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水利工程论文-混凝土仓面设计在永船地下工程中的应用.doc

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水利工程论文-混凝土仓面设计在永船地下工程中的应用.doc

水利工程论文-混凝土仓面设计在永船地下工程中的应用摘要:三峡永船地下工程隧洞浇筑手段以泵送为主,竖井以加挂MY-BOX的溜管入仓,为适应浇筑强度相对较低、升仓速度较快的特点,已推行混凝土单元工程施工组织设计(以下简称仓面设计)。仓面设计作为混凝土浇筑前必要的技术准备及指导浇筑作业的一种重要措施,对规范施工作业、保证工程质量、加快进度等方面发挥了重要作用。关键词:永船地下工程混凝土浇筑仓面设计应用实践1概述永久船闸地下输水系统工程由四条输水隧洞和36条竖井组成,隧洞总和约5500米,其中包括16条斜井和72个渐变段;竖井总衬砌高度为2578米。混凝土工程量在地下工程中是罕见的,合同工程量44.6万m3,地下输水系统工程是控制永船通航工期的关键线路。按2003年永久船闸通航工期目标,施工期为5年,高峰期月浇筑强度达3万m3,日最高强度达2000m3。输水系统工程结构设计复杂,洞洞交叉,洞井相贯,洞中套洞,井内有井,且断面多变。钢筋制安量大,混凝土施工技术复杂,质量要求高,且金属结构及机电一期埋件安装等项目平行交叉进行。针对上述特点,推行仓面设计,作为混凝土浇筑前必要的技术准备及浇筑作业指导的一种重要措施,对规范施工作业、保证工程质量、加快进度等方面发挥了重要的作用。仓面设计由施工单位编制,经现场监理工程师审核批准后执行。2混凝土仓面设计依据、内容和要求2.1依据仓面设计根据三峡总公司关于“永久船闸混凝土仓号浇筑工艺设计有关要求”及每个仓面的具体情况进行设计。2.2仓面设计主要内容及步骤2.2.1分析仓面特征仓面特征主要包括混凝土标号及配筋情况、升层厚度和周边干扰等因素。(1)浇筑高度浇筑层高度对混凝土施工速度、施工质量和施工费用有很大影响,根据结构特点、仓面面积、浇筑难度、入仓手段、温控要求及气象等因素确定浇筑高度。薄壁型衬砌混凝土浇筑高度,隧洞分底板和边顶拱进行浇筑,竖井视模板形式确定浇筑高度。对于钢筋密集区,提前进行分层设计。例如两层及两层以上钢筋网部位,其最下层钢筋距前一升层的收仓面为30cm,控制一次卸料的堆料高度在50cm以下,每铺筑层厚控制在30~40cm范围。(2)混凝土标号级配及配筋情况混凝土标号级配应符合设计要求,对于找平层混凝土、钢筋密集区和浇筑盲区混凝土,采取小级配(或富浆)替代方案,减少混凝土骨料分离。仓位分为隧洞砼仓(底板和边顶拱)和竖井砼仓(

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