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水利工程论文-三峡导流明渠通航条件浅析.doc

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水利工程论文-三峡导流明渠通航条件浅析.doc

水利工程论文三峡导流明渠通航条件浅析摘要导流明渠是三峡工期工程施工期的重要航运通道,中枯水期通航条件较好,可满足运量要求,根据施工通航历时长、运量大、技术难题多等特点,如何增加明渠通航时间、提高运量,是人们关心的重大问题、经研究,当整治上、下游口门连接段航道后,选择合适航线,采取绞滩换推等措施,可将通航流量提高到30000~35000M3/S,但同时应加强原型观测,注意通航水流条件的变化,以便采取措施保证顺利航行。关键词三峡工程导流明渠施工期通航1基本情况1L明渠型式及尺度导流明渠位于长江右岸中堡岛右侧,既是二期施工期唯一的泄水河道,也是该时期中枯水季的重要航运通道,设计最大通航流量为20000M3/S。导流明渠渠身中间顺直、进口为弯道、平面呈微弯的半月形。明渠左侧为轴线长度119147M的混凝土纵向围堰;右侧靠山坡,上弯道右边线园弧半径R17776M、园心角Θ136”,厂弯道右边线园弧半径R27875M、园心角民Θ256,右边线全长403898M。明渠航道轴线长342779M;最小底宽为350M,进口段无高低渠之分。渠底高程为59~58M;接近堰段时为有高左低的复式断面,右侧高渠底宽100M,渠底高程58M,左侧低渠底宽不小于250M,渠底高程从上到下分别为58M、50M、45M和53M等四级。12明渠通航标准导流明渠的设计通航标准,一直受有关各方关注,经论证审定的标准是3L0001十2640HP或21500T+2640HP的大型船队在流量小于20000M3/S时通航.要求明渠航道内此时流速、流态和水面比降等满足上行船队平均对岸航速大于1OM/S;中小型船队在流量小于10000M3/S时通航,要求此时航道范围内的最大流速小于25M/S,且没有碍航泡漩和波浪等不利流态。2明渠水流特点非汛期导流明渠受葛洲坝水利枢纽回水影响,水流平缓,航行条件较好。汛期受混凝土纵向围堰上堤头作用,主流从左岸挑向右岸,在明渠上弯道下段形成右斜的高速区,在坝轴线及以上200M左右流速最大;三期碾压混凝土以下部位由于复式断面的调节作用,右岸流速减小。出口段受低渠底高程的抬高和卜弯道影响,在下弯点以卜的右侧又形成一个高流速区,其最大流速和比降值出现在坝轴线以下1300~1600M处。因此明渠水流有三个特点①高流速区履盖范围较广。当20000M3/S流量时,试验表明4M/S以上的高流速从坝轴线以

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