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汽车专业人才调查报告.doc

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汽车专业人才调查报告.doc

汽车专业人才调查报告调查行业:汽车专业二、调查时间调查时间:2011年4月15日——5月6日三、调查报告主要内容(一)、汽车专业市场前景追求组装和制造,前途远大原因有二。其一,中国市场巨大,人口众多,今后10年是汽车大幅增长期。其二,中国制造优势明显:劳动力价格低,素质高,工业基础雄厚,像上海通用,是通用在全世界5家合资厂中的模范工厂。中国企业的比较优势,世界汽车巨头愿意把产品拿到中国来生产,中国制造汽车,不仅可以满足本土需求,还可以销售到海外。有人预测,中国会成为世界最大的制造基地,其中,潜力最大的当属汽车制造业。品牌和技术,中国汽车荆棘丛生中国至今没有开发出一辆畅销国际市场的轿车,没有打造出有国际竞争力的品牌。中国轿车的开发设计水平与国外差距甚大。在资金、技术和人才都处于弱势的情况下,你进一小步对手进一大步,中国汽车何时能盼来出头之日?从这个角度讲,中国汽车别无选择。工厂和品牌,中国只能选择做工厂,进行组装和生产。至于创立品牌,开发设计,那是跨国公司的事儿,中国企业还达不到那么高的层次,如果硬要追求,只能自找痛苦。况且,经济越来越全球化,汽车工业将无国界,中国应该自动纳入世界汽车分工体系当中,老老实实做自己能胜任的工作,如果再提自主开发、民族品牌,不仅显得观念、意识落伍,而且会被世界汽车所抛弃,得不到任何利益。但是,总有些民族情结深厚的专家不甘心,不愿放弃民族品牌和中国轿车梦。他们认为,经济全球化不等于世界大同,集团利益、民族利益和国家利益在任何时候都存在;不同民族之间、国家之间还会发生利益冲突,有时甚至很严重。如果中国只满足于做跨国公司的下游工厂,不搞自主开发,中国的汽车企业就只能被动地卷入“全球化重组”中,而这个重组是跨国公司从其本身利益出发而进行的。因此国家推出了很多重振汽车行业的各种政策1、国家政策:近年来,国家陆续推出了汽车补贴政策,汽车下乡政策,还有汽车贷款政策,小排量车的减征相关购置税政策等,很有利的促进了我国汽车行业的发展。扩大内需是我国经济发展的长期战略方针和基本立足点。在住房和汽车两大消费热点上,国家综合管理部门建议,2006年实施“稳房促车”的消费政策以拉动内需。由于汽车产业是国民经济的支柱产业之一,随着扩大内需政策的实施,汽车市场特别是私家车市场将会获得很好发展。2、产业政策:汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变,以便更好地发挥汽车产

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