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水利工程论文-溪洛渡水电站右岸导流洞预应力锚杆快速施工技术.doc

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水利工程论文-溪洛渡水电站右岸导流洞预应力锚杆快速施工技术.doc

水利工程论文溪洛渡水电站右岸导流洞预应力锚杆快速施工技术摘要预应力锚杆施工技术要求高,工艺复杂,施工周期长,特别是在洞内施工,空间狭窄,施工干扰大,工期很难确保。溪洛渡右岸导流洞身闸室段预应力锚杆施工,从优化设计参数,采用合理施工手段,加强现场管理协调,充分利用现场先进的大型造孔设备等角度入手,有效地解决了施工难题,实现了机械化快速施工。关键词溪洛渡水电站右岸导流洞预应力锚杆快速施工1工程概述溪洛渡水电站右岸4#、5#导流洞下闸室段,分别布置在4#洞身0168.0~0248.0段,5#洞身0233.866~0313.866段。导流洞开挖分上、中下三层进行开挖,导流洞洞身闸室段在上层和中下层开挖后将分别形成14.534m(高宽)、3034m(高宽)的特大跨度开挖断面。导流洞洞身闸室段顶拱及边墙岩性为含斑玄武岩、角砾集块熔岩。层内错动带及高、中、缓倾角裂隙较发育,部分岩性稍好,裂隙闭合、无充填、微风化,腰线以上围岩完整性及稳定性稍好,腰线以下围岩完整性及稳定性较差,局部部位沿长大裂隙渗、滴水。总体上4#、5#导流洞洞身闸室段属Ⅱ、Ⅲ1围岩。由于闸室段洞径特大,部分位置岩性偏差,洞室结构安全至关重要,为确保右岸闸室段在施工期岩体稳定及建筑物结构安全,避免发生重大地质灾害,设计在原有锚喷支护的基础上,对闸室段顶拱共增设了460根15t预应力锚杆进行加强支护。预应力锚杆沿闸室段顶拱梅花型布置,间排距长9m,材料采用精轧螺纹钢筋,直径φ32mm。锚杆孔设计钻孔直径为φ48mm,锚固段长3.0m,锚固段灌浆采用水泥浆、水泥砂浆或树脂材料,要求水泥浆或水泥砂浆抗压强度不小于M35,树脂材料抗压强度不小于50Mpa,锚杆孔口承压垫座尺寸为150mm150mm10mm,高强螺栓锁定。预应力锚杆采用自由段无套管预应力筋,灌浆分两次进行,锚固段灌浆及张拉锚固后,再对自由段进行二次灌浆。2施工手段的选择预应力锚杆在导流洞洞身闸室段上层底板平台上进行,同时,要求必须在导流洞中层开挖推进至闸室段前,全部完成预应力锚杆施工,总工期要求在35天以内,以免影响导流洞中下层开挖另外,预应力锚杆施工期间,闸室段交通不能中断。预应力锚杆均布置在闸室段顶拱部位,距底板高差9.5~14.5m,若按常规采取搭设脚手架施工平台,排架搭拆周期长,对闸室段交通干扰大,快速钻造孔洞内环境污染严重,且效率低下,工期不能确保。若现场临时加工简易移动式平台,成本增加,搬移不便,不能形成规模化施工,同样效率低下。经综合比较,决定采用现场已有的大型液压凿岩台车造孔,利用吊车液压升降平台作为锚杆安装、张拉等作业施工平台,省略了固定施工平台,顺利解决了施工手段问题,灵活方便,实现了规模化施工,并确保了洞内交通畅通。3设计的优化调整预应力锚杆施工结构图如图1所示。