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企业研究论文-论我国第三方物流企业并购问题.doc

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企业研究论文-论我国第三方物流企业并购问题.doc

企业研究论文论我国第三方物流企业并购问题内容摘要为了适应快速增长的物流市场,我国第三方物流企业通过并购重组的方式,整合物流资源,完善物流服务能力,提高市场竞争力。在此背景下,本文对第三方物流企业的并购环境、并购动因及并购形式进行分析,并就不同资本背景的第三方物流企业的并购选择提出建议。关键词第三方物流企业并购环境并购动因并购形式近年来,随着物流行业的快速增长,第三方物流企业不断发展壮大,市场竞争也不断加剧。为了提高企业核心竞争力,加强资源整合,物流企业间特别是第三方物流企业之间的整合并购重组成为当前热点。2007年,我国邮政集团公司挂牌成立,由境内外数家股东组建的中铁联合国际集装箱有限公司投入运营,中外运按照专业化要求和业务属性进行整合重组。2008年,中外运和长江航运的重组也获国资委的同意,进入实质性的操作阶段。同时,外资企业也开始并购我国物流企业,2007年耶路全球收购上海佳宇物流公司、世能达物流收购宝运物流主要经营资产、万络环球收购熙可公司等。随着我国物流市场的进一步开放,更多的外资物流企业会进入我国,国内的物流市场竞争也会进一步加剧。面对这样的内外形式,并购将会是我国第三方物流业发展的必然趋势。物流行业并购环境分析国内第三方物流企业间并购事件的不断发生,从另一方面说明了国内的物流行业并购环境已经成熟,有利于企业间的整合并购。相反,并购事件的增多,也将会促进并购环境的不断成熟,以及并购相关政策制度的不断完善。物流行业的并购环境主要包括政策环境和经济社会环境。(一)政策环境随着物流市场的不断开放,我国的物流业并购环境也在不断改善,从国家层面到省区市一级,都在积极推进现代物流发展,为物流业发展、并购提供广阔空间,推进现代物流发展的政府部门间协调机制正逐渐形成,国务院各有关部门已有切实的政策措施出台。2005年10月,党的十六届五中全会通过的中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议要求促进服务业加快发展,这是党的文件中首次把物流作为产业提出来的,并明确列入要大力发展的现代服务业。各省也纷纷出台具体的政策措施,建立完善综合协调机制,制定当地物流发展规划。税收方面,2005年颁布的关于试点物流企业有关税收政策问题的通知解决了物流企业营业税重复纳税问题,激发物流企业的经营热情。另外,根据我国加入WTO时的承诺,商务部于2005年12月上旬修订并颁布了外商投资国际货运代理企业管理办法,开放了外资进入中国货代市场的限制,即允许设立外商独资货代企业并享受国民待遇,使得国际物流巨头纷纷投巨资采取并购重组方式进入国内市场。公司法、证券法、关于企业兼并的暂行办法、股票发行与交易管理暂行条例、反不正当竞争法、保险法、全民所有制工业企业法、全民所有制工业企业转换经营机制条例等法律、法规的颁布实施填补了我国企业并购法律制度的立法空白,改变了我国企业并购无法可依的状况,也是物流企业在并购方面需要遵循的依据。这一系列政策的发布,有力推动了我国现代物流业的发展以及物流企业的整合。另外,国家鼓励民营资本、外国资本参与我国国有企业的重组,国有物流企业的发展也需要民营物流企业的参与,通过并购、整合和重组,实现规模优势,并且可以直接利用民营物流企业的营销网络、仓库设施,提高物流速度和降低物流成本,从而可以提高我国物流行业的整体效益和竞争力。(二)经济社会环境我国经济的快速增长,使得对物流需求越来越大,经济发展对物流的依赖程度也越来越高。与此同时,我国现代物流整体规模不断扩大,运行效率提高,对经济发展的支撑和促进作用更加明显,物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。