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扭矩、转动惯量、载荷、能量等相关.doc

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扭矩、转动惯量、载荷、能量等相关.doc

谁能讲解一下关于扭矩、转动惯量、载荷、能量等相关姿势啊问题回答时间20090912081431扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米NM,此外我们还可以看见KGM、LBFT这样的扭矩单位,由于GMG,当G98的时候,1KG的重量为98N,所以1KGM=98NM,而磅尺LBFT则是英制的扭矩单位,1LB04536KG;1FT03048M,可以算出1LBFT=013826KGM。在人们日常表达里,扭矩常常被称为扭力(在物理学中这是2个不同的概念)。现在我们举个例子8代CIVIC18的扭矩为1735NM4300RPM,表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为1735NM,那1735N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢其实引擎发出的扭矩要经过放大(代价就是同时将转速降低)这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大(或在超比挡时缩小)再传到终传(尾牙)里作进一步的放大(同时转速进一步降低),最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比(齿轮的齿数比,本质就是齿轮的半径比)是3,尾牙为4,轮胎半径为03米,原扭矩是200NM的话,最后在轮轴的扭力就变成20034=2400NM(设传动效率为100)在除以轮胎半径03米后,轮胎与地面摩擦的部分就有2400NM/03M=8000N的驱动力,这就足以驱动汽车了。若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95左右,自排变速箱较惨,约剩88左右,而传动轴的万向节效率约为98。整体而言,汽车的驱动力可由下列公式计算补充一点为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢我们知道,功率P=功W时间T功W=力F距离S所以,P=FS/T=F速度V这里的V是线速度,而在引擎里,曲轴的线速度=曲轴的角速度Ω曲轴半径R,代入上式得功率P=力F半径R角速度Ω;而力F半径R=扭矩得出功率P=扭矩角速度Ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来角速度的单位是弧度/秒,在弧度制中一个派代表180度扭矩的计算方法扭矩9550电机功率电机功率输入转数速比使用系数刚体绕轴转动惯性的度量。又称惯性距、惯性矩(俗称惯性力距、惯性力矩)其数值为J∑MIRI2,式中MI表示刚体的某个质点的质量,RI表示该质点到转轴的垂直距离。求和号(或积分号)遍及整个刚体。转动惯量只决定于刚体的形状、质量分

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