图1预应力锚杆施工结构图(尺寸单位cm)首先,设计要求锚杆钻孔直径为φ48mm,而锚杆直径就达φ32mm,造孔直径仅大于锚杆直径16mm,进浆管与回浆管无法埋设另外,三臂凿岩台车钻杆最大长度为6m,造9m深孔必须进行钻杆套接后才能完成,钻杆安装连接套后,造孔直径不能小于φ65mm,为了满足施工要求,在征得监理工程师与设计同意下,将孔径优化调整为φ65mm。锚固段若采用水泥浆或水泥砂浆锚固,施工难度大,不易控制,锚固段张拉前待凝时间长,无法实现快速施工。为此,借鉴龙滩及拉西瓦等工地预应力锚杆施工成熟经验,锚固段采用速凝型锚固药卷,在确保设计要求强度的情况下,锚固段在灌浆完毕24小时后即可进行张拉,实现了快速施工。孔口承压钢垫板为张拉的主要承力部件,张拉时承压高达6.5Mpa以上,为了防止张拉过程中或张拉后承压垫板发生变形、扭曲等,在征求设计同意后,将原设计承压钢垫板尺寸150mm150mm10mm调整为200mm200mm20mm,施工更加方便,确保了张拉施工顺利进行。4施工过程简述4.1施工程序预应力锚杆主要施工程序如下施工准备®钻孔®清孔®内锚段速凝型锚固药卷灌注®杆体安装®封口®孔口垫座安装®张拉®自由段注浆®外露锚杆杆体保护4.2机械化造孔预应力锚杆采用现场正在进行导流洞开挖支护施工的H175三臂液压台车造孔,造孔前应根据设计图纸要求对锚杆孔孔位测量放样,定出孔位,并用红油漆标识。钻孔时要求钻杆垂直岩面,钻孔平直,孔轴方向偏差不大于1°~3°。由于多臂钻钻杆仅6m长,钻杆钻进5m深左右时,安装钻杆连接套,再连接一根3m长钻杆继续钻进至终孔,多臂钻钻进速度为0.5~0.8m/min,造孔完成后,加大钻臂水阀,边冲边退钎,冲洗钻孔。钻机就位后,在15分钟左右,就可以完成单孔造孔,造孔效率相当高,4.3内锚段灌注及锚杆安装利用吊车液压升降平台作为内锚段灌浆及锚杆安装作业平台,速凝型水泥锚固剂药卷使用锚固剂风枪将锚固剂打入内锚段,锚固剂药卷经锚固剂风枪打入输送管(1″PE管),再经输送管打入内锚段孔底(锚固剂输送管插入孔内距孔底50cm左右),每打入一卷锚固剂,输送管向孔外拉出5cm左右,直至打入锚固剂药卷60支左右或孔内锚固剂距离孔底3.0m处(内锚段长度为3.0m)结束。锚固剂药卷在打入前现在水中浸泡,浸泡时间控制在2.5分钟左右,浸泡直观效果原则上以药卷中心留有黄豆颗粒大小的白蕊,或药卷在水中不冒或冒少量气泡为止。锚固剂风枪工作风压控制在0.5~0.6MPa左右,在风枪的风管输入端安装压力表进行风压控制。在锚固段速凝水泥药卷打入结束后立即进行预应力锚杆杆体安装,采用吊车液压升降平台上人工插杆,可利用人工扶杆的情况下,吊车液压升降臂将锚杆缓慢顶入,减轻了作业人员劳动强度,锚杆杆体端部加φ40mm钢管辅助送杆。插杆前对锚杆杆体加工预应力锚杆朝向孔底的一端应削尖。在距锚杆底部3.0m处设止浆环,每3m设对中环一个,对中环采用φ6.5mm圆钢与锚杆杆体焊接。外露端长度50cm,端头用砂轮切割机切平(套丝长度50cm),以便于安装与精扎螺纹钢筋配套的螺母。在锚杆杆体自由段安装进浆管(内径φ15mmPVC管)和回浆管(内径φ8mm硬质塑料管),回浆管应牢固绑扎在杆体上,管口端部距止浆环15cm处。进回浆管在孔口通过钢垫板预留孔口引出。锚杆杆体插入内锚段后,立即采用木楔(长度6~10cm)进行锚杆孔口封口,防止锚杆从孔内滑出。木楔应完全打入孔内,不得留出孔外,以免影响锚杆孔口钢垫板安装和锚杆张拉。