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水利工程论文-泉港分洪闸交通桥梁吊装技术.doc

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水利工程论文-泉港分洪闸交通桥梁吊装技术.doc

水利工程论文-泉港分洪闸交通桥梁吊装技术摘要:泉港分洪闸交通桥是消江两岸重要的交通纽带,对两岸的人行交往及经济繁荣起着积极地推动作用。关键词:桥梁导梁架龙门架吊装就位1、工程概况本工程工期紧,吊装安排在汛期,闸室已过水,临近的老闸未拆除,对吊装带来诸多不利因素。(施工平面布置图见附图)全桥总长71m,宽8.76m。桥的边梁和内梁各10根,总长13m,高为1.10m,边梁面宽为1.89m,重16.85T,内梁面宽为1.60m,重16.43T。均在两端及中间设置隔板,隔板两侧及顶上分别预埋14㎜厚钢板,梁两端底部预埋(与底面在同一平面)254(㎜)橡胶支座上就位;内梁直接用导梁架、手拉葫芦起吊就位(梁与梁之间的间隔为2㎝),然后打撑撑住。其余桥梁采用同样方法可安装就位。一切就位后,对两两隔板之间事先预埋好的钢板进行搭接焊。5、结束语导梁法桥梁吊装适用于施工场地复杂、空间范围较小的地方,使用比较便利、经济,且安全系数高。所以在中小型吊装工程中,使用导梁法吊装是一种较为实用的方法。泉港分洪闸交通桥的吊装是整个工程的重要建设之一,吊装的成功,不仅给后期施工带来了便利,同时也架起了警民之间的一座友谊之桥。

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