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奥林匹克公园地下环线交通隧道消防:.doc

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奥林匹克公园地下环线交通隧道消防:.doc

1第篇奥林匹克公园地下环线交通隧道消防专篇一、设计依据:《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)《建筑设计防火规范》(送审稿)(GB50016—×××)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)《地下铁道设计防火规范》(GB50067-97)《人民防空工程设计防火规范》(2001年版)(GB50157-92)《人民防空地下室设计规范》(2001年版)(GB50038-94)《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084-2001)《水喷雾灭火系统设计规范》(GB50219-95)《建筑灭火器配置设计规范》(GBJ140-90)《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)《采暖通风与空气调节设计规范》(GBJ19-87)《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116-98)《洁净气体灭火系统系统设计、施工及验收规范》(DBJ01-75-2003)2二、安全疏散:1.地下交通隧道人员疏散口的位置及距离根据《建筑设计防火规范》(送审稿)12.1.6条的要求,疏散出口距离控制在300M左右,并且尽量设置独立的直通室外的出入口。2.但在条件受限制的情况下,地下交通隧道人员紧急安全疏散首先利用与隧道相接的地下车库的接口将隧道内的人员疏散到其他建筑的地下车库,再通向地面。3.根据以上原则景观西路疏散出口距离基本满足要求,可不需增设单独疏散出口;北一路上需设2个疏散出口;南一路上需设2个疏散出口;湖边东路南端上需设2个疏散出口。3三、建筑结构、构造及耐火极限及防火分区:1.本工程按一级防火要求,主要结构构造和耐火极限如下:车行系统墙为大于750厚混凝土墙防火墙,耐火极限大于4.0小时。人行系统墙为400厚混凝土墙防火墙,耐火极限大于4.0小时。2.防火门:防火分区之间的防火墙上所开洞口设甲级防火门。3.内装修材料:本工程内的装修采用非燃烧体的材料进行初装修和二次装修。4.地下隧道最大防火分区面积宜为2000*2m2。4四、消防灭火系统1.隧道消防灭火系统组成:1.1隧道外消火栓系统;1.2隧道内消火栓系统;1.3水喷雾灭火系统;1.4防火分隔水幕系统;1.5气体灭火系统;1.6手提式灭火器。2.消防水量:隧道外消火栓系统设计水量:30升/秒;火灾延续时间

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