孔口承压垫座钢垫板面与锚孔轴线垂直,承压垫座必须平整、牢固。若钢垫板面与锚孔轴线不垂直,孔口外侧可用快凝砂浆找平,砂浆强度增长应满足12小时承载15t张拉力的要求。在充分利用吊车液压升降平台的情况下,内锚段灌浆及预应力锚杆安装,在15~20分钟即可完成单根锚杆施工,工效较高。4.4张拉与锁定在内锚段锚固剂灌浆完毕后24小时左右开始进行锚杆张拉。张拉设备采用TG-2000型扭力扳手。锚杆张拉前,对扭力扳手进行率定。施工中扭力扳手易损坏,要求每周率定一次。张拉前将钢垫板套入锚杆,调整垫板与锚杆垂直后紧锁螺帽。锚杆正式张拉前,取20%的设计张拉荷载(即3t),对其预张拉1~2次,使其各部位接触紧密。张拉力施加值顺序依次为第一次张拉力为设计值的25%(3.75t),持荷5分钟后进行第二次张拉,张拉力为设计值的50%(7.5t),持荷5分钟后进行第三次张拉,张拉力为设计值的75%(11.25t),持荷5分钟后进行第四次张拉,张拉力为设计值的100%(15t),最后一级张拉力达到设计值后稳压30min结束张拉平锁定。每张拉一次均应量测锚杆杆体的伸长值,并作好原始记录。张拉工效为2根/40~50min左右。锚杆锁定后48小时内,若发现预应力损失大于锚杆拉力设计值的10时,应进行补偿张拉。4.5自由段注浆张拉结束后开始对锚杆自由段回填灌浆施工,灌浆采用纯水泥浆,2SNS型灌浆泵注浆。确认排气管畅通后,才能进行孔内自由段注浆,自由段注浆应饱满,当排气孔不再排气,并有浆液溢出时,可结束自由段注浆。浆体凝固前,不得敲击、碰撞和拉拔杆体。自由段灌浆在一批(30~50根)锚杆张拉完成后集中进行,可实现规模化施工,单根锚杆自由段灌注平均在3~5min即可完成。5施工的合理组织根据导流洞中层开挖施工的要求,从尽量减少与导流洞施工干扰出发,施工安排与该部位附近导流洞施工协调一致。造孔安排由5#下游区®5#上游区®4#下游区®4#上游区依次分区分片进行。多臂台车兼顾导流洞支护施工,在满足导流洞支护造孔的前提下,及时协调进行预应力锚杆造孔,每批造孔量在20~30个左右,造孔完成后,已造孔部位及时开始内锚段灌浆及锚杆安装作业,张拉作业滞后锚杆安装作业1~2天进行。同时,安排液压凿岩台车开始下一施工区造孔作业,各作业程序根据施工强度合理均衡安排,搭接紧密,实现了流水作业,工程进度顺利。6质量控制措施预应力锚杆施工工序复杂,技术要求严格,为确保施工质量,施工过程中严格按照施工程序施工,每道工序完成经检查验收后方可进入下道工序施工。除了严把程序检查验收关,对如下几个质量重点做了严格的控制(1)对锚杆精轧螺纹钢、锚固剂药卷、水泥等重要材料,要求相关资料齐全,并进行进场抽检,以确保材质优良。张拉前首先对扭力扳手进行率定,率定合格后再用于张拉施工。施工过程中中扭力扳手极易损坏,要求每周率定一次,确保张拉精度。(2)造孔是质量控制的关键环节之一,孔位必须经测量放样,并用红油漆标识。液压凿岩台车要选用经验丰富,责任心强的操作手,开钻前要认真调整好钻臂方向,确保孔向垂直岩面在开钻,钻杆匀速钻进,并不断加水冲洗岩粉。钻孔准确度高,不但确保了锚固效果,且确保插杆及承压垫板安装及张拉施工。

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