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职业教育论文-汽车检测与维修专业模块式一体化教学的探索.doc

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职业教育论文-汽车检测与维修专业模块式一体化教学的探索.doc

职业教育论文-汽车检测与维修专业模块式一体化教学的探索[摘要]现代汽车已经成为各种高新技术的载体,成为名副其实的“电子汽车”。由于各种功能和结构的复杂化,导致维修的难度越来越大。如何在高等职业技术学院学生文化知识基础较差,学习缺乏主动性但智力良好等前提下,对他们实施有效的教育,将他们培养成为一名合格的汽车维修技师,成为汽车维修行业的骨干人才,是值得认真思考和探索的。本文主要介绍了我院近年来对汽车检测与维修专业的教学方法进行改革,实施模块式一体化教学的经验和体会。[关键词]汽车检测与维修模块式一体化一、前言“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车故障诊断与排除”是高等职业技术学院汽车检测与维修专业最主要的专业课程,在多年的教学安排中,通常采用将三门课程独立设置,理论教学和实习教学分开进行的传统教法,近年来,我院对汽车维修专业进行了教学方法的改革,实行了一体化的教学,经过了一段时间的教学实践,收到了较好的教学效果,亦发现了目前一体化教学的不足之处,就此,谈一谈自己的体会。二、传统教法的存在问题及原因分析受客观因素限制,传统教学方法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在问题,影响了培养目标的实现。1.高等职业技术学院的学生文化知识基础较差,入学时高考分数较低,学习缺乏空间想象力,普遍感到困难。尽管加强了直观教学,但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时,死记硬背、似懂非懂。学“排故”时,缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘,厌学心理普遍,靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段,虽较感兴趣,但专业技术理论知识已遗忘甚多,往往限于模仿性的操作训练,而无法触类旁通,形成系统技能。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调,学生的专业兴趣得不到激发,学习积极性难以调动,学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。2.三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大,同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期,学生对某一部件总成结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻,学习难以深入。而且,人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系,互不干涉,各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施,理论教师和实习指导教师

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