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减速器箱体设计.doc

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减速器箱体设计.doc

第八章箱体的整体设计及其附件的选用1、箱体的结构设计1)箱体材料的选择与毛坯种类的确定根据减速器的工作环境,可选箱体材料为灰铸铁HT200。因为铸造箱体刚性好、外形美观、易于切削加工、能吸收振动和消除噪音,可采用铸造工艺获得毛坯。2)箱体主要结构尺寸和装配尺寸见下表单位MM名称符号结构尺寸计算或取值依据结果箱座壁厚5731800250A02508箱盖壁厚188646885080850808箱座凸缘厚度B128515112箱盖凸缘厚度1B1285151112底座凸缘厚度2B208525220箱座上的肋厚M8688508507箱盖上的肋厚1M86885085017轴承旁凸台高度H552021722172C2D2DH222122256轴承旁凸台半径1R16CR2116轴承座的外径2D1741708555130D555D124120855580D555D116112855572D555D333大中小114122172地脚螺钉直径和数目NDF350325180145AA21166通孔直径FD20沉头座直径0D45底座凸缘尺寸1MINC25二级减速器设计说明书12MINC23连接螺栓轴承旁连接螺栓直径1D1216750D750F轴承旁连接螺栓直径1D12通孔直径D135沉头座直径D26凸缘尺寸1MINC202MINC16箱座、箱盖连接螺栓直径2D968166050D6050F轴承旁连接螺栓直径2D8通孔直径D9沉头座直径D18凸缘尺寸1MINC152MINC12定位销直径D646588070D807026轴承盖螺钉直径3D846165040D5040F8视孔盖螺钉直径4D4684164030D4030F6箱体外壁至轴承座端面的距离1L444185160285CC2142大齿轮顶圆与箱体内壁的距离1698212110齿轮端面与箱体内壁的距离215108或主动齿轮端面距箱体内壁距离115从动齿轮端面距箱体内壁距离14油面高度齿轮浸入油中至少一个齿高,且不得小于10MM,这样确定最低油面。考虑油的损耗,中小型减速器至少还有高出510MM。58箱座高度H55203551805385030212795350302D2A190二级减速器设计说明书22、减速器附件(1)窥视孔和视孔盖在传动啮合区上方的箱盖上开设检查孔,用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等,还可以由该孔向箱内注入润滑油。(2)通气器安装在窥视孔板上,用于保证箱内和外气压的平衡,一面润滑油眼相体结合面、轴伸处及其他缝隙渗漏出来。(3)轴承盖轴向固定轴及轴上零件,调整轴承间隙。这里使用凸缘式轴承盖,因其密封性能好,易于调节轴向间隙。(4)定位销为了保证箱体轴承孔的镗削精度和装配精度,在减速器的两端分别设置一个定位销孔。(5)油面指示装置在箱座高速级端靠上的位置设置油面指示装置,用于观察润滑油的高度是否符合要求。(6)油塞用于更换润滑油,设在与设置油面指示装置同一个面上,位于最低处。(7)起盖螺钉设置在箱盖的凸缘上,数量为2个,一边一个。用于方便开启箱盖。(8)起吊装置在箱盖的两头分别设置一个吊耳,用于箱盖的起吊;而减速器的整体起吊使用箱座上的吊钩,在箱座的两头分别设置两个吊钩。3、减速器润滑及密封形式的选择二级减速器设计说明书3高速轴的DN值为MINRMM10516250430962640DN5故减速器所有轴承均采用润滑脂润滑。高速级大齿轮的圆周速度为SM12SM7110006013391372100060NDV2故采用油池润滑。对于二级圆柱齿轮减速器,因为传动装置属于轻型的,且传速较低,箱体内选用SH035792中的50号润滑,装至规定高度。轴承盖处密封采用毛毡圈。箱盖与箱座之间的密封则采用涂水玻璃密封,涂水玻璃密封的方法能有效地减轻震动起到防震作用。

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