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水利工程论文-葛洲坝船闸运行管理20年经验回顾.doc

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水利工程论文-葛洲坝船闸运行管理20年经验回顾.doc

水利工程论文-葛洲坝船闸运行管理20年经验回顾摘要:葛洲坝船闸20年运行管理的主要经验:确保安全畅通促进航运发展是船闸运行管理的总目标,技术改造是保障安全运行的根本措施,建立与完善协调机制是航运、发电共同发展的基础。关键词:葛洲坝船闸通航运行管理安全畅通技术改造协调机制葛洲坝船闸自1981年6月27日通航以来,已经安全运行了20年。这20年中积累了大型船闸管理经验,为三峡枢纽的通航管理储备了力量,对即将建成的三峡——葛洲坝两个世界级梯级的运用管理,有着重要的意义。1确保安全畅通促进航运发展是船闸运行管理的总目标葛洲坝水利枢纽是三峡工程反调节的航运梯级。葛洲坝船闸及其相关设施,既是枢纽的一个重要组成部分,又是长江2328km国家一级航道中的重要一环。它的功能定位和社会公益性质,决定运行管理要始终要把确保安全畅通促进航运发展作为管理的总目标。1.1葛洲坝船闸运行管理的发展阶段20年运行管理历程大约可分为3个阶段。1.1.1初步发展阶段(1981~1989)葛洲坝一期工程结束,三江一线两闸(2号、3号船闸)正式通航,标志着这一阶段的开始。这一阶段可分为运行初期(1981~1984)和稳定发展期(1985~1989)领导小组,协调处理枢纽安全与航电发展的重大问题,初步形成了船舶过闸调度——船闸运行操作——设备设施维修(含水工设施)三位一体的船闸运行管理基本框架。在稳定发展期,1985年3月国家验收委员会对二、三江工程进行了竣工验收,正式移交运行管理单位葛洲坝电厂与船闸局管理。以船舶过闸调度为龙头、船闸运行为核心、维护修理为保障的船闸运行管理体系逐步完善并制度化,管理趋于成熟。颁布执行船舶过闸规定,规范船舶过闸行为,建立了完善的船舶调度工`作程序。1.1.2改革发展阶段(1990~1997)随着1990年5月1日一号船闸正式通航,葛洲坝二期工程结束,枢纽通航设施“二线三闸”实现全面开通,标志着船闸运行管理进入新的阶段。工程运行管理领导小组作用得以加强,建立了办公室负责日常工作,并日趋制度化规范化。枢纽的航电协调机制逐步健全与完善,从根本上保证航运畅通与枢纽安全。大江航道及船闸1989年10月通过中间验收后交船闸管理局管理,1991年11月通过了国家竣工验收。由于加强了设备的维修与整改,一号船闸成功地经过了初运期,未出现设备大事故。1993年后进入稳定运行期。两线三闸全面开通运

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