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企业研究论文-西部区域物流模式整合研究.doc

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企业研究论文-西部区域物流模式整合研究.doc

企业研究论文-西部区域物流模式整合研究内容摘要:现代物流的目标不是盲目发展和扩充物流资源,而是合理地整合和集成物流资源,将原来分散的、独立的、小规模的、互不联系的物流资源进行有效分工和配合,通过整合形成物流核心能力,在降低物流成本的同时提高物流服务水平。借助整合的理论,确定整合的目标定位,确立西部区域物流中心城市职能定位、物流资源配置,实施“以点串线、以线带面”的西部区域物流开发战略。关键词:西部区域物流整合物流中心西部区域物流现状的根本结症西部经济发展状况与西部物流的发展有着重要的内在联系。物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度是衡量一个国家综合国力的重要标志之一,被喻为经济发展的加速器。企业“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念使西部区域物流呈现货源封闭状态,很多新设备、新设施不能充分利用。导致各种物流功能、要素之间不能有效衔接和协调发展。在物流体制上,西部物流业组织化程度较低、制度不完善。在相当多的部门管理中存在着条块分割以及融资、产权、人才使用、市场准入或退出等制度束缚,空运、铁路、公路等专业化物流系统分割运营,一定程度上肢解了物流资源社会化配置的综合效益,影响政府的管理和企业经营顺利实现,不能适应市场经济的需要。目前,西部区域物流发展的问题结症:不是基础设施落后,物流产业基础薄弱而是缺少总体规划和区域间的协调,物流各环节相互割裂,系统性差;不是物流领域投入不足而是对物流服务需求的认识不足,现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及,物流技术水平、服务能力还处于一个较低层次的情况下,缺乏高附加值的服务项目。虽然电子商务局部解决了西部中小型物流企业的信息屏障问题,但是要完成对信息的有效消化,将信息转化为实际生产力,还需不断挖掘企业能力、实现供应链集成,实现区域物流资源整合。西部区域物流发展前景虽然西部物流资源的利用和开发程度低,但发展容量巨大,其70%的国土面积,22%的耕地面积,西部地区的矿产资源储量十分可观,根据探明的储量,西部地区天然气占全国的53%;富磷矿占86.3%;钾盐占99.7%;钠盐占89.2%;铅矿占55.8%;锌矿占63.7%。自然资源丰富,其中水能蕴藏总量和可开发水能资源分别占全的82.5%和77%,但目前开发利用还不到1%。不可再生资源的稀缺性与西部开发对资源的需求性决定了必须提高资源利用率。西部地区成为保障我国国民经济长期

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