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佛山市海八路某立交桥施工组织设计.doc

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佛山市海八路某立交桥施工组织设计.doc

1目录第一章编制依据及原则4第1节编制依据4第2节编制原则5第二章工程概况6第1节工程范围、数量及技术标准6第2节自然条件10第3节施工条件11第4节工期及质量要求12第5节主要工程特点14第三章施工总体部署15第1节安全、质量、工期目标16第2节施工组织机构17第3节施工单元划分和施工队伍安排21第4节施工准备工作222第5节施工工期及进度安排24第6节施工总平面布置25第四章资源配置计划27第1节劳动力配置27第2节主要材料供应计划28第3节主要施工机械及测试仪器设备配置计划28第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法29第五章主要工程项目的施工方法30第1节桩基工程30第2节桥梁下部结构工程44第3节预应力混凝土空心板梁50第4节钢筋混凝土连续箱梁60第5节预应力混凝土连续箱梁66第6节钢箱梁制作安装工程85第7节桥面系及其附属工程883第8节路基与辅道工程93第六章主要技术措施101第1节工程质量保证措施101第2节安全生产保障措施117第3节工程进度及总工期保证措施129第4节工程施工技术管理组织措施132第5节关键工序及复杂环节相应技术措施134第6节消防保障措施137第7节环境保护措施139第8节交通运输保证措施142第9节廉政建设措施143第10节缺陷责任期工程修复和维护措施144第11节文明施工措施146第12节降低工程造价的主要措施1474第一章编制依据及原则佛山市XX至XX公路标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分,是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想,充分理解设计意图,立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工,并结合工期和工程施工实际情况,进行针对性地统筹分析,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行,优质安全高效地完成本标工程施工任务,向业主及佛山人民交一份满意的答卷第1节编制依据一、招标文件范本。二、纸及文件。三、工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。五、工程施工现场实地勘察调查资料。六、我单位投入的机械设备,技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。5第2节编制原则一、施工组织在仔细考察工程实地情况,认真研究招标文件和有关规定的基础上,针对本标工程特点、施工条件,结合我单位施工力量、机械装备等实际情况,科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年市政桥梁专业施二、施工队伍根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍,调集具有类似工四、机械设备采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线,提高五、施工工艺根据工程特点和施工内容,结合我集团多年来的类似工程施工经验,采用先进成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、六、文明施工施工现场实行规范化管理,标准化作业,强化安全生产、环境保七、资源配置贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则,尽量利用当地资源,八、质量管理严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系,强化工程施工技术管理,使各项管理工作落实到实处,为本合同段工程施工创造良好条件。6第二章工程概况第1节工程范围、数量及技术标准一、工程简述佛山市XX至XX公路标段工程,起讫桩号为K15+500~K16+862,路线全长1362KM。线路经过平洲、桂城两个主要街道,主要相交道路有宝石路和海八路。本标段全线设海八路三层式互通立交一座,海八路主线跨线桥为地上第一层,一环路主线跨线桥为地上第二层,地面层辅道采用平面交叉道口形式。1、桥梁工程一环路主线桥起始桩号K15+998921,终止桩号K16+861972,桥梁长度为863051M,上部跨径组合为1620M先张法预制空心板梁+420M钢筋混凝土连续箱梁+233M预应力钢筋混凝土连续箱梁+420M钢筋混凝土连续箱梁+1520M先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础,双柱式桥墩,大挑臂预应力盖梁,埋置式桥台。海八路跨线桥起始桩号K0+772,终止桩号K1+227222,桥梁长度45436M,跨径组合520M先张法预制空心板梁+220M钢筋混凝土连续箱梁+35+45+45+35预应力钢筋混凝土连续箱梁+220M钢筋混凝土连续箱梁+520M先张法预制空心板梁。独立柱桥墩,大挑臂预应力盖梁,重力式桥台。7ES匝道桥起始桩号K0+093690,终止桩号K0+333690,桥梁长度240M。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁,下部结构均采用钻孔桩基础,独立柱桥墩。WN匝道桥起始桩号K0+060181,终止桩号K0+318062,桥梁长度25788M。桥梁上部结构采用钢筋混凝土连续箱梁及钢箱梁,下部结构均采用钻孔桩基础,独立柱桥墩。2、路基路基土石方工程以填方为主。特殊路基处理有围堰抽水并清淤换填至地表,桥台接坡段50M、箱涵25M范围内采用水泥搅拌桩,其余处理路段采用袋装砂井超载预压。路基防护有植草护坡、浆砌片石护坡、钢筋混凝土挡土墙;排水有浆砌砖雨水窨井、雨水管。路基土石方工程主要工程数量为清除地表土39996M,挖土方21610M,借土填方31525M,填砂27754M,超载预压102667M,袋装砂井549613M,粉喷桩9650M,水泥搅拌桩27510M,M10号浆砌片石边坡915M。二、工程范围1、一环主线跨线桥工程K15998921~K16862;2、海八路主线跨线桥工程K0772~K1227222;3、ES、WN匝道桥梁工程K09369~K033369、K060181~K0318062;4、一环线K15500~K15998921及海八路K0225~K0772、K1227222~K1590段路基工程;5、一环线K15500~K16862及海八路K0550~K1360段辅道工程。8三、主要工程数量主要工程数量表表211序号项目单位数量备注1一环主线跨线桥M863051预制板梁、现浇梁、预应力箱梁;2海八路主线跨线桥M45436预制板梁、现浇梁、预应力箱梁;3ES匝道、WN匝道M49788现浇钢筋混凝土箱梁、钢箱梁;4主线路基工程M1408699水泥搅拌桩、袋装沙井、路基等;5辅道工程M2172袋装沙井、超载预压、路基等。四、主要工程技术标准1、建设标准本标工程主路为新建一级公路兼城市快速路,计算行车速度100KM/H,双向八车道,辅路为城市主干路,计算行车速度50KM/H,双向六车道。2、工程测量控制本工程坐标为GPS珠区坐标系统,高程为黄海系统。业主将提供坐标控制点及水准控制点,经复核后自行设立施工基线,并埋设半永久性的高程控9制点。基线及水准点设置后必须交监理单位复测认可后方可使用。2、工程施工材料工程材料自行采购,其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可,所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告,进场后按规定复验和试验,不合格或无相关证件的材料一律不准使用。3、工程检测试验为控制工程质量,我方具有进行下列试验检测的条件与能力。①.混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。②.钢结构的材质报告,结构力学测试报告,制作精度报告。4、工程施工技术①编制详细的施工方案,并考虑施工现场所有不利因素。②编制海八路交通组织方案,规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序,并制定交通运输及施工安全保证措施。③对于施工方案的重大调整,须征得监理和业主的认可,否则由此所造成的一切后果,均有

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