司的业务向下延伸,逐渐亲自开拓市场,客户更愿意和船公司直接合作,可以免去货代企业的差价。其次,货代企业数量太多,仅青岛就有上千家货代企业,每个写字楼大概1/3的都是货代企业,竞争异常激烈。第三,船公司给价格更看重货代公司的实力和经验,导致货代企业的成本不一样,而成本又是经常变动的,所以竞争是很不规范的,信息是很不对称的。三、货代企业竞争战略的转移第一,把重心转移到FOB上来。国内海运市场比较透明,出口企业对货代企业的信息很了解,货代企业对出口企业的信息也很清楚,国内出口企业每出一个货柜,都要咨询几家公司报价,直接导致货代企业的利润很低。而且最关键的是稳定性很差,几乎每一次都竞价,很少能固定下合作伙伴。所以CIF已经不能再作为货代企业的主要客户,以青岛为例,2005年CIF80%,而到了2006年FOB已经占到了40%。FOB客户虽然比CIF客户难做,但一旦做下来稳定性好,国外企业相比较价格来说更看重公司的实力、信誉和服务,做好了通常能连续好多年稳定合作。第二,回归最优势航线。每家货代企业都有自己的优势航线,随着竞争的日趋激烈,货代企业已经不能再像以前那样全球服务都做,而只能把精力集中在自己的优势航线上,在这些航线上它们可以拿到更低的成本价格,更熟悉这一区域的贸易规则,拥有更多丰富经验的人才,有更多的稳定的客户群等,比如大的货代企业专做北美、南美或欧洲这些远洋航线,而小的货代企业就可以去专做日韩,专做东南亚、中东等近洋的,因

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