在经济方面,据中国物流信息中心统计,2007年我国物流业持续快速发展,物流需求规模进一步扩大,且物流业增加值较快增长,社会物流总费用增速加快,GDP比率略有上升。其中,2007年,全国社会物流总费用为45406亿元,同比增长18.2,增幅比2006年提高4.7个百分点。2007年,全国物流业增加值为16981亿元,同比增长20.3,增幅比2006年提高5.2个百分点,占全国服务业增加值的17.6,比2006年上升0.5个百分点,占GDP的6.9,比2006年上升0.2个百分点,反映出物流业发展对服务业与国民经济的贡献进一步增大。在社会方面,物流企业不是单独存在的,而是在整个社会中和其他产业共同发展的,因此,其它行业的发展离不开物流企业,同时物流企业提供的服务质量也影响到其它企业的快速发展,物流企业和其他企业相互联系,互相促进,尤其是和生产制造类工业企业、商贸企业联系更为密切,他们的需求决定着物流企业的发展前景。根据中国仓储协会进行的物流供求状况调查显示,生产制造企业中,60的企业销售范围在全国范围,28的生产制造企业销售范围在全球范围,部分企业的销售范围局限在本地区域范围以内。因此,这就说明大部分企业的销售需要全国范围的物流网络支持。由此,从国内的经济社会环境来看,社会对第三方物流服务的需要是十分旺盛的,而且对第三方物流企业的综合服务能力有较高的要求。而现阶段,社会上大量的第三方物流企业还是处于低质化、分散式和小规模的服务状态中,只能提供基础物流服务,缺乏资源整合和综合服务能力。因此,第三方物流企业要满足现代物流产业的集约化、资源整合、综合服务的要求,就必须瞄准特定的目标市场,合并重组能提升自身核心竞争力、提供综合能力的企业,实现资源与资金、市场与客户的有效整合。第三方物流企业并购动因分析物流行业的并购环境已经形成,并有效推动物流企业,特别是第三方物流企业的并购。但企业自身对获取战略资源、拓展业务能力等内部需求,是直接推动并购发生的主要因素。企业自身的并购动因,也可以理解为并购的内部环境。(一)获取战略机会并购者的战略动因是要购买未来的发展机会。当一个企业决定扩大在某一特定行业的经营时,并购行业中的现有企业是首选战略,原因在于一是直接获得正在经营的发展研究部门,获得时间优势二是减少一个竞争者,并直接获得其在行业中的位置。UPS在保住现有重要客户的基础上,继续通过和客户的合作来扩大业务范围,同时重点开发具有巨大潜力的市场。如拓展零配件物流服务领域等,涉及从电脑组装到汽车制造等全球经济中几乎所有的行业。该公司还与丰田、本田、克莱斯勒等公司建立了联系,又与福特汽车公司组成策略同盟,提供供应链重新策划、运输网络管理、零件服务物流,并替汽车制造商及供应商提供技术解决方案等服务。UPS已分别收购法国一家零配件物流服务供应商以及位于亚洲和拉丁美洲的两家物流公司,开展零配件物流服务,未来还要在世界范围内建立零配件物流服务网络的基础设施。(二)进军多种运输业务并拓展服务能力纵观世界物流10强企业,都是能提供运输方面的多项服务,并且在物流相关的一些行业或者新领域里联合或兼并,借以巩固或者占领新的市场,从而达到增加利润、赢得客户的目的。2001年UPS通过收购飞驰公司,拓展了其包裹物流业务覆盖的范围,同时飞驰公司是为UPS的竞争对手FedEx提供清关业务的专业公司,并且是全世界最大的空运公司之一,在美国本土及全球多个国家里都拥有庞大的运送网络。(三)加大网络布局现代物流的发展、物流效率的提高,最重要的条件是建设结构合理、布局优化、功能配套、运作高效的现代物流网络体系。同时,在物流企业的兼并重组中,经营网络又往往被视为最有效的优势资源,这就是物流行业的特殊性所决定的企业必须网络化、国际化,而要通过一个企业自身的实力来进行全面网络布局是有一定难度的,并且会投入比较大。因此,可以通过兼并收购来加快网络布局是现在物流企业的首选。物流企业通过兼并收购其他物流企业,同时也占有了其网络布局,一方面节省了企业布局的时间,另一方面节省了开支,并且可以根据以往

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