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桥梁道路.doc

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桥梁道路.doc

说明一设计依据(一)初步设计批复意见执行情况本施工图严格按照公路发2005446号关于黄衢南公路浙江段一期工程衢州至廿八都公路初步设计的批复文件的一件执行。(二)设计规范公路工程技术标准(JTGB012003)公路桥涵设计通用规范(JTGD602004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD622004)公路砖石及混凝土桥涵设计规范(JTJ02285)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ02485)公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)三技术标准设计荷载主线上跨桥梁,均为公路Ⅰ级ZK149404YK149450205国道分离立交、天桥为公路Ⅱ级桥梁净宽整体式路基桥梁净宽10.5m,分离式路基桥梁净宽10.75m设计洪水频率1/100地震基本烈度地震动峰加速度<0.05g,相当于地震基本烈度小于Ⅵ度。二沿线分离式立交、通道天桥分布情况本合同段共设主线上跨分离式立交1座,桥梁共长345.55m。在所跨越的地方道路、机耕路及人行路上共设置通道5座。(一)分离式立交1、205国道分离立交采用主线上跨形式,被交路为205国道,交角90°。上部结构为12x30m(左幅)和.9x35m(右幅)跨径预应力混凝土先剪支后连续小箱梁。下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础肋板台、钻孔灌注桩基础,U台、扩大基础。2、主要材料1、混凝土预应力混凝土小箱梁采用C50混凝土桥面铺装采用C40混凝土伸缩缝采用C50钢纤维混凝土墩台冒、立柱、柱间系梁、护栏座、防撞墙均采用C30混凝土钻孔灌注桩、承台、桩间系梁、搭板均采用C25混凝土护坡采用M7.5浆砌片石。2、钢材1)钢束采用ASTMA41697标准的高强度低松弛钢绞线,直径为ΦS15.24mm,面积为A140mm2,抗拉强度标准值fpk1860MPa,钢绞线的弹性模量Ep1.95105MPa。2)普通钢筋钢筋直径≤10mm者采用R235光圆钢筋,直径≥10mm者采用RB335待肋钢筋,其技术性能分别符合中华人民共和国国家标准钢筋混凝土热轧光圆钢筋(GB130131991)、钢筋混凝土热轧光圆钢筋(GB14991998)的规定。3)预应力锚具必须像样成品锚具及其配套设备,并应符合中华人民共和国国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T143702000)、中华人民共和国交通行业标准公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格(JT329.297)等技术要求。本设计文件中出现的所有锚具代号,仅作为构造示意,不作为指定要求,施工时可选用质量可靠、各项性能指标符合要求的锚具。4)预应力体系应符合国际预应力砼协会(FIP)后预应力体系的验收建议的要求。金属波纹管应满足预应力混凝土用金属螺旋管(JG/T301394)的要求。5)桥面铺装钢筋采用D8冷轧带肋焊接钢筋网,其主要技术指标应满足GB137882000冷轧带肋钢筋标准的要求。网片间采用扣接法搭接,搭接长度为20cm,相邻网片错开50cm搭接。具体要求详见钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ1142003施工。6)其它钢材除特殊规定外,其余均采用A3钢,其技术性能必须符合国家标准碳素结构钢GB70079的规定。3、桥梁支座采用常温型氯丁橡胶支座,其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座(JT/T42004)的规定。4、钢纤维混凝土钢纤维出应按中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF302003的有关规定执行外,宜符合现行中国工程建设标准化协会标准钢纤维混凝土结构设计与施工规程CECS3892的规定。钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯强度提高40以上,并不小于7MPa钢纤维检验应从成品中随机抽取,不得用母材料代替。5、伸缩装置采用异型钢和模数伸缩装置,其橡胶类别为氯丁橡胶,其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准公路桥梁伸缩装置JT/T3272004的规定。6、机械接头应符合中华人民共和国行业标准钢筋机械连接技术规程JGJ1072003中Ⅰ级接头要求。7、桥面防水层采用抗渗性好,耐高温,足够的粘结强度和剪切强度的防水层,就是指标应符合道桥用防水涂料(JC/T9752005)或路桥用水性沥青基防水涂料(JT/T5352004)。8、材料及工程质量应符合公路工程质量检验评定标准(JTJ07198)公路桥涵施工技术规范(JTT0412000)的要求。(二)通道本合同段共设通道10处,其中人形通道1处,机耕通道1处,汽通3处。1、结构形式本合同段通道设桥式通道3座,箱通2座,均为一跨跨越。跨径13m采用预应力砼空心板。下部结构采用U台、扩大基础。2、主要材料同分离立交的要求。三施工方法及注意事项(一)桥梁1、上部结构1)施工前应有完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤,合理安排预置、架设各环节工期,达到施工连续不间断。2)主梁预置过程包括模板制作、台座放样等均应注意因桥梁纵横坡引起的主梁预置各部分的坡度设置及对成性,同时应注意伸缩缝预留槽、负弯矩束张拉槽、预应力管道(梁端负弯矩束扁管应外伸以对接)、各类预埋件等的设置尺寸、方法。3)各主要材料的订购必须符合有关规范要求使用前应根据有关质量标准严格检测并遵照有关规范施工,预应力钢绞线张拉、锚固、灌浆等机具使用前必须严格校对、检测。