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新闻传播学论文-气象航危报编报中需注意的几个问题.doc

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新闻传播学论文-气象航危报编报中需注意的几个问题.doc

新闻传播学论文-气象航危报编报中需注意的几个问题摘要:气象航危报是气象各类报文中时效最强、优先级别最高的一类报文,本文根据地面气象电码手册规定,结合工作实际,对航危报中不同情况的编报提出了自己的经验看法。关键词:航危报;编报;注意问题中图分类号P412.1引言气象航危报(航空天气报告和危险天气通报下同)是为军事、航空、航天以及其他部门提供有一定时效并适合气象保障任务要求的专用天气报。在所有报类中危险报又是时效最强、优先级别最高的一类报,迅速、及时、准确地编发航危报至关重要,地面气象电码手册[1]中GD—21Ⅱ和GD—22Ⅱ中的规定不尽详细。根据本站工作经验,以正点航空报(一小时一次)为例,在具体工作中还要注意以下几个问题。1、航危报中的云1.1CB(积雨云下同)云量航危报中的CB云量,均指其母体的视云量,不包括未与母体脱离的卷云部分。“视云量”指云遮蔽天空的成数,不考虑视角造成的误差;“未与母体脱离的卷云部分”指在CB云的消散阶段,大气层结由不稳定转向稳定时的砧状卷云部分。但在实际观测中,若看到测站远处不见母体的云砧,虽判断其处于发展或成熟阶段,仍视为伪卷云,而不看作CB云。当天空中的CB云为下层云遮挡时,在为CB云编发的危险报中编报为所判断的云量,而在航代危(以航空报代替危险报下同)和航空报中则为CB的可见量,此时允许CB云量与W2(危险天气编码下同)矛盾。1.2CB云的编报(1)无论何种情况,只要观测到CB云母体,都要为CB云单独编报一组8Ns9hshs组。(2)当总云量≥4成时,才考虑编报CB云之外的其它云组,此时CB云组编报为该层云组的第一组,其后的累积云量组(在0、4、6、10规定的高度上)中的C(云状码)选报9之外的大码。如:0FC600米2SC700米1CU700米1CB700米应编报8182081923838231.3浓积云(CU)的编报应同时符合三个条件,即:总云量≥4成、(CU)≥2成、在0,4,6,10规定的云层上。否则,按普通云对待。如:1(CU)700米3CB800米0SC800米应编报:818238292683626例中若总云量为3,(CU)量为0,则编为82926;若(CU)量为2,则编为(82823)82926846261.4(CU)、CB在某一层次上共存时的编报某一层次上只有(CU)、CB云,且同时符合编报(CU)和累积量时,只单独

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