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谷歌汽车 无人驾驶.doc

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谷歌汽车 无人驾驶.doc

追求原创,拒绝平庸。更多好文,尽在秀文网(www.showdoc.cn)谷歌汽车无人驾驶Google的一位雇员几年前在博客里写道,拉里佩奇和谢尔盖布林凌晨在办公室玩遥控车,车顶上还捆着摄像头。当时人们认为这不过是两位年轻亿万富翁的娱乐罢了,直到Google街景车突然出现在世界各个城市,人们才恍然大悟。这是当时办公室里遥控车的全部用意也许并不尽然。最近,Google终于公布了秘密开发数年的新计划它的无人驾驶汽车,已经在各种路况下积累了22万公里的行驶经验。有许多人都在乎驾驶的乐趣,但是在更多的时候,人们只不过是想方便地抵达目的地罢了。在这种时候,无需费心劳神驾车,而能够将时间和注意力花在更有价值的事情上,无疑具有相当的诱惑力。无人驾驶汽车的尝试早已有之卡尔本茨在1886年才造出汽车,而1939年就已经出现了无人驾驶汽车的雏形。当然,当时的机器不能处理汽车行驶时所需的复杂数据,所以这项技术一直都没有太大的发展直到1970年代计算机变得更加小和更便宜后,这一领域才迅速发展起来。世界上许多国家都已经有了自行研制开发的无人驾驶汽车,无人驾驶汽车也已经成功地横跨整个美洲大陆。美国国防部高等计划研究署甚至每年都会组织一次挑战赛,奖励那些在复杂路况下表现得最好的无人驾驶汽车。这些汽车一般都会有雷达、摄像头、GPS等等工具,来帮助车辆探知周围的路况,通过卫星导航信号来拟定最近的行程,并且通过计算机视觉的方式来判断障碍物。Google的这辆新无人驾驶汽车也不例外,只不过它能做得更多。现在已经有了7辆原型车,分别用丰田普锐斯和奥迪TT改装,车顶上都装有一个有趣的装置,看起来像是机器人WallE的头。它是个雷达,可以探测周围70米内物体,侦测障碍物和其他车辆。安装在驾驶室内的摄像头会识别交通指示牌和信号灯,轮胎附近的传感器可以根据速度和方位推算出汽车当前所在位置,而连接GPS和Google地图的路线系统可以让它找到通往目的地的最快捷道路。追求原创,拒绝平庸。更多好文,尽在秀文网(www.showdoc.cn)这项计划已经进行了很久。一年前,人们就已经在加州的公路上见过这辆车,不过当时只被认为是外型奇怪的街景车而已。看来Google觉得现在是时候告诉人们了上个月末在旧金山的一次会议上,Google的首席执行官埃里克施密特突然说了一句看起来有些奇怪的话汽车的发明比计算机早,这看起来像是个错误汽车,能够自动驾驶才有意义。看起来,Google是想制造出有意义的汽车。那么,对于Google这个试图收集世界上所有数字化信息的巨头来说,它的自动驾驶汽车又会意味着什么很显然,安全是第一位的。在长达22万公里绕地球赤道五圈半的试车过程中,只发生过一次车祸,还是在红灯时被别的车追尾。完全无人驾驶的路段超过1600公里,其他的路段只是偶尔需要驾驶员干预一下。它跑过最难跑的公路,也曾经在所有的时段汇入公路上的车流中。在安全方面,Google目前表现得不错。然而,这还远远不够。两年内我们就能够在景点或者大型公共设施内看到无人驾驶汽车,然而在公路上行驶的无人驾驶车还要等待更长的时间。Google也还没有计划将这辆车推向市场这个项目的负责人塞巴斯蒂安特龙说,即使是团队里最乐观的成员也认为,如果要将这种车推向市场,最少还需要八年的时间。他们还在添加让其与众不同的新功能,例如能够让车采用不同的个性化驾驶模式来行驶等等。而我们也会期盼,Google将会让这些汽车之间能够相互连接,并且分享信息。谷歌方面表示,为了推动自驾汽车项目,该公司已经聘请了来自美国国防部挑战赛的一些最好的工程师,这些工程师将帮助谷歌一起攻坚克难。谷歌还表示,其也将此项目的相关情况通报给当地警方。前一个功能已经初见端倪。早在2006年,Google就申请了一个专利,让自动驾驶汽车能够学习驾驶者的驾驶习惯,然后将之转化为特别的驾驶模式,就像是复制了一个驾驶者自己的化身一样。毫无疑问,Google将会把在其他工具中追求原创,拒绝平庸。更多好文,尽在秀文网(www.showdoc.cn)使用的机器学习方法用在汽车上,让汽车也能够自己成长,看起来更像是拥有智能的生物一样。而通过汽车之间相互连接来随时更新路况信息的做法,已经成为了诸如通用、大众这些汽车企业的研发目标之一,对向来关注信息分享和收集的Google来说,汽车拥有这种功能可说是几乎没有悬念的事。当汽车之间可以相互通讯的时候,堵车状况将会好转、燃油使用量将会下降,甚至连交通事故也会有显著的减少。Google的博客写道每年全球因道路交通事故死亡的人数超过120万。我们的技术将可以减少这一数字,甚至使其下降一半。每一工作日,人们平均花费52分钟在上下班路上,而未来,人们将可以以更有效率的方式使用这些时间。在那时,所谓更有效率的方式,也许是在未来用于开车的时间使用Google的其他产品吧。

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