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行业经济论文-关于提高铁路货车企业利润的财务思考.doc

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行业经济论文-关于提高铁路货车企业利润的财务思考.doc

行业经济论文-关于提高铁路货车企业利润的财务思考[论文摘要]我国铁路货车造修行业与国民经济发展紧密相关,铁路货车企业产品深受国家铁路战略发展影响,在国内有其特殊的市场需求规律,受宏观环境影响较大。因此,针对铁路货车行业的特点我们应重点做好企业产品核心竞争力,积极开展多元化经营,认真推行精益生产,高度重视质量成本,提高企业经营利润,促进企业稳定健康发展。[论文关键词]铁路货车核心竞争力多元化经营精益生产质量成本企业利润我国铁路货车造修行业与国民经济发展紧密相关,对宏观经济环境敏感度较高,随宏观环境的波动而起浮。铁路货车企业处于这样一个特殊的行业系统,其产品深受国家铁路战略发展影响,与国家铁路建设、煤电、石油、化工、矿石等息息相关,在国内有其特殊的市场需求规律。比如,2008年国民经济总体保持平衡较快发展,国内生产总值增长9%,国内铁路货运总量创历史新高,铁路货车采购总量达到了4万多辆,而进入2009年,作为新世纪中国经济发展最为困难的一年,铁路货运总量大幅下滑,全年国内货车采购总量仅为3万多辆,铁路货车企业经营业绩都严重下滑。因此,我们有必要从多方面多角度地分析如何才能提高铁路货车企业的利润,实现企业价值最大化。结合目前货车系统特殊行业现状我主要做以下几个方面提出自己的观点。一、产品核心竞争力与企业利润核心竞争力的概念是1990年美国普拉哈拉德和英国加里哈默尔首先提出来的,他们对核心竞争力的定义是:“在一个组织内部经过整合了的知识和技能,尤其是关于怎样协调多种生产技能和整合不同技术的知识和技能。产品核心竞争力与企业利润正相关,核心竞争力越高,产品附加值就越多,市场空间就越大,市场占有率就越高,企业利润就越多。如国内货车强势企业——齐车公司,2008年货车产品市场占有率超过了20%,主营业务收入达48亿元,利润总额3亿多元,成本费用利润率远远高于行业平均水平。齐车公司在国内处于行业领先水平。与该公司产品核心竞争力强密不可分。据不完全统计,齐车公司主导设计的货车产品在国内占比达38%,且主要是占国内需求80%左右的敞车和棚车,如:C70、C70A、C80、C80B等。齐车公司正式因为其产品核心竞争力使其能够长期获得竞争优势,且这种优势具有延展性,获得稳定超额利润。近几年,铁路装备能力不断提升,装备技术不断创新,2009年载重70t级通用货车、80t级运煤专用货车分别占货车

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