4)C50混凝土施工前必须进行配合比试验,综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素,通过试验保证混凝土强度试件的取样及养生条件需与主梁梁体砼相吻合。C40以上混凝土宜采用不低于525号硅酸盐水泥浇筑,同时为保证桥梁外管颜色,同一座桥的混凝土宜采用同一厂家同品种水泥浇筑。砼用石料强度不低于砼强度的2倍。5)主梁梁体砼的耐久性要求最大水灰比0.55,最小水泥用量350Kg/m3,最大氯离子含量0.06,最大碱含量1.8Kg/m3。6)预置T梁、小箱梁或空心板砼浇筑施工时,预置梁板长应注意考虑环境温度变化的影响,对于曲线桥梁等非标准跨径,梁长及束长增减值设于跨中截面均匀端内,位于平曲线上的桥孔,预置时应注意梁长的变化,应对梁孔进行编号,梁肋纵向钢筋长度随梁长变化而变化,钢绞线参照相关图纸中的坐标值,调整立面中间两个导线点的间距进行布设。7)空心板梁底设楔形快,T梁和小箱梁设预埋钢板,墩台冒顶设垫石,支座垫石应与墩台冒顶整体浇筑,并按要求设置钢筋网。8对于斜板,与斜度有关的各钢筋构造图只给出一个斜度方向,若图示斜向与实际斜向不一致时,应调整端部斜向,钢筋长度与根数均不变。9)梁端封锚时应考虑桥梁纵坡的影响,对梁端设置相应的斜度,使梁架设后,在纵坡的影响下,梁的端面保持垂直,以保证梁端与背墙间隙宽度上下一致对于小箱梁、T梁,由于梁高较高,若纵坡较大,靠调整封锚端可能封锚区厚度不够时,可将背墙做成与梁端一致的斜坡,以保证梁端与背墙间隙宽度上下一致。T梁的翼板在制作时应设置相应的横坡,以保证纵向湿接缝的平顺。10)对于预应力混凝土空心板,为了阻止因板预应力束张拉时的梁体内缩致使三角块体受剪破坏,在变截面处的底模宜用泡沫塑料板取代木板,或在欲加施应力前将变截面处的底板抽除。11)对于预应力结构,锚下螺栓筋必须与锚具配套。在预应力钢筋张拉完后,应尽早进行孔道灌浆工作。所用的水泥浆除应满足强度要求外,还应具有较大的流动性和较小的干缩性,水泥浆的标号要求不低于构件砼标号。12)浇筑铰缝混凝土前,必须清除结合面上的浮皮,并进行凿毛和用水清洗净后方可浇筑铰缝内混凝土,铰缝混凝土必须振捣密实。13)对于先剪支后连续小箱梁结构,提出以下几点注意事项○1箱梁施工工艺流程如下a.先预置主梁,混凝土达到设计强度的90后,张拉正弯矩区域预应力钢束,压住水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。b.设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座),逐孔安装主梁,置于临时支座上成为剪支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。c.连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时,浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,达到设计强度的95后,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤相见施工顺序图。d.接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。e.连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。○2箱梁施工中钢筋的连接方式钢筋直径≥12mm时,如设计图纸未说明,钢筋连接应采用焊接,钢筋直径<12mm时,如设计图纸未说明,钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。○3预置箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋应预先埋入,并注意预留泄水孔位置。○4现浇接头段混凝土可采用微膨胀水泥。○5临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。○6预置箱梁中钢束均采用两端张拉,且应在横向对称张拉。顶板负弯矩钢束也采用两端张拉,并采取逐根对称均匀张拉。○7钢绞线张拉锚下控制应力为σcon0.75fpk1395MPa,张拉采取双控,以张拉引申量进行校核。○8从箱梁预置到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。○9所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。14)伸缩缝安装温度一般控制在15~20°C,如特殊原因,可参考上述或伸缩缝厂家提供的资料预留伸缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行安装。桥台处梁端间隙为梁端间隙线至台背线间距。15)在曲线超高段,桥面泄水管应设在曲线内侧。对跨越江、溪等河流的桥孔及跨越等级道路、铁路的桥孔,桥面采用横向排水管排入护栏外侧的纵向排水槽,然后通过落水管沿桥墩(台)引入地面对跨河的桥梁,还必须在落水管处根据实际情况设污水池,以免有毒物品流入河流。对其余的桥孔,采用竖向排水管直接将桥面水排出。16)桥面排水、伸缩缝、搭板、防撞护栏等构造设计详见桥梁通用图。17)施工车辆严禁从未经铺装的桥(涵)结构上通过,当碾压机械米通过桥(涵)时,应避免产生振动。18)上部构造的吊装可采用落地龙门架或架桥机等其他可靠方法,但施工单位必须经过施工验算后方可进行。高墩上部构造吊装时,应轻吊轻放,防止对桥墩的意外撞击和其他荷载的冲击。2、下部构造1)施工单位应采用可靠精确的方法对桥基础中线及各桩位坐标精确放样,放样钱应对提供的坐标及基底标高进行复核,确认无误后方可进行下部施工。2)桥墩桩基施工时,左右副一排桩应先行施工较低处侧桩基至基岩面,并确定纵横向岩面后,以满足设计要求的最小嵌岩深度及嵌岩的嵌固厚度,才能判别各桩终孔标高。3)对于桥梁浅基,当基坑挖好后应立即进行基础施工,底层基础与岩质基础之间的空隙应采用C20片石混凝土填筑,其工程数量不予另计。4)U型桥台砼在浇筑时,应采取切实有效的措施,确保内部砼在水

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