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行业经济论文-浅析内河节能船型的选择和推广.doc

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行业经济论文-浅析内河节能船型的选择和推广.doc

行业经济论文-浅析内河节能船型的选择和推广[摘要]文章通过对我国内河航运业现状的分析,认为节省能源不仅影响船舶行业的生产成本,甚至影响我国环境保护和国家安全;因而必须强化内河节能船型推广和发展;提出从国家发展规划和政策支持两个层面加以推动。[关键词]船舶;节能;环保我国把节约资源和保护环境作为基本国策,近年来提出要加快建设资源节约型和环境友好型社会,这充分说明加强资源节约和环境保护具有重要性和紧迫性。目前,国际油价高企,船用柴油一度供应紧张。中国是第三大石油消费国,能源对经济的发展举足轻重,而因为使用非节能船型浪费能耗和污染水资源使问题越来越严重。在一些不发达地区还有一定数量的在20世纪70年代末就要求淘汰的水泥船、挂浆船等高耗能船舶,按使用一艘一般船舶与节能船舶比较,燃油增加20%以上;而如果全部使用节能船型船舶将会节约数以万吨计的燃油。因此,船型的选择是各船运公司十分重视的一项工作,同时也是水运行业节能降耗解决瓶颈问题的重要方面,直接影响船运公司经营目标实现和国家水运经济发展,也影响着整个社会的环保和节能减排工作。一、节能船型选择及发展趋势当前,节省能源已成为船舶行业研究的重要课题,因为燃料在船舶费用中所占的-比例很大,有些企业已超过成本60%。因此,选择节能船型就显得十分重要。在节能船型的选择中要坚持两个原则:一是因地制宜,根据不同的河流选择不同的船型;二是根据合理经济效益选择不同的船型。节能船型优化船、机、桨的匹配是其主要途径,要减少船舶的阻力,达到节能的目的,除了船型和螺旋桨这些内在因素之外,还有许多外在的因素,其中主要的是航速和船舶航行时的外界条件。对于大量使用的中、低速船舶而言,粘性阻力比兴波阻力要大得多,而对于高速船舶而言,减小船舶的阻力应该主要减少兴波阻力。目前采用较多的船型与线型有这样几种:球鼻艏船型,艉端球船型,球艉及双艉鳍船型,纵流船型,双体船及小水线面双体船,不对称艉部线型,浅吃水肥大船型以及双艉船和平头涡艉。因此,因地制宜,根据不同的河流选择不同的船型就显得十分重要了,主要包括以下几方面:1.主要河道节能船舶的选择。长江、珠江主航道适航行性强,港口码头设施完备,适宜选择吃水较深、船宽较宽的节能船型。具体来说适当增加船舶的面积,使水下体积沿船较长均匀分布,以减少漩涡阻力,并提高推进性能。采用球鼻艏,在首部形成有力的兴波干扰,使首部波高降低,

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